Росавиация не справляется с полетом

Глава Росавиации Евгений Бачурин, выступая перед депутатами Госдумы, попросил их рассмотреть вопрос о создании уполномоченного федерального органа по гражданской авиации.

На эту тему
• На перевозчиков завели дело
• AiRUnion берет под крыло Лужков
• Над AiRUnion сгустились тучи
• У AiRUnion кончилось горючее

Положение в отрасли кризисное, поэтому вполне можно пойти на образование специального агентства при правительстве, или даже министерства. Имеющихся сил самой Росавиации, видимо, не хватает.

Набор проблем всем известен. Это износ парка воздушных судов, рост цен на топливо и обвал авиаперевозок.

«В совершенствовании нуждается и законодательная база в области авиации, в частности, нам нужен новый Воздушный кодекс и закон об аэропортах», - цитирует Бачурина РИА «Новости». По его словам, у Росавиации должно быть право запрашивать информацию о финансовой ситуации в авиакомпаниях.

Также Бачурин выступил с предложением создать резервный фонд на крайний случай. «Должен быть создан страховой или резервный фонд, в каком виде - не суть, гарантии это банка или гарантии это страховой компании. Если происходит кризис, обвал, чтобы вводилось некоторое внешнее управление, появлялась третья сила, финансовая организация, которая брала бы на себя текущие расходы авиакомпании», - сказал Бачурин.

При наличии такого фонда авиакомпании, попавшие в кризис, смогли бы выполнять полеты в течение трех месяцев без сбоев.

Среди других предложений Бачурина – введение нормы, по которой компании-производители топлива не смогут резко повышать цены без предупреждения.

Кстати, Бачурин сказал и о новом возможном проблемном перевозчике, деятельность которого Росавиация может остановить. Как передает «Интерфакс», это дискаунтер Sky Express, который, как и AiRUnion, является проектом совладельцев «Красноярских авиалиний» - братьев Бориса и Александра Абрамовичей.

Долги компании, которую Бачурин назвал «одним из крупнейших должников», по его словам, исчисляются 1 млрд рублей. «В ближайшее время будем останавливать», - сказал Бачурин.

Между тем, сам Sky Express выпустил сообщение, в котором заверил, что уровень задолженности, названный Бачуриным – это сумма всех кредитных обязательств перевозчика, которая «абсолютно не критична для молодой и динамично развивающейся компании, созданной с нуля».

Как говорится в сообщении, «просроченных задолженностей, а также претензий со стороны поставщиков Sky Express не имеет. Никаких предупреждений, вопросов или обращений со стороны Росавиации авиакомпания не получала».