Дмитрий Губин Дмитрий Губин Почему Ирану без шаха лучше, чем с шахом Пехлеви

Мухаммед Реза Пехлеви очень хотел встать в один ряд с великими правителями прошлого – Киром, Дарием и Шапуром. Его сын, Реза Пехлеви, претендует на иранский трон сейчас. Увы, люди в самом Иране воспринимают его внуком самозванца и узурпатора и сыном авантюриста.

6 комментариев
Глеб Простаков Глеб Простаков Нефтяные активы как барометр мира

Никто сейчас не может сказать, когда произойдет серьезная подвижка по украинскому кризису. Нет ни сроков, ни дат. Но зато они есть в кейсе «ЛУКОЙЛа» – 28 февраля.

2 комментария
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Почему Европа никогда не пойдет против США

Никакого общеевропейского сопротивления Трампу по вопросу Гренландии нет. Никакой общеевропейской гибкой позиции по Украине (которая смогла бы вернуть Европе субъектность хотя бы в этом пункте) тоже нет.

5 комментариев
1 июня 2009, 19:09 • Экономика

Смерть иконы капитализма

General Motors объявила о банкротстве

Смерть иконы капитализма
@ thisislondon.co.uk

Tекст: Тимур Мухаматулин

На 91 году жизни скончался один из символов американской экономики. Долги General Motors (GM) на 90 млрд долларов превысили доходы. Причина коллапса – снижение спроса на машины, долги и огромные расходы. Эксперты считают, что действия правительства, спасающего компанию, могут усугубить экономическое положение США. Несмотря на то что о банкротстве было давно известно, новость вызвала шок. Доллар падает, а эксперты сравнивают GM с «Титаником».

Знаменитый автопроизводитель General Motors (GM) официально объявил о своем банкротстве. Об этом сообщает Bloomberg. По данным агентства, активы GM составили 82,29 млрд долларов, а долги – 172,81 млрд долларов.

Это похоже на крушение «Титаника

До начала мирового экономического кризиса General Motors конкурировала с японской Toyota в борьбе за лидерство на мировом авторынке. Компания выпускала 13 марок автомобилей, владея немецким производителем Opel, британским Vauxhall, шведским Saab и китайским Wuling.

Свои интересы компания имела и в России – в конце 2008 года был запущен сборочный завод GM в Шушарах под Петербургом. Кроме того, компания инвестировала более 350 млн долларов в сборку автомобилей Chevrolet в цехах калининградского завода «Автотор».

В период кризиса на фоне резкого сокращения спроса на автомобили компания не смогла обслуживать огромный долг и вести нормальную деятельность. Не помогли и государственные субсидии.

Первые сообщения о возможном банкротстве появились в прессе еще 28 мая. Тогда говорилось, что компания передаст министерству финансов США 60% акций, получив при этом госкредит на 30 млрд долларов.

Кроме того, GM придется продать свое европейское подразделение Opel – его приобретет канадская Magna, выступившая в альянсе с российскими Сбербанком и группой ГАЗ.

В результате американское государство выделит на цели банкротства кредит в размере 30 млрд долларов, а создание новой компании вместо GM будет проходить под контролем чиновников.

Смерть GM – одно из крупнейших в истории Америки корпоративных банкротств. В понедельник журнал Fortune на своем сайте опубликовал своеобразный рейтинг крупнейших банкротств США за всю историю страны. Пока с большим отрывом в этом списке лидирует инвестбанк Lehman Brothers, обанкротившийся осенью 2008 года, – главная жертва нынешнего кризиса. Банк управлял активами на 691 миллиард долларов. На втором месте еще один банк, не выдержавший кризиса, – Washington Mutual. На третьем месте – обанкротившаяся в 2002 году телекоммуникационная компания Worldcom. В этом списке банкротство General Motors заняло четвертое место. На пятом месте – энергетическая компания Enron.

Напомним, что именно Enron стал символом проблем современного корпоративного капитализма. Компания, запутавшаяся в сложнейших схемах минимизации налогов, утянула за собой в пучину одного из четырех крупнейших игроков на рынке аудита – компанию Artur & Andersen.

General Motors не единственная жертва кризиса американского автопрома. В мае 2009 года о банкротстве также объявил другой значимый американский автопроизводитель – Chrysler LLC.

Администрация США пытается держать процесс разрушения автопрома под контролем. Однако не все эксперты считают, что государственное вмешательство в данной ситуации оправдано.

«Гигантские вливания в компанию осуществляются и будут осуществляться за счет бюджета США, дефицит которого приблизился к 1,8 трлн долларов (12% от американского ВВП), что вместе с долгом в размере 11,8 трлн долларов ставит под вопрос платежеспособность крупнейшей экономики мира», – считают в «Калита-групп».

Аналитики отмечают, что решение о банкротстве автогиганта запоздало.

«На этот шаг компания должна была пойти еще год назад, когда экономика еще не пошла вниз», – отметил Bloomberg старший специалист по глобальной стратегии Cantor Fitzgerald Стефен Поуп.

Несмотря на то что о тяжелых проблемах GM говорилось и ранее, для рынка это событие все равно стало шоком. «Это похоже на крушение «Титаника», – сказал Поуп. «Мысль о том, что банкротство иконы американской экономики возможно, была бы смехотворной еще пару лет назад», – вторит ему специалист по реструктуризации Skadden, Arps, Slate, Meagher & Flom Линн Хисстанд (его слова цитирует Bloomberg).

На этом фоне упал курс американской валюты. Например, как сообщает «Интерфакс», стоимость евро выросла к 16.00 по московскому времени до 1,4203 доллара (с утра европейская денежная единица стоила 1,4158 доллара).

Напомним, что последнее время курс доллара к ведущим мировым валютам снижается. Поэтому можно предположить, что после новости о GM этот процесс продолжится.