Евдокия Шереметьева Евдокия Шереметьева Такие должны жить вечно

Это был один из лучших людей, которых я знала. Но совершенно неустроенный на гражданке, в обычном мире. Неуспешный. Неудачливый. Выпивающий. И очень сложно устроенный. Очкарик с дипломом МГУ и с автоматом в руках. Но в Лёше был стержень.

6 комментариев
Дмитрий Губин Дмитрий Губин Чем Украина похожа на Ирак

До 1921 года никакого Ирака не существовало. Любители древней истории вспомнят и шумерские города-государства, и первую в мире Аккадскую империю, и Вавилон с Ассирией. Судьба иракской государственности демонстрирует, как вместо создания прочной основы можно угробить страну практически на корню.

12 комментариев
Анна Долгарева Анна Долгарева Ореол обреченности реет над аналоговым человеком

Моему собеседнику 28. Он выглядит на 45. Семь ранений, шестнадцать контузий. Он пошел воевать добровольцем в марте 2022 года. Как же они красивы эти люди двадцатого века, как отличаются они, словно нарисованы на темной доске не эфиром, а кровью.

13 комментариев
23 мая 2007, 10:20 • Экономика

РЖД сошли с колеса

РЖД переоденут проводниц

Tекст: Иван Киселев

РЖД озаботились корпоративным стилем. Железнодорожная монополия проводит ребрендинг – колесо с крыльями и молотками не подходит для позиционирования РЖД на международных рынках. Завершить процесс смены фирменного стиля железнодорожники рассчитывают в 2010 году. Последние этапы ребрендинга – перекраска вагонов и пошив униформы для сотрудников – будут самыми затратными. Расходы по этим статьям превысят 100 млн долларов.

Государственные компании меняются в лице. Вслед за ВТБ, «Почтой России», «Аэрофлотом» и Роснефтью проблемами своего позиционирования на российском и международном рынках озаботились «Российские железные дороги».

Расходы превысят 100 млн долларов. Кроме того, в рамках смены имиджа придется отремонтировать вокзалы

РЖД готовят презентацию нового логотипа, который разработало маркетинговое агентство BBDO. Привычный для всех символ железнодорожников – синее вагонное колесо с крыльями на оси и двумя скрещенными молотками внизу – сменит менее романтичный знак – аббревиатура «РЖД». Неровные буквы написаны красным цветом на белом фоне.

Услуги креативного агентства обошлись РЖД относительно недорого. Гонорар BBDO, по данным участников рынка, составил порядка 150 тыс. долларов. Но в затраты на создание бренда входят маркетинговые исследования, рекламные кампании и другие виды промоушена. РЖД имеет огромный штат сотрудников – более 1 млн. В подвижном составе значатся более 40 тыс. пассажирских вагонов.

Поэтому следующие этапы ребрендинга – перекраска вагонов и пошив униформы для сотрудников – будут значительно более затратными. Расходы по этим статьям превысят 100 млн долларов. Кроме того, в рамках смены имиджа придется отремонтировать вокзалы.

В «Российских железных дорогах» уверены, что провести ребрендинг удастся в рамках заявленных бюджетов. Капитальный ремонт основных фондов в 2005 году обошелся РЖД в 121,78 млрд рублей. Завершить формирование нового корпоративного стиля железнодорожники намерены к 2010 году.

Управляющий директор лондонской компании Brand Finance Майкл Роча рассказал газете ВЗГЛЯД, что на текущем этапе развития российской экономики близость компаний к государственным структурам помогает им позиционировать свои бренды на международном рынке. «Тесные взаимоотношения между определенными компаниями и государством, конечно, дают дополнительные преимущества в том случае, если это снижает риски и из-за этого растут доходы, – замечает господин Роча. – Сокращение рисков – главная выгода бизнеса от тесного сотрудничества с государством».

Господин Роча пока не считает РЖД транснациональным брендом. «Международные бренды имеют только те компании, которые хорошо известны за пределами России.

Например, «Аэрофлот» и компании нефтегазового сектора. Газпром и ЛУКОЙЛ фигурируют в новостях по всему миру. «Аэрофлот» улучшил свою репутацию, вкладывая деньги в обновление своего парка самолетов. Но все равно российская компания пока находится позади других известных международных авиаперевозчиков», – замечает руководитель Brand Finance.