Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Не нужно требовать от Вучича стать русским

Не стоит строить каких-то завышенных ожиданий от «братских» народов. Не стоит делить мир на черное и белое. Мы сейчас не в том состоянии, чтобы, как некоторые другие страны, жить в соответствии с лозунгом «кто не с нами – тот против нас». Нас вполне устроит формула «кто не против нас, тот с нами».

15 комментариев
Вадим Трухачёв Вадим Трухачёв В миграционном цунами Сеуты виноват только ЕС

Миграционный кризис в испанской Сеуте – а он развивается – вновь напомнил об одной из тяжелейших проблем современной Европы. Несмотря на все «теории заговора», винить в ее нерешенности европейские политики могут только собственные недальновидные действия. К правительству Испании это относится в первую очередь.

4 комментария
Ольга Андреева Ольга Андреева Почему сибирские реки не повернут в Среднюю Азию

Идея с переброской сибирских рек на юг впервые появилась еще при царе, в начале ХХ века. Тогда над этим посмеялись и забыли. При СССР вспомнили – но 40 лет назад Михаил Горбачев окончательно этот проект закрыл. Окончательно? Как бы не так.

39 комментариев
11 декабря 2008, 13:00 • Экономика

Автопромом США будет управлять царь

Tекст: Галина Камнева

Белый дом и конгресс США согласовали и одобрили план спасения американских автомобилестроителей. Пакет мер включает в себя выделение 15 млрд долларов крупнейшим автомобильным компаниям США. Также законопроект подразумевает создание специальной должности «автомобильного царя», который будет следить за распределением правительственных ссуд. Кандидатуру должен выбрать уходящий в отставку президент США Джордж Буш.

Конгресс США одобрил пакет мер по спасению национального автопрома. План поддержки включает в себя выделение 15 млрд долларов крупнейшим автопроизводителям, пишет France Press. Против предоставления федеральной помощи «большой детройтской тройке» было подано 170 голосов, за – 237.

Теперь документ должен рассмотреть сенат, который известен более жесткой республиканской оппозицией.

Изначально помощь запросили General Motors, Chrysler и Ford, но позднее Ford сообщил, что не нуждается в срочной помощи правительства. Компании не понравилось, что ей в случае выделения кредита придется поделиться управлением с государством.

В конце обсуждения спикер палаты представителей Нэнси Пелоси отметила, что закон предоставляет еще один шанс для спасения промышленности и благосостояния США.

«Если мы ничего не сделаем, мы окажемся перед реальной угрозой исчезновения американской автопромышленности», – сказал представитель демократической партии Штени Хойер.

Помимо предоставления экстренной помощи автопроизводителям законопроект подразумевает создание специальной должности некоего «автомобильного царя», который будет следить за распределением правительственных ссуд. Кандидатуру должен утвердить уходящий в отставку президент США Джордж Буш.

Журналисты американского телевидения спросили во вторник Нэнси Пелоси о том, кто, по ее мнению, может быть назначен на этот пост.

«Кто-то похожий на Пола Волкера, обладающий поддержкой двух партий и доверием общества», – сказала она.

Бывшему главе ФРС США Волкеру предписывают победу над стагфляцией, разразившейся в 1970-х годах. Избранный американский президент Барак Обама назначил его председателем президентского совета по оздоровлению экономики.

Однако Джордж Буш может выбрать и кого-то другого либо из автомобильной промышленности, либо из торговли, пишет Daily Telegraph.

Теперь, получив господдержку, автомобилестроители до 31 марта должны сократить издержки, расплатиться с долгами и сделать все необходимое, чтобы показать свою жизнеспособность.

После 31 марта, если у автомобильных компаний не появится никакого многообещающего плана выживания, правительство может пересмотреть свое решение по ссудам.