«Да, с Китаем ведутся переговоры по сотрудничеству в подводных лодках на базе «Амура». О количестве еще слишком рано говорить», - сказал Баранов, отвечая на вопрос, насколько верна информация СМИ о совместном строительстве для Китая четырех дизель-электрических подводных лодок, передает ИТАР-ТАСС.
«Китай не интересуют закупки подводных лодок, - отметил Баранов. - У них сейчас свои лодки есть. Поэтому, скорее всего, речь пойдет о выборочном взаимодействии по специальным технологиям проектирования отдельных компонентов подводных лодок».
Он проинформировал, что по этой тематике существует рамочный контракт, «о сотрудничестве в области подводных лодок на базе «Амура», подписанный Рособоронэкспортом. Дальнейшая его конкретизация будет длиться очень долго, предположил специалист: «И партнер трудный, и тематика непростая. Поэтому даже не берусь сказать, как долго это продлится».
В марте китайские СМИ распространили сообщение о том, что Россия и Китай подписали рамочное соглашение о поставках самолетов Су-35 и подводных лодок класса «Лада» (экспортный вариант подлодок «Амур»). По их данным, стороны договорились о продаже Китаю четырех подводных лодок класса «Лада».
В декабре же сообщалось, что Россия и Китай подписали рамочное соглашение о совместном проектировании и строительстве четырех подлодок проекта 1650 «Амур».
Отмечалось, что субмарины «Амур-1650» для Китая будут оснащены воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) иностранного производства.
В настоящее время на вооружении отечественного флота стоит единственная, головная подлодка этого проекта «Санкт-Петербург», действующая, по сути, как опытный образец, поскольку у субмарины обнаружились проблемы с двигательной установкой и боевой информационной управляющей системой.
Ранее строительство двух других подлодок проекта «Лада» – «Севастополь» и «Кронштадт» – было заморожено предыдущим главкомом ВМФ адмиралом Владимиром Высоцким. Решение о возобновлении серийного производства этих подлодок было принято только в феврале 2013 года.