Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Хорошими дипломатами можно быть и в плохие времена

Почему разговоры о том, что российская дипломатия ведет себя «слишком» сдержанно, как и насмешки над «выражением озабоченностей» и бесконечным определением «красных линий» выглядят наивно?

9 комментариев
Сергей Худиев Сергей Худиев Как свобода абортов может привести к несвободе нации

Дети, абортированные 20-30 лет назад, уже были бы работниками и налогоплательщиками. Но их нет – и значит, надо повышать пенсионный возраст и импортировать работников из других стран. К чему приведет этот процесс, нетрудно догадаться.

32 комментария
Сергей Миркин Сергей Миркин Как русофобия породила Холокост

У Варшавы в 1939 году была «золотая акция»: во многом от ее позиции зависело, будет ли подписан оборонительный договор между СССР, Британией и Францией. Поляки сделали всё, чтобы этого не произошло.

15 комментариев
7 октября 2009, 20:30 • Экономика

РЖД думает о бирже

РЖД может начать подготовку к IPO

РЖД думает о бирже
@ ИТАР-ТАСС

Tекст: Наталья Журавлева

РЖД может начать подготовку к публичному размещению акций, однако в следующем году выход на биржу не состоится. Говорить об IPO в 2010 году не имеет смысла из-за низкой рентабельности компании. К тому же это просто нецелесообразно, учитывая рыночную конъюнктуру. В ближайших планах у РЖД – создание «дочки», специализирующейся на дальних пассажирских перевозках. Федеральная пассажирская компания начнет свою работу уже в апреле.

Правление РЖД утвердило создание дочерней компании, специализирующейся на дальних пассажирских перевозках. Об этом сообщил в среду вице-президент железнодорожной монополии Михаил Акулов.

Говорить о проведении IPO в 2010 году не имеет смысла

Уставный капитал компании составит 136,8 млрд рублей.

По словам Акулова, Федеральной пассажирской компании (ФПК) будут переданы более 24 тыс. вагонов, которые сейчас находятся на балансе РЖД. ФПК возьмет на себя осуществление всех пассажирских перевозок РЖД и начнет работу уже с 1 апреля 2010 года.

Объем капитальных инвестиций компании в 2010–2020 годах составит 257,4 млрд рублей по базовому сценарию и 442,5 млрд – по «амбициозному», передает Reuters. Инвестиции будут проводиться за счет собственных средств и привлеченного кредитования. Заемные средства ФПК планирует привлекать только в базовом сценарии. В ближайшие три года ФПК закупит 1,5 тыс. вагонов и 4 тыс. вагонов в 2013–2020 годах по первому сценарию, 1,7 тыс. и 6,9 тыс. вагонов по «амбициозному» соответственно.

Доход ФПК, начиная с 2010 года, составит 165 млрд рублей в год, сказал Акулов. При этом потребность компании в кредитных ресурсах оценивается в более чем 50 млрд рублей. Займы ФПК будет привлекать «на рынке банковских кредитов», рассчитывая при этом на поддержку государства, в том числе на гарантии по кредитам.

В среду стало известно и о других планах РЖД, в частности, компания может начать подготовку к IPO. Об этом заявил старший вице-президент компании Вадим Михайлов. Комитет по стратегии РЖД уже рекомендовал совету директоров компании начать подготовку к проведению публичного размещения акций, однако в 2010 году IPO не состоится.

«Необходимо начать разработку этого вопроса, так как сама подготовка компании к IPO повышает уровень корпоративного управления», – отметил Михайлов.

Этот вопрос рассматривался во вторник комитетом по стратегическому развитию по обращению Минтранса. Комитет, как рассказал Михайлов, ответил Минтрансу, что в 2010 году проведение размещения нецелесообразно «в связи со сложившейся конъюнктурой рынка». «Необходимо вернуться к этому вопросу дальше», – сказал он.

«Если такое решение (о размещении РЖД) будет принято, нам надо к этому готовиться», – добавил вице-президент Валерий Решетников. По его словам, говорить о проведении IPO в 2010 году не имеет смысла, поскольку уровень рентабельности РЖД «менее одного процента».

Потенциальное желание проводить IPO есть у многих отечественных предприятий, однако российский рынок IPO стагнирует. С начала 2009 года в стране не проводилось ни одного классического IPO, были лишь технические листинги, отмечают эксперты. Главной преградой на пути восстановления рынка IPO аналитики называют низкую стоимость российских активов, которая отчасти объясняется упавшим по сравнению с докризисными временами спросом со стороны покупателей.

Как только на внутреннем рынке восстановится спрос на акции cо стороны стратегических инвесторов (в том числе мировых инвестфондов), откроется и рынок IPO.

Стоит сказать, что накануне глава Минэкономразвития России Эльвира Набиуллина заявила, что государство не планирует в 2010 году приватизацию ряда крупных компаний с госучастием, в частности, РЖД.

На сегодня «базовый» вариант приватизации РЖД, который и фигурировал в документах к заседанию совета директоров компании, – IPO 20% акций в 2011 году, передает «Интерфакс».

Уставный капитал РЖД составляет 1,5 трлн рублей. Он разделен на более чем 1,5 млрд обыкновенных именных акций номиналом 1 тыс. рублей каждая. Единственным акционером РЖД является правительство РФ.