Ольга Андреева Ольга Андреева Как Сталин и Булгаков боролись с украинским национализмом

Сталин пытался защитить шедевр Булгакова «Дни Турбиных», но украинцы жаждали крови. На Украине, возмущались они, борются с великодержавным шовинизмом, а вот в РСФСР с великодержавным шовинизмом борются недостаточно. В итоге Сталин сдался – и в 1929 году пьесу из репертуара МХАТа сняли. Но победа украинского национализма была временной.

14 комментариев
Анна Долгарева Анна Долгарева Что происходит в Алешках

В Алешки я не смогла попасть. Украинцы жгут абсолютно все машины, не разбирая – гражданские они или военные. Но мы с друзьями ездили в соседнюю с Алешками Голую Пристань – город чуть ниже по течению Днепра.

5 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Урсула станет вестлихфюрером

Трамп сбросил лидерскую мантию, ему наплевать на коллективный Запад, он думает только о США. Но кто же станет лидером? Не канцлер второй по значимости западной страны – Германии, с рейтингом одобрения 10%. И не Макрон, который досиживает второй срок. А британских премьеров просто никто не может запомнить – так часто они меняются.

10 комментариев
16 мая 2008, 13:38 • Экономика

SuperJet-100 взлетит до конца мая

Tекст: Наталья Журавлева

Первый полет регионального самолета Sukhoi SuperJet 100 состоится до конца мая 2008 года, заявил в пятницу глава холдинга «Сухой» Михаил Погосян. Свои первые рулежки и пробежку по взлетно-посадочной полосе самолет провел в Комсомольске-на-Амуре во вторник. Их результаты оказались удовлетворительными. Sukhoi SuperJet 100 получил высокую оценку летного экипажа и инженеров-испытателей. Однако ранее сроки первого полета переносились.

По словам Михаила Погосяна, разработчик самолета ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» закончило все подготовительные работы и самолет готов к первому полету, который «состоится в самое ближайшее время».

Мы завершили всю подготовительную работу: вы сами можете видеть самолет на летном поле

«Мы завершили всю подготовительную работу: вы сами можете видеть самолет на летном поле. Он полностью готов к началу летных испытаний», – сказал Погосян в ходе рабочей поездки на авиазавод – производитель SuperJet-100 в Комсомольске-на-Амуре», – цитирует его слова РИА «Новости».

Первый полет SSJ был запланирован на лето 2007 года, а поставки самолета «Аэрофлоту», который является его основным заказчиком, должны были начаться уже в этом году. Однако впоследствии испытания были перенесены на ноябрь-декабрь, а в конце марта появилась информация о том, что первый полет должен состояться в апреле-мае 2008 года.

Ранее глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров не исключал возможности задержки поставок первых самолетов Sukhoi SuperJet 100. Однако первый вице-премьер РФ Сергей Иванов опроверг сообщения о том, что ОАК срывает срок сдачи самолета Sukhoi SuperJet 100.

Свои первые рулежки и пробежку по взлетно-посадочной полосе самолет уже совершил. Они проводились в рамках программы заводских доводочных испытаний на летно-испытательном комплексе в Комсомольске, где ранее успешно завершилась наземная отработка всех систем при работающих двигателях.

Пробежки выполнялись с постепенным нарастанием скорости до 162 км/час – практически до скорости отрыва передней опоры шасси. По результатам выполненных работ самолет получил высокую оценку летного экипажа и инженеров-испытателей.

«Машина отличная. Приятно удивила плавность хода. Управляемость и эргономика Sukhoi SuperJet 100 ни в чем не уступает самолетам Airbus и Boeing», – отметил старший летчик-испытатель «Гражданских самолетов Сухого» Александр Яблонцев.

А в пятницу за пробежкой SuperJet-100 наблюдали министр промышленности и торговли Виктор Христенко и зампред комиссии ЕС Гюнтер Ферхойген. Они посетили авиационное производственное объединение «КнААПО», где будет серийно производиться SuperJet-100, сообщает Прайм-ТАСС.

«Я абсолютно уверен, что самолет полетит», – сказал Христенко. По словам министра, этого момента ждут в том числе и те, кто «думает о том, как продвигать эту машину на рынок».

Он также отметил, что проект российского гражданского авиапрома SuperJet-100 стоимостью 1,4 млрд долларов – это первый проект в авиастроении, который был поддержан государством.

Сегодня «Гражданские самолеты Сухого» уже имеют 73 твердых заказа на этот самолет и 31 опцион. При примерной стоимости одного самолета в 28 млн долларов общий объем заключенных контрактов превышает 50 млрд рублей.

В пятницу агентство Reuters сообщило, что Оборонпром и один из крупнейших мировых производителей вертолетов итальянская Agusta Westland планируют подписать в июле соглашение об организации совместного производства вертолетной техники Agusta Westland в России.

Источник в Оборонпроме сказал Reuters, что «реально это производство начнется не раньше 2010 года». В пятницу же Agusta Westland, входящая в итальянскую группу Finmeccanica, Оборонпром и Lloyds Investment Corp. сообщили о подписании соглашения о дистрибьюции вертолетной техники Agusta Westland в России и СНГ. Соглашением предусмотрено, что к 2012 году продажи вертолетов в РФ составят около 450 млн долларов. В 2008 году планируется продать 10 машин на 65 млн долларов.

Скорее всего, это означает выполнение тех договоренностей, которые были достигнуты между Оборонпромом и концерном Finmeccanica, о передаче принадлежащих концерну Alenia Aeronautica 25% плюс одной акции «Гражданских самолетов Сухого». Взамен среди прочего итальянцы взялись продвигать новый самолет Sukhoi SuperJet 100 на мировом рынке. Видимо, тогда же была оговорено, что и Alenia Aeronautica получает доступ к российскому рынку.

Непосредственно перед первым полетом Sukhoi SuperJet 100 предстоит пройти испытания на шимми и скоростные пробежки с отрывом передней опоры шасси.