Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Зачем России ОБСЕ и прочие бессмысленные структуры

Какая польза стране в том, что она находится в составе вражеской, по сути, структуры, да еще и оплачивает ее функционирование из своего кармана? А также от МОК, УЕФА и прочих?

14 комментариев
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Своими атаками Запад вынуждает Россию идти до конца

Чем дальше, тем очевиднее, что у Запада просто нет плана Б в войне с нашей страной. Европа поставила на победу над нами вообще все – и в силу отсутствия альтернативы там будут переть буром в выбранном направлении – вопреки здравому смыслу, вопреки самым убедительным рациональным доводам, вопреки самой реальности.

19 комментариев
Олег Матвейчев Олег Матвейчев Перед россиянами на выборах-2026 стоит простой выбор

Россия не может быть слабой державой. В противном случае ее просто не станет – ее разделят на части. У нас нет иной альтернативы, кроме как быть самостоятельной и сильной страной. Да, мы можем и должны совершенствовать телефоны, двигатели, технические решения, догонять и даже обгонять западные и восточные образцы. Однако все это имеет смысл только до тех пор, пока существует сама Россия.

0 комментариев
6 сентября 2007, 09:23 • Экономика

Борис Алешин возглавит АвтоВАЗ

Назван новый президент АвтоВАЗа

Tекст: Петр Канаев

Борис Алешин лично займется реанимацией концерна «АвтоВАЗ». Роспром и Рособоронэкспорт не будут бороться между собой за полномочия, уверены аналитики. Для вывода предприятия из кризиса потребуется объединение усилий Бориса Алешина и Владимира Артякова, назначенного на пост губернатора Самарской области. Борис Алешин говорил о необходимости обеспечить АвтоВАЗу госфинансирование в размере 5 млрд долларов и о возможности объединения АвтоВАЗа и ГАЗа.

Глава Федерального агентства по промышленности Борис Алешин будет назначен президентом ООО «Группа «АвтоВАЗ». Источники информационных агентств утверждают, что «такое решение было принято в понедельник». В Роспроме говорят, что документы по новому назначению придут в ведомство в четверг.

Борис Алешин сменит на посту президента АвтоВАЗа выходца из Рособоронэкспорта Владимира Артякова

Борис Алешин сменит на посту президента АвтоВАЗа выходца из Рособоронэкспорта Владимира Артякова. Как сообщала газета ВЗГЛЯД, президент России Владимир Путин внес кандидатуру господина Артякова на должность губернатора Самарской области. Депутаты местного законодательного собрания согласились с выбором президента.

Владимир Артяков ушел с АвтоВАЗа 27 августа. По неофициальной информации, в то время кандидатура его преемника еще не была утверждена. У господина Артякова было 5 заместителей – Александр Пронин, Максим Нагайцев, Владислав Капустин, Владимир Литвин и Анатолий Головатый.

Источники газеты ВЗГЛЯД говорили, что на должность президента АвтоВАЗа претендовал Владислав Капустин.

В итоге управление предприятием доверили руководителю Роспрома Борису Алешину.

По неофициальной информации, исполняющим обязанности главы Роспрома назначен заместитель Бориса Алешина Андрей Дутов. Ранее господин Дутов возглавлял советы директоров «Балтийского завода» и «Северной верфи».

Борис Алешин родился 3 марта 1955 года в Москве. Закончил Московский физико-технический институт и аспирантуру. В течение 10 лет работал в Государственном научно-исследовательском институте авиационных систем. В 2000 году занял пост первого заместителя министра промышленности, науки и технологий. В 2003 году был назначен заместителем председателя правительства. С 2004 года занимал пост руководителя Федерального агентства по промышленности.

Глава Роспрома всегда был неравнодушен к АвтоВАЗу. Ранее он выступал с предложением обеспечить предприятию государственное финансирование в размере 5 млрд долларов. Пока это предложение не реализовано. Также господин Алешин говорил о возможности консолидации российских автомобилестроительных предприятий на базе АвтоВАЗа.

«Слияние крупнейших автопроизводителей России возможно, но эти процессы должны проходить естественно, без каких-либо искусственных операций» – так ранее комментировал Борис Алешин возможное слияние АвтоВАЗа, ГАЗа и КамАЗа. По его словам, «КамАЗ работает как самодостаточная компания, поэтому сейчас можно говорить только о союзе компаний, производящих легковые автомобили».

Аналитик «Брокеркредитсервиса» Севастьян Козицын считает, что Федеральное агентство по промышленности и Рособоронэкспорт, контролирующий деятельность АвтоВАЗа, не будут бороться между собой за полномочия.

«В данном случае Рособоронэкспорт и Роспром – это не противоборствующие стороны, – полагает аналитик. – Государство сконцентрировало усилия специалистов Рособоронэкспорта, ВТБ и Роспрома для вывода АвтоВАЗа из кризиса».

Новый руководитель АвтоВАЗа будет работать в партнерстве с экс-президентом предприятия Владимиром Артяковым, губернатором Самарской области. Отраслевой эксперт на условиях анонимности предполагает, что назначение господина Артякова губернатором региона может быть частью плана по реанимации АвтоВАЗа.

«Проблемы на предприятии носят системный характер. Там не мужики выносят гайки… Там налажен поток. Коррупция стала экономическим явлением. На нее можно закладывать до 30% себестоимости автомобиля. Это неотъемлемая часть завода».