Полтавченко сообщил, что из-за активного экспорта зерна мукомольным предприятиям города не хватает вагонов для транспортировки - главные поставщики Петербурга (Оренбургская, Саратовская, Самарская, Новосибирская и Омская области) вошли в список приоритетных регионов при экспорте зерна по железной дороге. Это может привести к срыву поставок и, в дальнейшем, дефициту хлебопекарной продукции и росту цен.
Речь идет о нехватки вагонов «Русагротранса», где цены на перевозку контролируются Федеральной антимонопольной службой. Это делает услуги «Русарготранса» дешевле в сравнении с иными операторами, передает «Коммерсант» со ссылкой на собственный источник.
В то же время гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрия Рылько связывает проблему с нехваткой локомотивной тяги и низкой скоростью отгрузки зерна с элеваторов в центральной части России и в Поволжье.
Известно, что с нехваткой вагонов для перевозки зерна на данный момент столкнулись Петербургский мельничный комбинат (ПМК) и Ленинградский комбинат хлебопродуктов им. С.М. Кирова (ЛКХП) - крупнейшие мукомольные предприятия Санкт-Петербурга.
В Министерстве транспорта уже начали работу над проблемой. Так, например, предлагается продлить рабочую неделю сотрудников Россельхознадзора, занимающихся оформлением документов на железнодорожные перевозки зерна, что позволит выполнять отгрузки по выходным.
Также Минтрансом предлагает внести поправки в закон, устанавливающие штрафы за простой вагонов для грузоотправителей и на станциях выгрузки.
В администрации Петербурга заявили, что в связи со сложившейся ситуацией город может быть включен в перечень приоритетных направлений для отгрузки зерна.
Напомним, в 2017 году в России был собран рекордный урожай хлеба – 130 млн тонн.