Игорь Караулов Игорь Караулов Хорошими делами прославиться – можно

У нас почему-то принято считать, что добрые дела любят тишину, что нельзя выпячивать себя в качестве благотворителя. Конечно, анонимный меценат выглядит благородно в собственных глазах, но его пример пропадает для общества. Может быть, и Тимати помогает людям, но об этом нам неизвестно.

2 комментария
Дмитрий Губин Дмитрий Губин Почему Украина никак не определится с гимном

Исходно песня «Ще не вмерла» исполнялась в узком кругу и была вариацией на тему польского гимна, известного как «мазурка Домбровского», то есть была самодеятельной обработкой чужого национального символа.

10 комментариев
Дмитрий Родионов Дмитрий Родионов Европейские правые России не друзья

Ни Ле Пен во Франции, ни Мелони в Италии, ни «Альтернатива для Германии» нам не друзья, никогда ими не были и не будут. Это, конечно, не значит, что нам нет смысла пытаться взаимодействовать с этими политиками. Просто иллюзий питать не надо. И спиной поворачиваться.

36 комментариев
19 января 2009, 15:11 • Экономика

Автопром возвращается с каникул

Tекст: Наталья Журавлева

Ведущие российские автоконцерны возобновляют производство после затянувшихся новогодних каникул. Автомобильные заводы поочередно объявляют о запуске конвейеров. В понедельник возобновили свою работу КАМАЗ, ГАЗ, а также ИжАвто. На очереди завод Ford во Всеволожске и АвтоВАЗ. Последний, правда, начнет работу позже всех своих коллег – только 2 февраля 2009 года. Эксперты прогнозируют, что автоконцерны ждут нелегкие времена.

Как ранее писала газета ВЗГЛЯД, крупнейшие российские автопроизводители в конце прошлого года взяли тайм-аут. Из-за сокращения продаж, как фактического, так и прогнозируемого, автомобильным заводам пришлось уйти в вынужденный отпуск.

Далее все будет зависеть от заказов: либо вернемся к четырехдневной неделе, либо продолжим работать пять дней в неделю

В понедельник после новогодних каникул возобновило работу ОАО «КАМАЗ». Об этом «Интерфаксу» сообщил директор департамента по информационной политике компании Владимир Самойлов. По его словам, в понедельник был запущен конвейер, остановленный 21 декабря, и сейчас предприятие работает в обычном режиме. Планируется, что в течение двух недель компания будет работать пять дней в неделю

«Далее все будет зависеть от заказов: либо вернемся к четырехдневной неделе, либо продолжим работать пять дней в неделю. У нас есть заказы, которые необходимо выполнять», – отметил Самойлов. Ранее компания объясняла необходимость остановки конвейера «затовариванием склада предприятия и низким спросом на рынке».

Согласно бизнес-плану, утвержденному в декабре прошлого года, в 2009 году компания предполагает произвести порядка 47 тысяч грузовых автомобилей (в том числе 11 тысяч – на экспорт) – на уровне 2008 года. Планируется, что доход от продажи автомобилей составит 106 миллиардов рублей, напоминает РИА «Новости».

19 января начал работу и остановленный 29 декабря конвейер ОАО «ГАЗ». Предприятие будет работать три дня в неделю. Такой же график будет применяться и на других заводах группы «ГАЗ»: ОАО «Автодизель», ООО «Павловский завод», ОАО «Павловский автобус», ОАО «Ярославский завод топливной аппаратуры» и ОАО «Ярославский завод дизельной аппаратуры».

О том, на какой срок на предприятиях введена укороченная рабочая неделя, в компании не говорят, объясняя это еженедельным пересмотром рабочего графика.

Третьим по счету, кто запустил конвейер после новогодних каникул, стал ИжАвто. «Завод начал работать, конвейер запущен», – сообщил «Интерфаксу» руководитель пресс-службы компании Сергей Котляров.

По данным представителя пресс-службы, в 2009 году ОАО «ИжАвто» планирует произвести 65 тысяч автомобилей: 32 тысячи – KIA Spectra, 7 тысяч – KIA Sorento, 20,9 тысячи – ВАЗ-2104 и 5,1 тысячи – Иж-27175. При этом проектная мощность завода составляет 220 тысяч автомобилей в год.

21 января, в среду, должен возобновить работу завод Ford во Всеволожске. Еще один автопроизводитель – ОАО «АвтоВАЗ» – запустит конвейер 2 февраля.

Эксперты считают, что многие автоконцерны в этом году сократят производство. Так, по словам главного аналитика ИК «Велес Капитал» Марины Иркли, сокращение может оказаться достаточно существенным.

«ГАЗ, например, рассматривает вариант 50-процентного сокращения производства в 2009 году относительно уровня 2008 года. При этом стоит отметить, что во второй половине года, по заявлению представителей ГАЗа, компания уже произвела две трети от запланированного объема», – напомнила она газете ВЗГЛЯД.

АвтоВАЗ, правда, пока не заявлял о планах по сокращению на 2009 год, а вот КАМАЗ сообщал, что в период кризиса производство грузовиков может быть снижено на 1 тысячу в месяц. «Таким образом, снижение выпуска по итогам года может составить порядка 20–25%. Однако это не предел, так как рынок сбыта КАМАЗа напрямую зависит от строительной отрасли, которая, как мы знаем, наиболее пострадала от кризисных явлений в экономике», – пояснила Марина Иркли.