Игорь Мальцев Игорь Мальцев Как неизвестный дрон немцы сделали русским

Здравые возражения типа «лейпцигский дрон выгоден как минимум нескольким сторонам, и Россия точно в этот список не входит» не рассматриваются вообще. Но разумные читатели немецких изданий на их форумах ясно ощущают запах провокации.

11 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Не нужно требовать от Вучича стать русским

Не стоит строить каких-то завышенных ожиданий от «братских» народов. Не стоит делить мир на черное и белое. Мы сейчас не в том состоянии, чтобы, как некоторые другие страны, жить в соответствии с лозунгом «кто не с нами – тот против нас». Нас вполне устроит формула «кто не против нас, тот с нами».

19 комментариев
Вадим Трухачёв Вадим Трухачёв В миграционном цунами Сеуты виноват только ЕС

Миграционный кризис в испанской Сеуте – а он развивается – вновь напомнил об одной из тяжелейших проблем современной Европы. Несмотря на все «теории заговора», винить в ее нерешенности европейские политики могут только собственные недальновидные действия. К правительству Испании это относится в первую очередь.

5 комментариев
14 апреля 2009, 10:26 • Общество

Россия покоряет небо третьего мира

Tекст: Геннадий Нечаев

Российские и украинские оборонные компании принимают участие в выставке LAAD-2009, открывшейся в Рио-де-Жанейро. Покупателям в Латинской Америке будут показаны новейшие российские истребители Су-35 и легкие военно-транспортные самолеты производства киевского АНТК им. Антонова. Эксперты ожидают, что русские и украинские самолеты (производящиеся в России) будут пользоваться спросом в Латинской Америке. Газета ВЗГЛЯД попыталась объяснить, почему.

В Рио-де-Жанейро (Бразилия) открылась Международная латиноамериканская выставка авиационных и оборонных систем «ЛААД-2009» (LAAD-2009), она продлится до 17 апреля. На площади свыше 30 тыс. кв. метров разместятся 314 экспонентов из 30 стран, 20 из которых, в том числе и Россия, сформируют национальные экспозиции.

Регион был, есть и будет нашим партнером в сфере военного сотрудничества

Латиноамериканский рынок – довольно новый и не слишком освоенный для российских производителей авиатехники. Из боевой авиации (кроме Кубы, полностью вооруженной нашей техникой) отличилась Перу, закупавшая штурмовики Су-22М3 и вертолеты Ми-24.

«Крокодилы» Ми-24 также состояли на вооружении Сандинистских ВВС Никарагуа – и большим российский авиапром на латиноамериканском континенте похвастаться не может.

Истребители МиГ-29, состоящие на вооружении ВВС Перу, были получены контрафактно из Беларуси, в «лихие 90-е», производитель факта поставки не подтверждал и самолеты на обслуживание не брал.

Прорыв российских авиастроителей на местном рынке – это Су-30, поставленные Венесуэле – полковнику Чавесу. При дальности без дозаправки более 2 тыс. километров (с дозаправкой – много больше) это лучшие стратегические самолеты на данном театре военных действий (ТВД).

ТВД же выглядит так. Как минимум три страны способны позволить себе современные самолеты: Бразилия, Аргентина и Чили. Это огромные страны, одни из самых больших в мире, сравнимые с Россией. Самолеты с большим радиусом действия им просто необходимы.

Бразилия недавно объявила конкурс на новые истребители. Но, по сути, этого покупателя можно сразу исключить. В стране существует национальный производитель – «Эмбраеры» (Embraer), выпускающий до четверти региональных самолетов.

Прорыв российских авиастроителей на местном рынке – это Су-30, поставленные Венесуэле – полковнику Чавесу

По данным газеты El Globo, планы военно-промышленной экспансии Бразилии амбициозны. К 2012 году оборонная промышленность намерена восстановить утерянные позиции за рубежом и добиться от экспорта своей продукции 130 млрд долларов. Если планы сбудутся, страна станет четвертой в мире по экспорту оружия. И очень неплохого оружия: напомним, бразильские танки ЕЕ-1 Ozorio состоят на вооружении ближневосточных деспотий.

Чили, Перу, Эквадор – эти горные страны нуждаются в недорогих, но надежных военно-транспортных самолетах, которые могут использоваться и как гражданские. Причем бразильские «Эмбраеры» для них сильно дороги – это самолеты высшего класса. По данным газеты ВЗГЛЯД, самые распространенные самолеты на местных авиалиниях в указанных странах – Ан-24/26/30.

Думается, на этом салоне будут востребованы легкие ВТС украинского производства и, возможно, учебно-боевые, противопартизанские штурмовики, бразильские EMB-321 Tucano или аргентинские AMB-56 Puccara.

Первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ Александр Фомин, который возглавляет российскую делегацию в Бразилии, заверил, что страны Латинской Америки и Карибского бассейна, которые становятся одним из центров многополярного мира, являются важными партнерами России. «Латинская Америка – обязательный наш партнер не только в рамках общеэкономического сотрудничества. Регион был, есть и будет нашим партнером в сфере военно-технического сотрудничества», – приводит его слова РИА «Новости»

Организатором российской экспозиции на LAAD-2009 является госкорпорация Ростехнологии. На площади в 206 кв. метров информацию о своей продукции представят десять российский оборонных предприятий, в их числе корпорация «Сухой» с многоцелевыми сверхманевренными истребителями Су-35 и Су-30 МК2.

На площади в 180 кв. метров разместятся девять организаций ракетно-космической промышленности, подведомственных Роскосмосу.