Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Бурление на Ближнем Востоке прикрывает Россию с юга

Для России важно, как будет развиваться международная политика в ближневосточном регионе, где ее возможности прямого вовлечения сейчас ограничены необходимостью концентрации сил на украинском направлении.

0 комментариев
Глеб Простаков Глеб Простаков Искусственный интеллект как стоп-кран для бизнеса

Все чаще инструмент, призванный убирать уязвимости, при прямолинейном использовании сам становится убийцей сделок. Это не интеллект, а безжалостная лупа: в умелых руках помогает видеть детали, в неумелых – разглядывает молекулы, забывая о живой плоти коммерции.

0 комментариев
Сергей Худиев Сергей Худиев Равенство мужчин и женщин придумали до феминисток

Вера в равное достоинство мужчины и женщины – это зрелый плод христианской цивилизации, а не что-то недавно придуманное какими-то либералами.

11 комментариев
30 июня 2008, 09:14 • Общество

Дело о крушении поезда закрыто

Стали известны причины аварии на Транссибе

Tекст: Антон Васецкий

Дальневосточная транспортная прокуратура озвучила причины крушения поезда в Амурской области. Согласно техническому заключению комиссии, занимавшейся расследованием дела, авария произошла по вине руководства Облученской дистанции пути Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги. По мнению членов комиссии, на этом участке не выполнялись требования, согласно которым владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасные условия проезда.

Неприведение скорости движения поездов в соответствие с техническим состоянием пути – именно так звучит официальная причина железнодорожной аварии, происшедшей в Амурской области 20 июня.

Она была озвучена сотрудниками Дальневосточной транспортной прокуратуры. Согласно техническому заключению специалистов, на которое ссылаются в прокуратуре, вины машинистов в случившемся нет. Скорость движения поезда в момент инцидента составляла 78 км/час. Это соответствует установленной скорости движения по данному участку пути, которая составляет для грузового поезда 80 км/час.

Вместе с тем членам комиссии, занимавшейся расследованием аварии, удалось зафиксировать на месте происшествия изменение ширины колеи с 1527 мм до 1521 мм. Таким образом, было установлено, что на Облученской дистанции пути Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги не выполняются требования, согласно которым владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

«По факту схода дальневосточным транспортным прокурором в адрес начальника ДВЖД Михаила Заиченко внесено представление об устранении нарушений законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта с требованием о привлечении к дисциплинарной ответственности виновных лиц, допустивших сход в грузовом поезде», – говорится в сообщении прокуратуры.

Напомним, что 14 порожних вагонов грузового поезда сошли с рельсов на перегоне Татакан – Архара в Амурской области 20 июня. ЧП произошло в 06.05 по московскому времени. Сошедшие с рельсов цистерны следовали в хвосте поезда № 2817, сформированного из 88 вагонов.

Повалившись, они загромоздили оба пути двухпутного перегона, в результате движение на участке Транссиба Татакан – Архара было прервано.

Избежать жертв удалось лишь по счастливой случайности. Авария вызвала задержки в расписании движения пассажирских поездов. На восстановление движения по нечетному пути потребовалось почти 14 часов.

Стоит отметить, что заключение прокуратуры целиком соответствует предварительной оценке специалистов, которые заявили, что сход вагонов был вызван отступлениями от норм содержания пути. Это чрезвычайное происшествие характеризуется как особый случай брака.

При этом проведенный руководством дороги и Хабаровского отделения незадолго до инцидента осмотр состояния путевого хозяйства дистанции отклонений от норм содержания пути не выявил, передает газета «Гудок».