«В ближайшее время контракт на строительство БДК «Иван Грен» будет пересмотрен. Срок действующего контракта должен вскоре завершиться. И потому достройка корабля должна будет идти в рамках нового контракта», - заявил Коновалов, слова которого приводит «Интерфакс».
Внастоящее время строительство БДК идет с отставанием от графика контракта, продолжил он. Произошло это, по словам Коновалова, по двум причинам. Во-первых, некоторое время назад завод находился в кризисном состоянии, из которого выходит в последние годы. Вторая причина - неготовность и нерегулярные поставки проектной документации на данный проект, а так же недостаточное финансирование самого строительства.
«Деньги на строительство БДК стали приходить на завод регулярно лишь последние два года», - добавил Коновалов.
В свою очередь вице-президент ОСК Сергей Форафонтов подтвердил информацию о новом контракте на строительство БДК, отметив, что «речь в новом документе пойдет и о более высокой стоимости работ. Мы все знаем, как Минобороны в свое время заключало такие контракты».
По его словам, последнее относится ко многим контрактам на строительство кораблей для ВМФ России.
БДК «Иван Грен» был заложен в декабре 2004 года. Планировалось, что «Янтарь» будет строить серию из пяти кораблей проекта 11711. Но затем было принято решение, что ВМФ России отказывается от аналогичных БДК.
В апреле 2012 года тогда еще президент ОСК Роман Троценко заявил, что «Янтарь» «не будет строить новые корабли проекта 11711. Принято решение, что создаваемый новый корабль океанской зоны будет сочетать в себе не только ударные возможности, но и выполнять задачи, характерные для десантных кораблей».
Корабль проекта 11711 разработан в ОАО «Невское проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург) и является дальнейшим комплексным и современным развитием БДК проекта 1171. Данный проект является единственным в мире, где реализована идея неконтактной выгрузки десанта и техники из корабля на необорудованное или пологое побережье. Это будет происходить за счет использования серийных понтонных средств.
ДБК будет способен принять на борт порядка 40 различных видов имеющейся и перспективной техники, в том числе и тяжелой, каждая массой до 60 тонн. Длина корабля составит порядка 120 метров, водоизмещение свыше 6 тыс. тонн.
ПСЗ «Янтарь» специализируется на строительстве военных кораблей и гражданских судов различного класса спусковым весом до 10 тыс. тонн, а также на судоремонтных работах. Всего заводом «Янтарь» построено более 100 крупных и около 400 малых гражданских судов, отремонтировано свыше 430 кораблей ВМФ и гражданских судов.