В рамках VII Международной выставки и форума «Транспорт России-2013» разработка сегодня была представлена вице- премьеру РФ Аркадию Дворковичу.
Он осмотрел мобильный центр принятия решений, где в формате 3D ознакомился с конструктивными, технологическими и дизайнерскими особенностями модели вагона метро, передает ИТАР-ТАСС.
По словам Шленского, этот формат позволяет отрабатывать многие системы и конструктив поезда и дает возможность в реальном масштабе менять параметры как интерьера, так и экстерьера.
«Можно достоверно моделировать посадку и высадку пассажиров, удобство их поездки. На полноразмерной 3D модели можно проводить все, вплоть до краш-тестов», - сказал заместитель гендиректора.
По его словам, в рамках СП, которое стороны готовы создать в случае победы в тендере, УВЗ будет вести локализацию производства в России, заниматься сертификацией, продажей и послепродажным обслуживанием поездов.
«Как только получим техзадание от Московского Метрополитена в случае победы в тендере, мы в указанные сроки разработаем подвижной состав на основе линейки компании Bombardier и совместно с канадскими партнерами в течение двух лет начнем производство вагонов. Мы будем готовы поставлять подвижной состав на две новые линии московского метро «емкостью» 1000 и 1100 вагонов», - сказал он.
Альянс УВЗ и Bombardier, по словам Шленского, возник на основе взаимного интереса предприятий-лидеров. Решение работать с Bombardier Transportation обусловлено, прежде всего, техническими характеристиками поездов, сказал Шленский.
«Уралвагонзавод» - научно-производственная корпорация, которая возглавляет интегрированную структуру, объединяющую более 20 промышленных предприятий, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро в России и Европе. Головной завод в Нижнем Тагиле - бронетанковый и вагонный холдинг, многие годы зарегистрированный в Книге рекордов Гиннеса как крупнейшее в мире предприятие.