Евдокия Шереметьева Евдокия Шереметьева Такие должны жить вечно

Это был один из лучших людей, которых я знала. Но совершенно неустроенный на гражданке, в обычном мире. Неуспешный. Неудачливый. Выпивающий. И очень сложно устроенный. Очкарик с дипломом МГУ и с автоматом в руках. Но в Лёше был стержень.

7 комментариев
Дмитрий Губин Дмитрий Губин Чем Украина похожа на Ирак

До 1921 года никакого Ирака не существовало. Любители древней истории вспомнят и шумерские города-государства, и первую в мире Аккадскую империю, и Вавилон с Ассирией. Судьба иракской государственности демонстрирует, как вместо создания прочной основы можно угробить страну практически на корню.

12 комментариев
Анна Долгарева Анна Долгарева Ореол обреченности реет над аналоговым человеком

Моему собеседнику 28. Он выглядит на 45. Семь ранений, шестнадцать контузий. Он пошел воевать добровольцем в марте 2022 года. Как же они красивы эти люди двадцатого века, как отличаются они, словно нарисованы на темной доске не эфиром, а кровью.

14 комментариев
11 января 2010, 13:44 • Экономика

Китай обогнал США

Китай обогнал США по производству машин

Tекст: Валерия Вдовенкова

Прошедший год принес Китаю пальму первенства на мировом автомобильном рынке: продажи машин здесь выросли на 46%. Таким образом, КНР удалось отобрать первое место у Соединенных Штатов, которые были лидером мирового автопроизводства 100 лет. Аналитики сходятся во мнении: после завершения кризиса китайцы едва ли уступят свое лидерство. Причем автомобилей китайского производства на рынке не более 30%.

Китайский автомобильный рынок стал самым большим в мире, обогнав по объему продаж авторынок США. Так, продажи машин в Китае выросли в 2009 году на 46%, сообщило агентство «Интерфакс».

Китай становится центральной сценой развития мировой автомобильной промышленности в XXI веке

По данным Китайской ассоциации производителей автомобилей, продажи автомашин в КНР в прошлом году достигли 13,6 млн. В США объем реализации автомобилей сократился за год на 21% – до минимальных с 1982 года 10,4 млн автомашин.

Как сообщает Associated Press, из всего количества проданных машин автомобили китайского производства занимают 30% рынка. Значительное место занимают совместные предприятия китайцев с известными автомобильными брендами мира. Среди лидеров можно назвать альянсы SAIC-GM-Wuling (902 тыс. машин) и Shanghai Volkswagen (640 тыс.).

Самой продаваемой моделью среди китайских машин стали седан BYD F3 (почти 21,8 тыс. машин за период с января по ноябрь 2009 года), а среди автомобилей иностранных марок – Hyundai Elantra (21,8 тыс), сообщает Reuters.

Эксперты говорят, что взлету автопродаж в Китае поспособствовал мировой финансовый кризис, из-за которого объемы реализации автомобилей в мире (особенно на таком крупном рынке, как США) значительно упали. Только в США спад продаж составил по итогам минувшего года 21%, что соответствует 27-летнему минимуму. Таким образом, на рынке Соединенных Штатов в прошлом году было продано всего 10,43 млн автомобилей.

Успехи китайского авторынка, прежде всего, связаны с политикой руководства страны, нацеленной на стимулирование потребительской способности у населения. Китайские власти, в частности, снизили налог на продажу автомобилей малых классов и субсидировали покупку автомобилей больших классов.

Благодаря тому, что ВВП Китая рос в среднем на 9% в год с 1999 года, на конец 2008 года китайцы владели 51 млн автомобилей по сравнению с 1 млн автомашин в 1977 году. За этот период располагаемый доход в расчете на душу населения вырос в 46 раз.

Что касается авторынка Европы, то, согласно прогнозу известного немецкого эксперта Фердинанда Дуденхеффера, в новом году продажи снизятся в общей сложности на миллион машин. В частности, Дуденхеффер исходит из того, что в Германии продажи автомобилей сократятся на 26% и в итоге ФРГ станет четвертым по величине авторынком в мире, разделив это место с Бразилией.

В то же время Дуденхеффер выразил уверенность в том, что шансы на увеличение сбыта автопродукции повысятся в нынешнем году на рынках Китая, США и России, передает Deutsche Welle*. «В автомобильном мире складывается новый порядок. Одним из последствий станет перенос производства из Европы в страны с наиболее объемными рынками сбыта», – считает эксперт.

Отметим, что США были лидером мирового автопроизводства 100 лет – с тех пор как в 1908 году с конвейера автоконцерна Ford сошел автомобиль Ford T.

* СМИ, включенное в реестр иностранных средств массовой информации, выполняющих функции иностранного агента