Дмитрий Губин Дмитрий Губин Почему Ирану без шаха лучше, чем с шахом Пехлеви

Мухаммед Реза Пехлеви очень хотел встать в один ряд с великими правителями прошлого – Киром, Дарием и Шапуром. Его сын, Реза Пехлеви, претендует на иранский трон сейчас. Увы, люди в самом Иране воспринимают его внуком самозванца и узурпатора и сыном авантюриста.

8 комментариев
Глеб Простаков Глеб Простаков Нефтяные активы как барометр мира

Никто сейчас не может сказать, когда произойдет серьезная подвижка по украинскому кризису. Нет ни сроков, ни дат. Но зато они есть в кейсе «ЛУКОЙЛа» – 28 февраля.

2 комментария
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Почему Европа никогда не пойдет против США

Никакого общеевропейского сопротивления Трампу по вопросу Гренландии нет. Никакой общеевропейской гибкой позиции по Украине (которая смогла бы вернуть Европе субъектность хотя бы в этом пункте) тоже нет.

5 комментариев
15 января 2009, 19:10 • Экономика

Автопром буксует

Банки тормозят автопром

Автопром буксует
@ ИТАР-ТАСС

Tекст: Галина Камнева

В новом году продажи российских и иностранных машин в России снизятся и составят 2,4 млн единиц. «Мы не можем ожидать роста продаж в России в 2009 году», – сообщила Ассоциация европейского бизнеса. Также специалисты предположили, что девальвация рубля и увеличение импортных пошлин приведут к росту цен в среднем на 10% на машины российского и иностранного производства. А вот кредиты потребителям получить будет сложно. Потому и продажи резко упадут.

Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса прогнозирует снижение объемов продаж российских и иностранных автомобилей в России в 2009 году до 2,4 млн единиц, сообщает РИА «Новости».

Сложности, связанные с получением кредитов, неизбежно приведут к уменьшению спроса

«Рынок коммерческих автомобилей в России тоже ожидает спад в этом году примерно на 20%», – сказал на пресс-конференции в Москве вице-президент комитета, гендиректор ООО «Фольксваген Групп Рус» Мартин Ян.

«Мы не можем ожидать роста продаж в России в 2009 году», – добавил он, пишет «Интерфакс».

По мнению аналитиков, снижение покупательной способности населения и сложности, связанные с получением кредитов, неизбежно приведут к уменьшению спроса. Однако сказать, насколько упадут продажи, пока сложно.

«Существуют совершенно разные прогнозы. В частности, назывались цифры в 15% и 40%», – сказала ВЗГЛЯДу аналитик компании «Велес Капитал» Марина Иркли.

Тем не менее, по ее словам, наиболее реалистичным специалистам представляется прогноз о снижении на 20%.

Вице-президент комитета автопроизводителей в ходе своего выступления также выделил две тенденции на 2009 год. Первая – это повышение цен на новые иностранные автомобили из-за увеличения импортных пошлин и девальвации рубля. Ян предположил, что в среднем рост цен на иномарки в России составит порядка 10%.

Он отметил, что будут расти объемы производства автомобилей иностранных брендов в России, а перспективы роста продаж иностранных марок по отношению к российским брендам «будут зависеть от девальвации рубля».

По словам Марины Иркли, увеличение цен на иномарки приведет к росту стоимости и машин, произведенных в России, в среднем тоже на 10%. Однако аналитик напомнила, что «пока ни одна российская компания не заявила о повышении цен». В то же время на ввезенные иномарки цены уже выросли на 15%, сообщила Иркли.

Ассоциация европейского бизнеса не так давно выпустила статистику, согласно которой по итогам 2008 года рынок иностранных автомобилей в России вырос на 26%. Так, в прошлом году было продано почти 2,081 млн иномарок (годом ранее – 1,645 млн). Правда, в декабре продажи новых иностранных машин снизились на 10%. Лидерами продаж стали марки Chevrolet, Hyundai и Toyota.

По данным Russian Automotive Market Research, в 2008 году по уровню продаж легковых автомобилей Россия заняла второе место в Европе, обогнав Италию (2,16 млн машин) и Великобританию (2,132 млн машин). В России было продано 2,84 млн автомобилей, первое место заняла Германия с результатом в 3,09 млн машин.