Ирина Алкснис Ирина Алкснис Новые медиа убили звезд

Вы заметили, как за считанные годы стремительно измельчали знаменитости – хоть кинематографа, хоть шоу-бизнеса, хоть литературы? Они больше не пророки, не трибуны и даже не источники информации.

2 комментария
Игорь Мальцев Игорь Мальцев Как неизвестный дрон немцы сделали русским

Здравые возражения типа «лейпцигский дрон выгоден как минимум нескольким сторонам, и Россия точно в этот список не входит» не рассматриваются вообще. Но разумные читатели немецких изданий на их форумах ясно ощущают запах провокации.

14 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Не нужно требовать от Вучича стать русским

Не стоит строить каких-то завышенных ожиданий от «братских» народов. Не стоит делить мир на черное и белое. Мы сейчас не в том состоянии, чтобы, как некоторые другие страны, жить в соответствии с лозунгом «кто не с нами – тот против нас». Нас вполне устроит формула «кто не против нас, тот с нами».

19 комментариев
9 июля 2007, 10:04 • Общество

Boeing показал «мечту»

Boeing показал «самолет мечты»

Tекст: Денис Корнеевский

Корпорация Boeing представила новейший пассажирский самолет Boeing-787 Dreamliner. Это первый полностью новый самолет корпорации с момента ввода в эксплуатацию в 1995 году Boeing-777. Новинка обладает удивительными характеристиками. Компания утверждает, что новый самолет отличается дешевизной в обслуживании и повышенной комфортабельностью для пассажиров.

Авиастроительная корпорация Boeing представила на суд зрителей свое новое детище. Выкатка-презентация новейшего пассажирского самолета Boeing-787 состоялась в воскресенье на сборочном заводе корпорации Boeing в городе Эверетт под Сиэтлом.

Первый испытательный полет, как предполагается, состоится в конце августа – конце сентября

Еще до момента окончания сборки помимо номерного имени лайнер получил еще одно название – Dreamliner («Лайнер мечты»).

На презентацию самолета на завод компании приехали несколько тысяч человек, в том числе десятки журналистов.

Понимая, что завод не выдержит большого скопления народа, а желающих видеть презентацию более чем достаточно, руководство Boeing решилось на трансляцию презентации в Интернете в режиме онлайн.

Ажиотаж вокруг Dreamliner вызван тем, что презентуемое чудо техники стало первым полностью новым самолетом корпорации с момента ввода в эксплуатацию в 1995 году Boeing-777. Таким образом, концерн не видел новинок уже почти 13 лет, передает ИТАР-ТАСС.

Задолго до официально премьеры «Лайнера мечты» компания уже получила заказы на 677 таких самолетов от авиакомпаний из 47 стран мира.

Всего в ближайшие два года планируется выпустить не менее 2 тыс. таких авиалайнеров, стоимость каждого из которых, в зависимости от комплектации, составит от 146 до 200 млн долларов.

Новинка обладает удивительными характеристиками и, в частности, является первым в истории гражданской авиации пассажирским лайнером, построенным наполовину из композиционного материала на базе углеродного волокна.

В его создании активно участвовали не только мастера Boeing, но и российские специалисты.

Самолет будет выпускаться в трех модификациях, различающихся дальностью полета и по числу принимаемых на борт пассажиров. Лайнер, как утверждается, будет отличаться экономичностью в плане потребления топлива, дешевизной в обслуживании и повышенной комфортабельностью для пассажиров.

Boeing-787 способен перевозить от 200 до 300 пассажиров на расстояния 6,5–16 тыс. км. По сравнению с аналогичными самолетами он потребляет на 20% меньше топлива.

Экономия топлива достигается за счет снижения массы самолета – до 50% деталей фюзеляжа Dreamliner сделаны из композитных материалов, а не из традиционного алюминия.

Показанный в воскресенье самолет является первой из шести машин, предназначенных для летных испытаний. Еще два лайнера пойдут на статические испытания и испытания на усталость.

Первый испытательный полет, как предполагается, состоится в конце августа – конце сентября. Эксплуатация самолета должна начаться в мае будущего года. Девятый сошедший с конвейера в Эверетте Boeing-787 будет передан для коммерческого использования японской авиакомпании All Nippon Airways, заказавшей 50 самолетов.