Причиной катастрофы аэробуса А-320 авиакомпании «Армавиа» над Черным морем стала ошибка экипажа. «При сложных метеоусловиях сыграл свою роль человеческий фактор», - сказал на пресс-конференции в Межгосударственном авиационном комитете председатель правительственной комиссии, министр транспорта РФ Игорь Левитин, передает ИТАР-ТАСС.
На фоне таких действий командира необходимый контроль за параметрами со стороны второго пилота не был обеспечен
Расследование обстоятельств трагедии проводила техническая комиссия МАК с участием представителей Ространснадзора, Росавиации и экспертов Франции. Причиной катастрофы самолета А-320 «Армянских авиалиний», которая произошла в районе Сочи в ночь на 3-е мая, стали неадекватные действия командира лайнера.
«В процессе расследования была собрана и изучена вся документация по самолету, экипажу и службам обеспечения полетов. Проведены дешифровка и анализ записи бортовых и наземных средств объективного контроля. Проведены специальные исследования по воспроизведению обстоятельств и условий аварийного полета в реальном масштабе времени».
В ходе снижения самолета в сложных метеоусловиях командир не следил должным образом за положением авиалайнера по крену и высоте. «На фоне таких действий командира необходимый контроль за параметрами со стороны второго пилота не был обеспечен», - пояснила председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина. Кроме того, установлено, что в самом конце полета сработала бортовая система сигнализации об опасном сближении авиалайнера с землей. Однако, как считают эксперты, перевод самолета на кабрирование (крутой набор высоты) был недостаточным.
Ранее уже выдвигалась версия, что катастрофа произошла из-за ошибки пилота. Было еще три версии, которые озвучивали специалисты. Первая: собственно плохие погодные условия, возможно, смерч.
Вторая: ошибка пилота. «Предварительно можно предположить, что во время разворота и смены воздушного эшелона летчик направил машину под слишком большим углом вверх. Как говорится, слишком сильно «задрал нос». И двигатели просто не вытянули – самолет ударился хвостом о воду и разрушился», – комментировал трагедию прокурор Краснодарского края Сергей Еремин.
Третья: нехватка топлива. В целях экономии горючее могло быть залито «в обрез», так как расстояние между Ереваном и Сочи небольшое. Предполагается, что именно поэтому лайнер не мог ни кружить над Адлером, ни идти на другой российский аэродром, на который предлагали отправить самолет диспетчеры.
Аэробус А-320 компании «Армавиа», совершавший рейс № У8967 по маршруту Ереван – Сочи, должен был приземлиться в сочинском аэропорту в 2.05. Его встречали несколько десятков человек. Сначала объявили, что в связи с неблагоприятными погодными условиями его приземление откладывается, а затем появилась информация о том, что борт возвращается в Ереван. Примерно в 4.30 стало известно о падении самолета в море. На его борту находилось 113 человек, в том числе 8 членов экипажа. Все они погибли.
Геворг Мирзаян
Китай и Запад перетягивают украинский канат
