Владимир Можегов
Почему Пушкин не стал декабристом
Мы говорим «декабристы», подразумеваем – «Пушкин». Конечно же, нет. Эту чушь придумали большевики. На самом деле, между декабризмом и Пушкиным – пропасть.
27 комментариев
8 декабря 2008, 14:53 • Экономика
Авиакомпании летят вместе
Европейские авиакомпании объединяются
Кризис приводит к тому, что рынок авиаперевозок терпит большие потери, в результате многие в прошлом лидеры отрасли оказываются в сложном положении. По Европе прокатывается волна консолидаций, когда более успешные игроки поглощают проблемные активы. Среди новых сделок – покупка немецкой компанией Lufthansa перевозчика Austrian Airlines. Расшириться за счет поглощений планирует и British Airways.
Вольфганг Мейрхубер, руководитель германского авиагиганта, объяснил это решение желанием Luftnansa закрепиться на рынке Австрии и Восточной Европы. По его оценкам, это слияние сделает Lufthansa самой крупной авиакомпанией Европы.
Эта сделка позволит Lufthansa по пассажиропотоку опередить нынешнего лидера Air France/KLM
За последние годы задолженность Austrian Airlines превысила миллиард евро. Ситуация еще больше осложнилась в последние месяцы, после заметного повышения цен на топливо.
Германская авиакомпания приобрела 42% акций за 366 тыс. евро. Купив этот пакет, немецкая сторона взяла и часть долгов (по некоторым сведениям, более полумиллиарда евро). Оставшиеся долги должны быть погашены австрийскими властями.
По договору, деятельность AUA будет контролироваться специальным советом, из пяти мест в котором два будет принадлежать австрийской стороне. Все важные решения, касающиеся AUA, должны будут получить одобрение как минимум четырех представителей совета.
- Арестованы счета Lufthansa
- Воздушная дуэль
- Немцы залетели в Россию
- Авиаторы в ожидании конца
На эту тему
По словам Вольфганга Мейрхубера, никто из 8 тысяч сотрудников австрийской компании своего рабочего места не лишится.
«В данный момент мы планируем увеличить продуктивность без каких-либо увольнений», – заверил он, не исключив, однако, реструктуризации компании в случае рецессии.
По расчетам независимых экспертов, эта сделка позволит Lufthansa по пассажиропотоку опередить нынешнего лидера Air France/KLM. Немецкая компания рассчитывает сэкономить около 40 млн евро в год. При этом ее обороты должны вырасти примерно на 80 млн евро.
Вольфганг Мейрхубер убежден, что австрийцы только выгадают от этого поглощения. Например, в скором времени рейсов в Восточную Европу из Вены в ближайшее время может стать заметно больше.
Продажа AUA вызвала бурю в австрийском парламенте. Оппозиционные партии, не согласные с этим решением, указали на то, что Austrian Airlines – это часть австрийских традиций.
Представитель партии «Зеленых» Габриэла Мозер выступила с критикой правительства в Вене, которое, по ее словам, «подарило» авиакомпанию немцам, а еще готово заплатить полмиллиарда по долгам.
Впрочем, договор еще должен быть одобрен австрийским правительством (решение ожидается в середине декабря), а также европейским антимонопольным комитетом (его вердикт возможен не раньше мая следующего года).
В эти дни стало известно и о вероятном слиянии австралийской Qantas и British Airways. Руководитель австралийской компании Алан Джойс заявил в понедельник, что это объединение дает немало преимуществ, однако важные вопросы все еще не решены.
Правительство в Сиднее уже дало добро на это слияние, отметив лишь необходимость соблюдения национальных интересов.
Тем временем British Airways ведет переговоры о покупке испанской Iberia. Если планам британцев суждено сбыться, то им удастся сформировать крупнейшую авиакомпанию мира.
