Игорь Мальцев Игорь Мальцев «Файлы Эпштейна» открыли обыкновенный фашизм

Сдается мне, что вот это публичное насаживание свиной головы Эпштейна на кол – скорей, дымовая завеса от того, что в реальности происходит сейчас в некоей группе «влиятельных лиц».

0 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Четыре условия устойчивого мира на Украине

Ни сегодня, ни завтра, ни через несколько месяцев никакого устойчивого мирного соглашения подписано не будет. Разве что на фронте или в украинском тылу произойдет такое событие, которое заставит руководство киевского режима (очевидно, не Зеленского) резко протрезветь и принять тяжелые условия.

14 комментариев
Владимир Можегов Владимир Можегов Правительство Британии идет на дно на фоне Эпштейн-скандала

Британское правительство получило несовместимую с жизнью пробоину и самым очевидным образом тонет, увлекая за собой, возможно, и большую часть британского истеблишмента. И не только британского.

5 комментариев
30 сентября 2011, 09:10 • Общество

Курс на огни

Назван виновный в столкновении сейнера с АПЛ на Камчатке

Курс на огни
@ wikipedia.org

Tекст: Анастасия Петрова

Прокуратура Камчатки огласила результаты проверки по факту столкновения сейнера «Донец» с АПЛ «Святой Георгий Победоносец» в Авачинской бухте. Сотрудники надзорного ведомства пришли к выводу, что в ЧП виноват капитан рыболовецкого судна. При этом данные о том, что экипаж траулера был пьян, не подтвердились.

В столкновении сейнера «Донец» с атомной подводной лодкой «Святой Георгий Победоносец» в Авачинской бухте виноват капитан рыболовецкого судна, передает  ИТАР-ТАСС со ссылкой на прокурора Камчатского края Михаила Новицкого.

Подводная лодка стояла в надводном положении с включенными сигнальными огнями и хорошо просматривалась

По словам Новицкого, проверка показала, что капитан траулера нарушил инструкции по безопасности мореплавания. «Заявления о том, что экипаж «Донца» до столкновения с атомным подводным крейсером не наблюдал его ни визуально, ни по радарам, не соответствуют действительности», – установили в надзорном ведомстве.

К такому выводу прокуратура пришла, опираясь на показания капитана траулера «Кормчий», который в момент инцидента находился в непосредственной близости от места столкновения. Свидетель ЧП заявил, что подводная лодка стояла в надводном положении с включенными сигнальными огнями и хорошо просматривалась и визуально, и по радиолокационным приборам.

Напомним, ранее СМИ озвучили версию столкновения, высказанную экипажем «Донца». Моряки утверждали, что не видели подводную лодку, которая, по их словам, стояла в темноте с выключенными огнями, при этом на локаторе субмарина якобы не отображалась. Впрочем, эту версию сразу опровергли в штабе Тихоокеанского флота (ТОФ). «Попытки вызвать судно на связь на ультракоротком канале не дали результата. В сторону сейнера была выпущена красная ракета, предупреждающая об опасном сближении. Однако «Донец» продолжал двигаться вперед», – говорилось в сообщении ТОФ.

Отмечается, что после этого вахтенный офицер выпустил в сторону судна еще три красные ракеты, но сейнер не отреагировал и на них и через минуту навалился на левый борт подводного ракетоносца. При этом противодиверсионная вахта на атомной субмарине уже была готова к применению оружия.

Капитан сейнера осложнил свою участь и тем, что сразу после столкновения пытался скрыться. Командование группировки войск и сил на северо-востоке России приказало закрыть движение судов и рейд в районе бухты Моховая. Капитану сейнера была дана команда стать на якорь. Источник в штабе ТОФ на следующий день после инцидента сообщил, что, когда сейнер удалось остановить, на судно была высажена досмотровая группа. Выяснилось, что в момент инцидента капитана на мостике не было, а весь экипаж был пьян. Об этом было доложено в портовые службы. «После удара на палубе сейнера появились люди, было включено палубное освещение. Осмотрев борта сейнера, члены экипажа через несколько минут покинули палубу и погасили все навигационные огни, создав тем самым предпосылку для нового происшествия. Сейнер обошел субмарину с левого борта и увеличил ход, для того чтобы скрыться», – подчеркивает пресс-служба Тихоокеанского флота.

«Утром на сейнер высадилась досмотровая группа для осмотра корпуса судна, проверки судовой документации и опроса экипажа. В результате было установлено, что на корпусе имелись четкие следы обшивки подлодки. Поведение членов экипажа, в частности капитана, было неадекватным, что позволяет предположить, что он находился в состоянии алкогольного опьянения. Вся судовая документация была опечатана. От предложения подписать двусторонний акт о произошедшем инциденте капитан судна Константин Гайдамович категорически отказался», – добавили в пресс-службе флота.

Однако проверка, проведенная прокуратурой, показала, что данные об алкогольном опьянении капитана сейнера и его команды в момент столкновения не соответствуют действительности.

В итоге Камчатская транспортная прокуратура в ходе расследования инцидента возбудила в отношении капитана сейнера «Донец» административное дело по статье 11.7 («Нарушение правил плавания и стоянки судов»), предусматривающей штраф и лишение права управления судами сроком на год, сообщил РИА «Новости» заместитель военного прокурора Тихоокеанского флота (ТОФ) Сергей Найда.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, инцидент произошел в ночь на 21 сентября в районе бухты Моховая Авачинского залива. «Сейнер «Донец» выполнял расхождение на встречных курсах с малым рыболовецким траулером «Кормчий». Во время расхождения команда сейнера «Донец» не заметила стоящую на рейде Авачинской бухты АПЛ «Святой Георгий Победоносец», и судно столкнулось с ней. У подлодки незначительные повреждения легкого корпуса», – рассказал тогда источник газеты ВЗГЛЯД в штабе ТОФ.