Игорь Мальцев Игорь Мальцев Как неизвестный дрон немцы сделали русским

Здравые возражения типа «лейпцигский дрон выгоден как минимум нескольким сторонам, и Россия точно в этот список не входит» не рассматриваются вообще. Но разумные читатели немецких изданий на их форумах ясно ощущают запах провокации.

10 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Не нужно требовать от Вучича стать русским

Не стоит строить каких-то завышенных ожиданий от «братских» народов. Не стоит делить мир на черное и белое. Мы сейчас не в том состоянии, чтобы, как некоторые другие страны, жить в соответствии с лозунгом «кто не с нами – тот против нас». Нас вполне устроит формула «кто не против нас, тот с нами».

19 комментариев
Вадим Трухачёв Вадим Трухачёв В миграционном цунами Сеуты виноват только ЕС

Миграционный кризис в испанской Сеуте – а он развивается – вновь напомнил об одной из тяжелейших проблем современной Европы. Несмотря на все «теории заговора», винить в ее нерешенности европейские политики могут только собственные недальновидные действия. К правительству Испании это относится в первую очередь.

5 комментариев
15 февраля 2010, 13:45 • Общество

«Поправки вряд ли будут замечены»

Виктор Клепиков: Поправки вряд ли будут замечены

Tекст: Анастасия Петрова

По новым правилам, разработанным в МВД РФ, иностранные права могут стать недействительными на территории РФ, а желающие ездить только на автоматической коробке передач могут сдать на ней экзамен и получить удостоверение с пометкой «автомат». Кроме того, предполагается ввести новые категории прав, в том числе на управление мопедами. Председатель Федерации автовладельцев РФ Виктор Клепиков рассказал газете ВЗГЛЯД, что изменится в случае принятия поправок.

– Виктор Николаевич, как вы думаете, зачем МВД понадобились эти поправки?
– Сейчас все государства стараются унифицировать стандарты, это касается как правил, так и требований к водителям. Эти поправки – один из элементов этой унификации, кстати, подобные нормы действуют и в зарубежных странах.

Чтобы уменьшить смертность на дорогах, надо в первую очередь строить нормальные дороги

– Вы полагаете, это удобно, что иностранные права перестанут действовать на территории РФ?
– Это нормально. Передвигаясь по территории иностранного государства, вы должны знать правила дорожного движения этой страны.

– И какова, по вашему мнению, должна быть процедура получения российских прав водителями, имеющими иностранные водительские удостоверения?
– Считаю, что должна быть единая норма получения прав. На сегодняшний день качество подготовки водителей не устраивает многих. Но к этой проблеме надо подойти комплексно, изучить иностранный опыт, привести в соответствие систему обучения и наказаний. ПДД и правила поведения на дорогах должны стать понятными для всех.

По мнению Виктора Клепикова, поправки призваны унифицировать стандарты (фото: asfera.info)

– Насколько сильно различаются требования к водителям в России и за рубежом?
– Правила сами по себе консервативны, и больших различий в этом нет, тем более что за последние годы правила уже неоднократно приводили к единым стандартам. Имеются, однако, различия в системе наказаний: российское законодательство гораздо более лояльно к водителям, чем, скажем, в европейских странах. Там, например, помимо выплаты штрафа нарушитель должен месяц ходить на курсы, и только после их успешного завершения можно продлить право управления транспортным средством.

– А как вы оцениваете решение ввести отдельную категорию для водителей мопедов?
– Раньше не было такого количества легкой техники, а сейчас это действительно очень актуально, особенно в курортных городах. Разумеется, в этой категории следует наводить порядок. Тем более что помимо мопедов есть еще квадроциклы и тому подобные транспортные средства. Они не контролируются, хотя это достаточно серьезная техника.

– Новую возможность сдавать экзамены на автоматической коробке передач вы тоже одобряете?
– Если это не коснется тех людей, у которых уже есть права, то с этой инициативой вполне можно согласиться. Если человек не планирует ездить на автомобиле с механической коробкой передач, то пусть сдает на автоматической. Думаю, разницы в цене за обучение в зависимости от типа коробки передач не будет.

– На ваш взгляд, от всех этих поправок ситуация на российских дорогах изменится?
– Не думаю, что это сильно повлияет на смертность на дорогах. Эти поправки, на мой взгляд, полезны в плане унификации, а на уровне вождения автолюбителей они вряд ли отразятся.

Чтобы уменьшить смертность на дорогах, надо в первую очередь строить нормальные дороги. Все города должны быть соединены между собой автобанами, встречные полосы – разделены жестким ограждением, исключающим выезд на полосу встречного движения. Эта мера должна уменьшить смертность на дорогах как минимум на 50%. Большинство инцидентов со смертельным исходом связаны как раз с выездом на встречную полосу.

– Насколько могут быть ощутимы изменения для самих водителей, если поправки будут приняты?
– Эти поправки не должны создать каких-либо проблем для автомобилистов. На сегодня куда более актуальной проблемой является, например, перспектива введения платных дорог на территории России. За последние недели в два раза повысилась плата за получение техталона, в несколько раз повысилась плата за регистрацию автомобиля. А поправки в правила, если они будут приняты, вряд ли вообще будут замечены автолюбителями. Вот если бы они написали: «Правила дорожного движения едины для всех», – то это был бы самый положительный момент, который бы приветствовали водители.