Борис Акимов Борис Акимов Война полов

Несмотря на декларацию традиционных ценностей, Россия в тройке мировых лидеров по количеству разводов. Безответственность и инфантильность современных мужчин и женщин? Экзистенциальная запутанность в смыслах брака? Да, но есть и еще один фактор. Мужчины и женщины находятся в состоянии военных действий.

7 комментариев
Андрей Манчук Андрей Манчук Куба не сдастся

Кубинской власти не привыкать к разговорам про ее скорый конец. Кубу хоронят 65 лет кряду, начиная с 1959 года. Америка перешла к политике военного террора, без оглядки на давно не существующее международное право. Куба действительно оказалась в тяжелом положении, которое можно без натяжек назвать критическим. Но Куба не сдастся.

0 комментариев
Тимур Шерзад Тимур Шерзад Иран может стать для Америки хуже Вьетнама

29 марта 1973 года США вывели свои войска из Вьетнама. После этого падение южной части разъединенной страны и победа коммунистического Севера были делом времени. Вьетнам стал самой психологически тяжелой войной для Штатов за весь ХХ век. Сможет ли Иран стать для них еще сложнее?

10 комментариев
23 сентября 2008, 20:55 • Экономика

Немцы ускоряют Россию

Немцы поставили РФ на новые рельсы

Tекст: Константин Куц,
Франкфурт-на-Майне

Во вторник под «Катюшу» и «Подмосковные вечера» концерн Siemens представил в Берлине скоростные поезда, созданные для России. На международной выставке «Иннотранс» демонстрируются три вагона, которые скоро будут курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом, а затем соединят столицу с Нижним Новгородом. Поезда Velaro Rus немецкие инженеры называют самыми современными в мире. Такой экспресс может разгоняться до 300 км/час.

Ансгар Брокмайер, руководитель научно-технической группы Velaro, называет эти поезда самой успешной зарубежной моделью.

Учтены и климатические особенности страны: составы рассчитаны на температуру «за бортом» до минус 50 градусов

Экспрессы модели Velaro Rus рассчитаны на 604 пассажира (104 в бизнес-классе и 500 – в туристическом). Учтены и климатические особенности страны: составы рассчитаны на температуру «за бортом» до минус 50 градусов. У них обычная для семейства Velaro длина – 250,3 м, а скорость – до 250 км/час. Об актуальной скорости информируют спецтабло в каждом вагоне.

Общая стоимость контракта в рамках российско-немецкого проекта (строительство поездов плюс сервис) оценивается в 600 млн евро.

Velaro Rus – это модернизированный вариант скоростного поезда ICE-3 – их концерн Siemens строит с партнерами из Bombardier. Свой вариант Velaro есть и у китайцев – они приобрели 60 немецких поездов-экспрессов, первые из которых заработали в дни Олимпиады в Пекине.

Восемь вагонов нового состава будут доставлены в Россию по морю в декабре – их привезут из немецкого Рюгена в Санкт-Петербург.

Вступить в строй они должны через год, соединив Москву с Северной столицей. Скоро из одного города в другой можно будет добраться меньше чем за три часа. Ожидается, что цена за поездку будет меньше, чем за перелет.

Экспрессы нового поколения получили имя «Сапсан», об этом на выставке в Берлине сообщил глава РЖД Владимир Якунин. Позднее новые поезда соединят Москву и Нижний Новгород. Предполагается, что они будут разгоняться до 250 км/час. В ближайшее два года Siemens поставит в Россию восемь таких поездов.

Концерн Siemens успешно продал за рубеж уже более 160 поездов из семейства Velaro. Долгое время Германия была бесспорным лидером в строительстве подобных поездов, однако теперь конкуренция стала более ожесточенной. Этот рыночный сегмент считается очень перспективным. Например, в Корею скоростные поезда поставляет компания Alstrom. С британскими железнодорожниками о сотрудничестве договорилась японская компания Hitachi.

Velaro Rus будет первым скоростным поездом в России, которая, последовав примеру Германии, Испании и Китая, приобрела техническую новинку концерна Siemens. Но нужно отметить, что появление суперэкспрессов в РФ вписывается в общемировую тенденцию. По всему миру ежегодно железнодорожная сеть растет в среднем на 1,4%.

Грузоперевозки по рельсам увеличиваются ежегодно на 2,5%. В прошлом году во Франции был поставлен мировой рекорд: железнодорожный состав TGV на специальной трассе Париж – Страсбург набрал скорость в 574,8 км/час. А в Китае в течение ближайшего десятилетия под скоростные поезда планируют отвести 5 тыс. км.

Впервые подобные поезда появились в Японии и Франции. За ними последовали Германия, Корея, Италия и Испания. В прошлом году преимуществами новых экспрессов смогли воспользоваться в Китае и на Тайване. Siemens рассчитывает на расширение рынка и по другую сторону Атлантики. Скоростное железнодорожное сообщение уже запланировано в американском штате Калифорния.

Кстати, свои новинки представила в Берлине и компания Alstrom. Это экспресс AGV. «Единственный в своем роде парад хай-тек-поездов», – аттестовал берлинскую выставку «Иннотранс» ее руководитель Кристиан Гёке.