Владимир Можегов Владимир Можегов Правый поворот Европы неостановим

Если все эти умозрительные проекты (Австро-Венгрия Орбана, Ле Пен во Франции, АдГ в Германии, консервативный Юг) реализуются, то мечта Де Голля и Аденауэра о «Европе отечеств» может оказаться вновь актуальной.

11 комментариев
Андрей Рудалёв Андрей Рудалёв Демография – не про деньги

Дом строится, большая семья создается через внутреннее домостроительство, через масштабность задач и ощущение собственной полноценности и силы. Это важное ощущение личной человеческой победительности было достигнуто в те же послевоенные годы, когда рожали детей вовсе не ради денег, а для будущего.

13 комментариев
Анна Долгарева Анна Долгарева Русские ведьмы и упыри способны оттеснить американские ужасы

Хоррор на почве русского мифа мог бы стать одним из лучших в мировой литературе. Долгая история русских верований плотно связывает языческое начало с повседневным бытом русской деревни. Домовые, лешие, водяные, русалки так вплетались в ткань бытия человека на протяжении многих веков, что стали соседями...

34 комментария
9 февраля 2012, 12:48 • Общество

Ошибка судовождения

В Японии задержан капитан российского сухогруза

Ошибка судовождения
@ vesti.ru

Tекст: Елена Сидоренко

Капитан российского сухогруза «Таня Карпинская», который после столкновения с сингапурским контейнеровозом Kota Duta затонул в японском порту Ниигата, задержан. По предварительным выводам следствия, он совершил ошибку судовождения, повлекшую за собой аварийную ситуацию. Если в течение 10–20 дней капитану не предъявят обвинение, он будет освобожден.

В четверг в российском генконсульстве в японском городе Ниигата сообщили о задержании капитана сухогруза «Таня Карпинская», затонувшего у берегов Японии после столкновения с сингапурским контейнеровозом Kota Duta.

Из Токио в Ниигату прибыла специальная группа следователей министерства транспорта страны, проводится опрос всех членов экипажа

«По предварительным выводам, капитан российского сухогруза подозревается в совершении ошибки при судовождении, повлекшей за собой аварийную ситуацию. В связи с чем он был задержан. Из Токио в Ниигату прибыла специальная группа следователей министерства транспорта страны, проводится опрос всех членов экипажа», – рассказал газете ВЗГЛЯД генеральный консул России в Ниигате Владимир Пушков.

По словам главы диппредставительства, согласно местному законодательству капитану должны предъявить обвинение в течение 10–20 дней. Если же этого не произойдет, он будет отпущен на свободу.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, российский сухогруз «Таня Карпинская» столкнулся с сингапурским контейнеровозом Kota Duta и затонул в японском порту Ниигата 7 февраля в 16.25 местного времени (11.25 мск). Все 17 человек, находившиеся на борту российского судна, были спасены.

Kota Duta почти в четыре раза больше «Тани Карпинской»: полная грузоподъемность сингапурского контейнеровоза составляет 8214 тонн против аналогичного показателя российского судна в 2621 тонну. Кроме того, Kota Duta – практически новый корабль, он был построен в 2011 году. Российское судно было выпущено с верфи в 1975 году.

«Комсомольская правда» сообщала, что катастрофа произошла в то время, как сухогруз «Таня Карпинская» перешвартовывался с одного причала порта на другой. При этом один член экипажа российского судна находился на берегу.

Со ссылкой на источник в компании – владельце затонувшего сухогруза – судоходной компании «УПЭК-7» – PrimaMedia сообщает, что судно перевозило обратно в Японию две иномарки, которые не прошли радиационный контроль в российском порту. Выгрузить машины экипажу «Тани Карпинской» не удалось. В «УПЭК-7» утверждают, что их судно затонуло всего за 30 минут.

Такой короткий срок затопления навел экспертов на мысль о технической ветхости российского сухогруза.

«Удар мог прийтись в водонепроницаемые переборки, и вода мощным потоком стала поступать сразу в два отсека. В таком случае судно идет ко дну», – заявлял «Интерфаксу» президент дальневосточной ассоциации морских капитанов Петр Осичанский.

Эксперт отметил, что возраст судна мог сыграть в этом происшествии решающую роль. «Сухогрузу 37 лет. От удара перегородка могла не выдержать, судно старое, вот оно и посыпалось», – сказал Осичанский.

Однако в «УПЭК-7» такую версию отвергли. В компании завили, что за техническим состоянием судна следили хорошо.

«Теплоход «Таня Карпинская» соответствовал всем правилам государственного морского регистра РФ. Перед тем как отправиться в зарубежный рейс, он прошел проверку в порту Петропавловска-Камчатского, без которой бы судно не вышло в море. Более того, перед заходом в порт Ниигата сухогруз прошел повторную проверку, после чего японские власти дали разрешение зайти судну», – цитирует РИА «Новости» неназванного представителя «УПЭК-7».

В настоящее время японские власти ведут расследование кораблекрушения, которое должно выявить, команда какого из столкнувшихся судов нарушила правила судоходства.

По данным агентства «Интерфакс», свою проверку обстоятельств инцидента в порту Ниигата начала и транспортная прокуратура Приморья.

«Сейчас сотрудники прокуратуры выясняют все обстоятельства происшествия в японском порту, собирают информацию от судовладельца, направляют соответствующие запросы», – сообщил агентству в среду представитель надзорного ведомства.

При этом он отметил, что проверка проводится только в отношении действий экипажа российского судна, так как проверка других обстоятельств кораблекрушения лежит вне компетенции транспортной прокуратуры Приморья.

..............