Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Не нужно требовать от Вучича стать русским

Не стоит строить каких-то завышенных ожиданий от «братских» народов. Не стоит делить мир на черное и белое. Мы сейчас не в том состоянии, чтобы, как некоторые другие страны, жить в соответствии с лозунгом «кто не с нами – тот против нас». Нас вполне устроит формула «кто не против нас, тот с нами».

11 комментариев
Вадим Трухачёв Вадим Трухачёв В миграционном цунами Сеуты виноват только ЕС

Миграционный кризис в испанской Сеуте – а он развивается – вновь напомнил об одной из тяжелейших проблем современной Европы. Несмотря на все «теории заговора», винить в ее нерешенности европейские политики могут только собственные недальновидные действия. К правительству Испании это относится в первую очередь.

4 комментария
Ольга Андреева Ольга Андреева Почему сибирские реки не повернут в Среднюю Азию

Идея с переброской сибирских рек на юг впервые появилась еще при царе, в начале ХХ века. Тогда над этим посмеялись и забыли. При СССР вспомнили – но 40 лет назад Михаил Горбачев окончательно этот проект закрыл. Окончательно? Как бы не так.

38 комментариев
30 апреля 2009, 09:51 • Экономика

Иномаркам дадут зеленый свет

Пошлины на новые иномарки могут снизить

Tекст: Александр Киселев

В мае правительство рассмотрит предложение о снижении после 2010 года пошлин на новые импортные автомобили. Предполагается, что ставки могут быть понижены по мере вытеснения импорта с отечественного рынка. В то же время пошлины на подержанные автомобили будут оставаться высокими. Кризис и меры правительства привели к снижению импорта иномарок. Ожидается, что продажи отечественных автомобилей увеличатся.

Владимиру Путину предложили снизить пошлины на новые импортные автомобили. Это предложение содержится в «Основных направлениях таможенно-тарифной политики», которые в понедельник рассматривались на заседании бюджетной комиссии.

В мае эти предложения вынесут на заседание правительства, пишет газета «Ведомости».

Автомобилестроение в документе отнесено к категории частично конкурентоспособных отраслей, но с потенциалом усиления позиций на внутреннем рынке. Тарифная политика будет направлена на стимулирование внутреннего производства и снижение доли импорта в потреблении, поэтому пошлина на импортные машины в 2010 году снижена не будет.

Но это временная мера, утверждает Минэкономразвития.

Пошлины на новые импортные автомобили могут быть понижены по мере того, как импорт будет вытесняться, тем не менее на подержанные автомобили высокие ставки должны сохраниться.

Первые итоги принятых правительством мер по поддержанию автопрома будут подводиться в июле, но статистика Минэкономразвития говорит о том, что объем продаж российских моделей удалось увеличить.

Более того, многие специалисты полагают, что спрос на отечественные автомобили будет только расти: если в 2008 году было продано около 25% машин российского производства, то в 2009 году цифра вырастет до 40%, а в 2010 году – до 50%. Это объясняется тем, что дилеры еще не успели распродать импортные автомобили по ценам 2008 года, однако остаток прошлого года закончится уже во втором квартале 2009 года, и тогда картина рынка должна измениться.

Напомним, пошлины на иномарки были повышены с 12 января 2009 года. Ставки выросли с 25% до 30–35%. Таким образом правительство пыталось защитить отечественные автокомпании от снижения продаж.

В результате, как писала газета ВЗГЛЯД, импорт легковых автомобилей в январе, по данным Федеральной таможенной службы, снизился на 68,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 34,7 тыс. машин.