Тимур Шерзад Тимур Шерзад Иран может стать для Америки хуже Вьетнама

29 марта 1973 года США вывели свои войска из Вьетнама. После этого падение южной части разъединенной страны и победа коммунистического Севера были делом времени. Вьетнам стал самой психологически тяжелой войной для Штатов за весь ХХ век. Сможет ли Иран стать для них еще сложнее?

7 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян В Венесуэле не оказалось места для революционной романтики

Трампу в Венесуэле нужно стабильное правление легитимно избранного президента, который изначально ориентируется на США – проще говоря, берет под козырек. Плюс доступ американских компаний к углеводородам, который, по сути, уже открыт.

6 комментариев
Андрей Медведев Андрей Медведев США перед Ираном оказались слабее, чем перед Вьетнамом

Положение Ирана отличается от положения Северного Вьетнама, которому тогда помогал СССР, а Ирану сейчас не помогает даже его самый ближайший союзник – Китай. И тем не менее Вашингтон оказался в ситуации, в которой американские политики хотели бы оказаться меньше всего.

2 комментария
7 августа 2008, 09:43 • Экономика

Chrysler поедет на Nissan

Chrysler будет продавать автомобили Nissan

Tекст: Галина Камнева

Chrysler и Nissan могут запустить совместное производство среднеразмерных автомобилей. Планируется, что Nissan будет изготовлять седаны, а Chrysler – продавать их на территории США под собственным брендом. Для Chrysler, американского производителя, такое партнерство с японской компанией может стать началом новой эпохи, связанной с продажами автомобилей чужого производства. Собственная продукция Chrysler спросом в США перестает пользоваться.

Компания Chrysler ведет переговоры с Nissan Motor Co. о совместном производстве среднеразмерных автомобилей. Это партнерство может привести американского автопроизводителя к радикально новой деловой модели.

Nissan будет заниматься изготовлением седанов среднего размера, а Chrysler будет продавать их

Ранее Chrysler и Nissan говорили о том, что намерены объединить усилия в производстве малолитражных автомобилей и пикапов.

Теперь, как сообщают близкие к переговорам источники, стороны решили, что Nissan будет заниматься изготовлением седанов среднего размера, а Chrysler будет продавать их на территории США под собственным именем, пишет Wall Street Journal.

Представители Chrysler отказываются от комментариев и говорят, что у компании нет «никаких новых союзов».

Тем не менее это событие означает кардинальные изменения в методах работы Chrysler. В течение многих десятилетий Chrysler продавал транспортные средства исключительно собственной разработки. Сотрудничество с Nissan в продаже седанов среднего размера поместит Chrysler в один ряд с компаниями, торгующими автомобилями чужого производства. При этом Chrysler не оставляет планов по дальнейшему развитию производства грузовиков, спортивно-сервисных транспортных средств и микроавтобусов с нуля.

Chrysler далеко не первая компания, заинтересовавшаяся бизнесом, связанным с автомобилями меньшего объема. General Motors и Toyota Motor на заводе в Калифорнии организовали совместное производство небольших автомобилей с открывающейся вверх задней дверью.

Столь серьезные изменения в производстве крупнейших компаний связаны в первую очередь с кризисом, возникшим в автомобильной промышленности США. Американская исследовательская компания Autodata Corporation не так давно опубликовала отчет о продажах автопроизводителей в США в июне 2008 года.

Согласно отчету продажи составили 1,19 млн машин, то есть упали по сравнению с июнем 2007 года на 18%. В целом объем продаж за январь – июнь 2008 года также снизился на 10% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года. Таким образом, июнь стал самым неудачным месяцем для американской автоиндустрии с августа 1993 года.

По прогнозам известного американского экономиста Эдварда Альтмана, дефолт может случиться с автомобилестроителями уже в ближайшие пять лет. Автопроизводители США вынуждены искать пути выхода из сложившейся на рынке ситуации. General Motors заявила о планах по сокращению сотрудников и о возможных продажах производства ряда брендов.

Эта информация подтвердилась, когда компания сообщила о начале переговоров с российскими, индийскими и китайскими автопроизводителями о продаже бренда Hummer. Ford пытается перейти с производства пикапов на изготовление более экономичных и менее прибыльных моделей. А Daimler в надежде на спасение сделал серьезную ставку на Россию, заявив о планах по покупке 42% акций КамАЗа.