Игорь Мальцев Игорь Мальцев Как неизвестный дрон немцы сделали русским

Здравые возражения типа «лейпцигский дрон выгоден как минимум нескольким сторонам, и Россия точно в этот список не входит» не рассматриваются вообще. Но разумные читатели немецких изданий на их форумах ясно ощущают запах провокации.

11 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Не нужно требовать от Вучича стать русским

Не стоит строить каких-то завышенных ожиданий от «братских» народов. Не стоит делить мир на черное и белое. Мы сейчас не в том состоянии, чтобы, как некоторые другие страны, жить в соответствии с лозунгом «кто не с нами – тот против нас». Нас вполне устроит формула «кто не против нас, тот с нами».

19 комментариев
Вадим Трухачёв Вадим Трухачёв В миграционном цунами Сеуты виноват только ЕС

Миграционный кризис в испанской Сеуте – а он развивается – вновь напомнил об одной из тяжелейших проблем современной Европы. Несмотря на все «теории заговора», винить в ее нерешенности европейские политики могут только собственные недальновидные действия. К правительству Испании это относится в первую очередь.

5 комментариев
23 октября 2010, 19:18 • Общество

Дозором обходит владенья

Собянин: Развязки вокруг "Москвы-Сити" нуждаются в доработке

Tекст: Анастасия Петрова

Основной темой выездного совещания нового мэра столицы стало дорожное строительство. По мнению Сергея Собянина, распылять средства недопустимо, надо концентрироваться на конкретных объектах, которые могут быть реализованы в ближайшее время. Градоначальник посетил названную им «ошибкой» «Москву-Сити» и остался недоволен развязками.

В субботу новый мэр Москвы Сергей Собянин провел выездное совещание по наиболее острым транспортным проблемам города. Первым объектом, на который отправился градоначальник, был деловой центр «Москва-Сити». После этого мэр посетил ряд объектов в секторе, ограниченном Звенигородским и Ленинградским шоссе.

Необходимо сосредоточить усилия на нескольких конкретных объектах

Участники совещания также посетили участок Краснопресненского проспекта от Живописной улицы до 3-го Силикатного проезда, Живописный мост, Серебряноборские туннели, эстакады, съезды на пересечении проспекта Маршала Жукова с МКАД.

«После этого Сергей Собянин побывал в районе Большой Ленинградки, где осмотрел Алабяно-Балтийский тоннель, ознакомился с новыми технологиями строительства, определил сроки его завершения и решил ряд организационных вопросов», заключается в сообщении пресс-службы мэрии и правительства Москвы.

Столичный мэр в ходе совещания заявил, что распылять силы в деле дорожного строительства недопустимо. «За долгие годы в Москве из-за этого накопилось множество объектов в начальной стадии строительства, осложняющих жизнь москвичей», сказал он. «Необходимо сосредоточить усилия на нескольких конкретных объектах, которые могут быть реализованы в самое ближайшее время», приводит слова градоначальника «Интерфакс».

В пресс-службе подчеркнули, что Собянин потребовал от соответствующих руководителей столицы «ставить перед собой и новые крупные задачи, четко планировать будущие дороги». «Также он подверг критике несколько «самостроев», которые назвал позором для Москвы», сказали в пресс-службе, не уточнив адреса этих объектов.

Во время осмотра «Москвы-Сити» мэр заявил, что система дорожных развязок вокруг делового центра нуждается в значительной доработке.

Напомним, в четверг вновь назначенный градоначальник назвал «Москву-Сити» градостроительной ошибкой. «Это очевидно всем, потому что даже сейчас, когда «Москва-Сити» заполнена меньше чем на треть, уже скапливаются пробки. Это очень болезненная ошибка, тем более что в нее было вложено очень много государственных, не только частных денег. Думаю, что какие-то дома надо будет перепрофилировать», прокомментировал мнение мэра в интервью ВЗГЛЯД член комиссии ОП по сохранению и развитию отечественной культуры Марат Гельман*.

Отметим, что первое в новой должности совещание Сергея Собянина, прошедшее в Минтрансе РФ, было связано как раз с ситуацией с московскими дорогами. Еще только представляя Сергея Собянина на пост столичного градоначальника, президент Дмитрий Медведев, в том числе, поставил перед ним задачу разобраться со столичными пробками.

Новый градоначальник предложил присутствующим на совещании министру транспорта РФ Игорю Левитину и губернатору Московской области Борису Громову «синхронизировать график и логистику движения в столичном регионе». В частности, вывести грузовые потоки за пределы города, комплексно развивать наземный транспорт и метро, одновременно уделяя внимание железнодорожному, воздушному и речному транспорту.

«Нужен конкретный план действий, исходя из ресурсов, которые есть у страны», – заметил мэр, подчеркнув, что «градостроительные планы города должны быть скорректированы с учетом развития транспортного узла».

Напомним, в середине октября появилась информация, что в мэрии создадут специальную оперативную группу, которая будет заниматься обеспечением освобождения территорий, предназначенных для строительства объектов улично-дорожной сети города, ее возглавит и. о. главы департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Александр Левченко. «Мы умудрились за последние годы застроить массу участков земли, где надо строить дороги, трамвайные пути, линии метрополитена. Освобождение этой земли – жутко конфликтная проблема, но само то, что этим решили заняться, – положительный факт», – пояснил газете ВЗГЛЯД научный руководитель НИИ транспорта и дорожного строительства Михаил Блинкин.

* Признан(а) в РФ иностранным агентом