Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Германия и Европа мечутся между войной и выгодой

Готовность России к диалогу и предложение возобновить его с опорой на ФРГ заставили все большие страны Европы серьезно задуматься. Там понимают, что вести с Москвой диалог с позиции силы у них не очень получается.

2 комментария
Сергей Лебедев Сергей Лебедев Ядерное оружие – единственная страховка для Глобального Юга

События 2026 года однозначно демонстрируют, что в современном мире государства Глобального Юга могут чувствовать себя в относительной безопасности, только получив в свое распоряжение ядерные заряды.

3 комментария
Сергей Миркин Сергей Миркин Почему украинский язык не стал на Украине родным

Украинцы воспринимают украинизацию как фальшь, как что-то искусственное, ненастоящее. Навязывание украинского языка во всех сферах вызывает у людей внутренний протест и отторжение, причем даже у тех, кто политически принял постулаты политической русофобии.

20 комментариев
15 января 2009, 19:10 • Экономика

Автопром буксует

Банки тормозят автопром

Tекст: Галина Камнева

В новом году продажи российских и иностранных машин в России снизятся и составят 2,4 млн единиц. «Мы не можем ожидать роста продаж в России в 2009 году», – сообщила Ассоциация европейского бизнеса. Также специалисты предположили, что девальвация рубля и увеличение импортных пошлин приведут к росту цен в среднем на 10% на машины российского и иностранного производства. А вот кредиты потребителям получить будет сложно. Потому и продажи резко упадут.

Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса прогнозирует снижение объемов продаж российских и иностранных автомобилей в России в 2009 году до 2,4 млн единиц, сообщает РИА «Новости».

Сложности, связанные с получением кредитов, неизбежно приведут к уменьшению спроса

«Рынок коммерческих автомобилей в России тоже ожидает спад в этом году примерно на 20%», – сказал на пресс-конференции в Москве вице-президент комитета, гендиректор ООО «Фольксваген Групп Рус» Мартин Ян.

«Мы не можем ожидать роста продаж в России в 2009 году», – добавил он, пишет «Интерфакс».

По мнению аналитиков, снижение покупательной способности населения и сложности, связанные с получением кредитов, неизбежно приведут к уменьшению спроса. Однако сказать, насколько упадут продажи, пока сложно.

«Существуют совершенно разные прогнозы. В частности, назывались цифры в 15% и 40%», – сказала ВЗГЛЯДу аналитик компании «Велес Капитал» Марина Иркли.

Тем не менее, по ее словам, наиболее реалистичным специалистам представляется прогноз о снижении на 20%.

Вице-президент комитета автопроизводителей в ходе своего выступления также выделил две тенденции на 2009 год. Первая – это повышение цен на новые иностранные автомобили из-за увеличения импортных пошлин и девальвации рубля. Ян предположил, что в среднем рост цен на иномарки в России составит порядка 10%.

Он отметил, что будут расти объемы производства автомобилей иностранных брендов в России, а перспективы роста продаж иностранных марок по отношению к российским брендам «будут зависеть от девальвации рубля».

По словам Марины Иркли, увеличение цен на иномарки приведет к росту стоимости и машин, произведенных в России, в среднем тоже на 10%. Однако аналитик напомнила, что «пока ни одна российская компания не заявила о повышении цен». В то же время на ввезенные иномарки цены уже выросли на 15%, сообщила Иркли.

Ассоциация европейского бизнеса не так давно выпустила статистику, согласно которой по итогам 2008 года рынок иностранных автомобилей в России вырос на 26%. Так, в прошлом году было продано почти 2,081 млн иномарок (годом ранее – 1,645 млн). Правда, в декабре продажи новых иностранных машин снизились на 10%. Лидерами продаж стали марки Chevrolet, Hyundai и Toyota.

По данным Russian Automotive Market Research, в 2008 году по уровню продаж легковых автомобилей Россия заняла второе место в Европе, обогнав Италию (2,16 млн машин) и Великобританию (2,132 млн машин). В России было продано 2,84 млн автомобилей, первое место заняла Германия с результатом в 3,09 млн машин.