Дмитрий Губин Дмитрий Губин Почему Ирану без шаха лучше, чем с шахом Пехлеви

Мухаммед Реза Пехлеви очень хотел встать в один ряд с великими правителями прошлого – Киром, Дарием и Шапуром. Его сын, Реза Пехлеви, претендует на иранский трон сейчас. Увы, люди в самом Иране воспринимают его внуком самозванца и узурпатора и сыном авантюриста.

8 комментариев
Глеб Простаков Глеб Простаков Нефтяные активы как барометр мира

Никто сейчас не может сказать, когда произойдет серьезная подвижка по украинскому кризису. Нет ни сроков, ни дат. Но зато они есть в кейсе «ЛУКОЙЛа» – 28 февраля.

2 комментария
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Почему Европа никогда не пойдет против США

Никакого общеевропейского сопротивления Трампу по вопросу Гренландии нет. Никакой общеевропейской гибкой позиции по Украине (которая смогла бы вернуть Европе субъектность хотя бы в этом пункте) тоже нет.

5 комментариев
7 августа 2008, 09:43 • Экономика

Chrysler поедет на Nissan

Chrysler будет продавать автомобили Nissan

Chrysler поедет на Nissan
@ Reuters

Tекст: Галина Камнева

Chrysler и Nissan могут запустить совместное производство среднеразмерных автомобилей. Планируется, что Nissan будет изготовлять седаны, а Chrysler – продавать их на территории США под собственным брендом. Для Chrysler, американского производителя, такое партнерство с японской компанией может стать началом новой эпохи, связанной с продажами автомобилей чужого производства. Собственная продукция Chrysler спросом в США перестает пользоваться.

Компания Chrysler ведет переговоры с Nissan Motor Co. о совместном производстве среднеразмерных автомобилей. Это партнерство может привести американского автопроизводителя к радикально новой деловой модели.

Nissan будет заниматься изготовлением седанов среднего размера, а Chrysler будет продавать их

Ранее Chrysler и Nissan говорили о том, что намерены объединить усилия в производстве малолитражных автомобилей и пикапов.

Теперь, как сообщают близкие к переговорам источники, стороны решили, что Nissan будет заниматься изготовлением седанов среднего размера, а Chrysler будет продавать их на территории США под собственным именем, пишет Wall Street Journal.

Представители Chrysler отказываются от комментариев и говорят, что у компании нет «никаких новых союзов».

Тем не менее это событие означает кардинальные изменения в методах работы Chrysler. В течение многих десятилетий Chrysler продавал транспортные средства исключительно собственной разработки. Сотрудничество с Nissan в продаже седанов среднего размера поместит Chrysler в один ряд с компаниями, торгующими автомобилями чужого производства. При этом Chrysler не оставляет планов по дальнейшему развитию производства грузовиков, спортивно-сервисных транспортных средств и микроавтобусов с нуля.

Chrysler далеко не первая компания, заинтересовавшаяся бизнесом, связанным с автомобилями меньшего объема. General Motors и Toyota Motor на заводе в Калифорнии организовали совместное производство небольших автомобилей с открывающейся вверх задней дверью.

Столь серьезные изменения в производстве крупнейших компаний связаны в первую очередь с кризисом, возникшим в автомобильной промышленности США. Американская исследовательская компания Autodata Corporation не так давно опубликовала отчет о продажах автопроизводителей в США в июне 2008 года.

Согласно отчету продажи составили 1,19 млн машин, то есть упали по сравнению с июнем 2007 года на 18%. В целом объем продаж за январь – июнь 2008 года также снизился на 10% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года. Таким образом, июнь стал самым неудачным месяцем для американской автоиндустрии с августа 1993 года.

По прогнозам известного американского экономиста Эдварда Альтмана, дефолт может случиться с автомобилестроителями уже в ближайшие пять лет. Автопроизводители США вынуждены искать пути выхода из сложившейся на рынке ситуации. General Motors заявила о планах по сокращению сотрудников и о возможных продажах производства ряда брендов.

Эта информация подтвердилась, когда компания сообщила о начале переговоров с российскими, индийскими и китайскими автопроизводителями о продаже бренда Hummer. Ford пытается перейти с производства пикапов на изготовление более экономичных и менее прибыльных моделей. А Daimler в надежде на спасение сделал серьезную ставку на Россию, заявив о планах по покупке 42% акций КамАЗа.