Борис Акимов Борис Акимов Как человечество победит смерть

Современные поп-философы заявляют, что человечество уже при жизни нынешнего поколения должно победить старение, а потом и смерть. Русский дискурс о сознании, жизни и смерти находится совершенно на ином уровне, нежели банальные рассуждения о записи сознания на диск.

22 комментария
Тимур Шерзад Тимур Шерзад Как русские выиграли последний бой Второй мировой войны

18 августа 1945 года советские войска начали высадку на остров Шумшу. Это был самый близкий к Камчатке остров Курильской гряды. Ему предстояло стать ареной последнего сражения Второй мировой войны.

0 комментариев
Василий Авченко Василий Авченко Какая из двух Японий победит

Премьер-министр Такаити заявила, что поездка российского лидера на Итуруп «осложнила нормализацию отношений между Японией и Россией». Это называется перевалить с больной головы на здоровую: если что-то и осложняет нормализацию отношений, то прежде всего поддержка Японией режима Зеленского. А Курилы, напомним, вернулись в состав России по итогам Второй мировой войны.

8 комментариев
2 сентября 2009, 14:35 • Экономика

До конца кризиса не долетели

Авиаперевозки в РФ за январь-июль упали на 16,5%

Tекст: Наталья Журавлева

По данным Росавиации, отечественные авиакомпании сократили перевозку пассажиров за семь месяцев на 16,5%. Тем не менее статистика говорит о том, что ситуация несколько улучшилась. В июле по сравнению с июнем перевозки выросли на 14,1%. Проблема в том, что осенью высокий сезон закончится, они вновь начнут падать. Международная ассоциация воздушного транспорта утверждает, что говорить о выходе отрасли из кризиса рано.

За январь – июль текущего года пассажирооборот российских авиакомпаний снизился на 15,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 59,3 млрд пассажиро-километров. Об этом говорится на сайте Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).

Причем тяжелее всего придется авиакомпаниям именно осенью, высокий сезон закончится, и спрос на авиаперевозки снова снизится

Данный показатель отражает объем перевоза пассажиров в пассажиро-километрах и исчисляется как произведение количества пассажиров на расстояние перевозок. Так, на международных линиях пассажирооборот сократился на 16,7% до 33,4 млрд пассажиро-километров, на внутренних линиях – на 14,7% до 25,9 млрд пассажиро-километров.

Перевозки пассажиров, по данным Росавиации, за семь месяцев упали на 16,5%. Воспользовались услугами отечественных авиакомпаний порядка 24 млн человек. Число пассажиров по сравнению с январем – июлем 2008 года сократилось на 4,7 млн человек. При этом на долю 15 крупнейших авиакомпаний России пришлось 18,9 млн пассажиров (на 7,7% меньше, чем в прошлом году).

Впрочем, статистика говорит, что ситуация с перевозками несколько улучшилась. Для сравнения: в первом полугодии авиакомпании перевезли 18,75 млн пассажиров – на 18% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В июле падение в годовом исчислении составило 10,8%, а по сравнению с июнем перевозки вообще выросли на 14,1% до 5,25 млн человек.

Напомним, в конце июня Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) заявила, что мировая авиаотрасль, возможно, достигла дна и демонстрирует первые признаки стабилизации.

Однако эксперты предупреждали, что до конца года тенденция к падению авиаперевозок сохранится. Причем тяжелее всего придется авиакомпаниям именно осенью, высокий сезон закончится, и спрос на авиаперевозки снова снизится. Июль у россиян считается одним из лучших месяцев для того, чтобы взять отпуск. Этим, по-видимому, и объясняется рост перевозок (по сравнению с июнем). В августе, скорее всего, тенденция сохранится. Поэтому цифры, которые бы отражали реальное положение дел российских авиакомпаний, мы увидим только в сентябре – октябре.

Несмотря на признаки начала восстановления мировой экономики, авиакомпании по всему миру продолжают нести убытки. Накануне IATA заявила, что чистые потери отрасли авиаперевозок в первом полугодии превысили 6 млрд долларов.

Убытки более 50 авиакомпаний мира во втором квартале, который традиционно считается горячим периодом для индустрии грузовых и пассажирских авиаперевозок, снизились вдвое по сравнению с первым кварталом – до 2 млрд долларов.

«Поскольку этот список авиакомпаний неполный, суммарные убытки в первом полугодии 2009 года, вероятно, превысят 6 млрд долларов», – говорится в докладе IATA.

Ранее IATA прогнозировала, что авиалинии потеряют 9 млрд долларов за весь 2009 год после 8,5 млрд долларов потерь в 2008 году, передает РИА «Новости».

IATA считает, что несмотря на признаки стабилизации ситуации в отрасли, говорить о сроках ее выхода из кризиса преждевременно.

«Признаки роста экономики, которые фиксируются по разным показателям за последние два месяца, еще очень не представительны и не стали надежной тенденцией. Это относится и к объему промышленного производства и, тем более, к объему авиаперевозок, которые, ко всему прочему, имеют существенную сезонную составляющую», – соглашается начальник аналитического отдела ИК «Церих Кэпитал Менеджмент» Николай Подлевских.

С окончанием летнего туристического сезона у объема авиаперевозок, по его словам, появится дополнительная «падающая составляющая». Например, туристические страны, такие как Испания, еще ждут дальнейшего спада потока туристов после завершения топ-сезона.

«Кроме того, рост цен на нефтепродукты будет заставлять авиаперевозчиков думать о повышении цен на билеты, что тоже не способствует росту количества перевезенных пассажиров. Думается, что ухудшение ситуации к концу года будет более вероятным сценарием развития событий», – пояснил Подлевских газете ВЗГЛЯД.