Дмитрий Орехов Дмитрий Орехов Чему Восток может научить Запад

Когда-то Запад, не стесняясь, выставлял всей планете свои требования. Теперь пора задуматься об ответных шагах. Если мы не будем мечтать сами, свои мечты нам обязательно навяжут другие.

0 комментариев
Юрий Подоляка Юрий Подоляка В информационном поле осталось только право сильного

Удаление из App Store приложений VK – свидетельство того, что идет игра ва-банк за право монопольно влиять на информационное пространство (в данном случае России). Всеми доступными способами, какие у них только есть в арсенале.

14 комментариев
Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Польша попала в ловушку собственной русофобии

Поляки вообразили себе совершенно невозможный сценарий отношений с Украиной и действовали на основании созданной ими самими химеры. А киевские правители повели себя в отношении своих польских покровителей так, как от них стоило ожидать, – стали публично оскорблять и унижать.

6 комментариев
10 октября 2011, 09:46 • Общество

Завершили с надеждой

Авиакомпания "Авианова" прекратила полеты

Tекст: Анастасия Петрова

Низкобюджетный российский авиаперевозчик – компания «Авианова» – в понедельник приостановил перевозки. Несмотря на то, что конфликт акционеров разрешить не удалось, российские владельцы «Авиановы» надеются, что компания сможет продолжить работу. Представители перевозчика уже заявили о готовности вернуть деньги тем, кто купил билеты на рейсы с вылетом после 9 октября.

В связи с ухудшением финансово-экономического состояния авиапредприятия ООО «Авианова» прекращает регулярные пассажирские перевозки с 00.01 московского времени 10 октября 2011 года, сообщает в понедельник официальный сайт компании.

Руководство ООО «Авианова» и один из наших акционеров – инвестиционная компания А1 – гарантируют возврат денежных средств

«Руководство ООО «Авианова» и один из наших акционеров – инвестиционная компания А1 – гарантируют возврат денежных средств всем обратившимся пассажирам отмененных рейсов», – говорится в заявлении «Авиановы».

По данным авиаперевозчика, для возврата средств будет использоваться упрощенная процедура. Держателям билетов предлагается отправить в адрес компании сведения о номере бронирования, номере рейса, ФИО пассажиров и способе оплаты. Процедура полностью прописана на сайте компании.

Напомним, «Авианова» начала испытывать серьезные трудности в конце сентября.

Второго октября компания заявила о прекращении продажи билетов, а на следующий день направила в Росавиацию заявление о прекращении полетов.

По данным РИА «Новости», с 3 по 29 октября «Авианова» должна выполнить 952 рейса и перевезти 67 834 пассажира, а в зимний сезон с 30 октября по 24 марта – выполнить 1848 рейсов и перевезти 12820 пассажиров.

Исполняющий обязанности гендиректора авиакомпании «Авианова» Константин Тетерин говорил, что за неделю авиакомпания планирует перевезти более 27 тысяч пассажиров. Однако с 3 по 7 октября перевозчик выполнил только 129 рейсов и перевез 11926 пассажиров.

Агентство также напоминает, что причиной трудностей «Авиановы» стали разногласия между основными акционерами компании – инвестиционной компанией А1 (входит в «Альфа-Групп») и инвестфондом Indigo Partners (США).

Впрочем, «Авианова» и ее российский акционер рассчитывают, что авиакомпании только приостановят сертификат эксплуатанта и она сможет продолжить работу после решения финансовых проблем, связанных с выплатой денег по контрактам на лизинг самолетов А-320.

В свою очередь Росавиация заявляет, что «Авианова» должна выполнить все обязательства перед пассажирами.

Во вторник в руководстве авиакомпании говорили, что долг перед пассажирами за 68 тыс. проданных билетов составляет около 5 млн долларов США, напоминает «Интерфакс». Несмотря на заявление А1 о готовности выплатить всю сумму, «Росавиация» уже сообщила о готовности выплатить пассажирам 150 млн рублей в качестве госгарантий в случае, если авиакомпания не выполнит свои обязательства.

Следует отметить, что положительные для «Авиановы» последствия может иметь поручение президента РФ Дмитрия Медведева до 1 февраля 2012 года подготовить меры для субсидирования лизинга гражданских самолетов, соответствующих современным требованиям к летной годности. Причем президент настаивает на том, чтобы субсидии давались на лизинг любого лайнера вне зависимости от страны производства – российского или иностранного.

Такое распоряжение Медведев дал в числе мер по повышению безопасности полетов после катастрофы Як-42 под Ярославлем.