АвтоВАЗ пересядет на электромобили

Renault рассмотрит возможность совместного с АвтоВАЗом производства электромобилей, но только после реорганизации российского предприятия, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на главного операционного директора французского автоконцерна Патрика Пелату.

Cпрос на электромобили явно будет расти в будущем, в особенности по мере выхода мировых экономик из рецессии

В настоящее время стороны обсуждают возможность объединенного развития моделей в России, пояснил он.

«Мэр Москвы (Юрий Лужков) всерьез рассматривает вопрос об электромобилях из-за загрязнения воздуха», – отметил Пелата в интервью агентству на климатическом саммите в Копенгагене.

По его словам, переговоры относительно производства экологически чистых автомобилей были довольно поверхностными, поскольку сейчас российский автопроизводитель занят собственным выживанием.

Однако французы уверены: спрос на электромобили явно будет расти в будущем, в особенности по мере выхода мировых экономик из рецессии. На фоне оживления экономики нефтяные цены пойдут вверх, что усилит, в свою очередь, тенденцию роста спроса на электромобили, считает Пелата.

Ранее Минпромторг России выступал с инициативой создания в Тольятти особой экономической зоны, где в том числе могло бы быть развернуто производство электромобилей. Представители завода тогда же говорили, что «готовы на перевод людей в первую очередь на высокотехнологичные производства».

На эту тему
• На карманные расходы
• Не игрушки
• АвтоВАЗ перейдет на рухлядь
• Французский поцелуй для АвтоВАЗа
• Смесь французского с тольяттинским

Сам концерн Renault планирует начать производство электромобилей в 2011 году.

Стремясь занять лидерские позиции на развивающемся рынке электромобилей, компания разработала целую линейку этих экологически чистых моделей. Их прототипы – концепт-кары – были представлены на Франкфуртском автосалоне в этом году. Это KangooZ.E.Concept, FluenceZ.E.Concept (семейный электромобиль, первым начнет выпускаться в Израиле), а также автомобиль, заряжающийся от розетки, который будет запущен в производство в середине 2012 году.

Renault, напомним, владеет 25% акций АвтоВАЗа. В прошлом месяце концерн подписал меморандум о сотрудничестве с госкорпорацией «Ростехнологии» и «Тройкой диалог» (также владеют блокпакетами акций). Он предусматривает, что некоторые из моделей Renault появятся на конвейере АвтоВАЗа.

В частности, в 2012 году АвтоВАЗ планирует начать производство пяти автомобилей на платформе Renault – Nissan: два под брендом Lada, три – под брендом Renault и Nissan. Renault инвестирует в АвтоВАЗ эквивалент 240 млн евро в форме так называемого имущественного взноса. Он включает передачу технологий, производственного оборудования, ноу-хау, экспертных знаний и опыта для организации производства новых моделей автомобилей на платформе В0.

Между тем АвтоВАЗу нужны, что называется, «живые» деньги. На прошлой неделе правительство решило выделить автопроизводителю 12 млрд рублей, тогда как компании необходимо 50 млрд.

По поводу оставшейся суммы в 38 млрд рублей первый вице-премьер Игорь Шувалов сказал, что их выделение необходимо связать с процессом технической модернизации АвтоВАЗа и вкладом со стороны концерна Renault – Nissan. Он заметил, что «другие акционеры также должны участвовать в этом процессе технологиями или денежными средствами».

Так что говорить о производстве электромобилей, похоже, слишком рано. На первом месте стоит вопрос выживания самого АвтоВАЗа.

«Полагаю, что это дело далекого будущего», – сказала газете ВЗГЛЯД главный аналитик ИК «Велес Капитал» Марина Иркли.

По ее словам, электромобили пока не получили широкого распространения ни в Европе, ни в США (т. е. на развитых автомобильных рынках), ни тем более в России.

«Производство электромобиля достаточно затратное, поэтому поставить его на широкий поток не так-то просто. Поэтому, возможно, такие намерения действительно рассматриваются, но принимать их в серьезный расчет пока не стоит, в ближайшее время это никак не повлияет на текущую деятельность АвтоВАЗа», – резюмировала эксперт.