Борис Джерелиевский Борис Джерелиевский Зачем США возобновили поставки HIMARS

Обстрелы Белгорода не смогут оказать никакого влияния на темпы нашего наступления даже в соседней Харьковской области. И, разумеется, американцы, которые являются главным источником развединформации для ВСУ, не могут этого не понимать. Тогда зачем они санкционировали применение HIMARS?

4 комментария
Глеб Простаков Глеб Простаков Война на Украине – эпицентр тектонического сдвига

Мир неумолимо возвращается к логике сфер влияния, где право голоса имеют только те, кто обладает реальной силой и готовностью ее применять. США, Россия и Китай сегодня именно так и делят планету, ведя сложный, многоплановый торг по всему периметру от Тайваня до Венесуэлы и от Ирана до Арктики.

0 комментариев
Сергей Миркин Сергей Миркин Отсутствие тепла и электричества делает пропаганду Киева бессмысленной

Технологии и нарративы украинской пропаганды, которые успешно зарекомендовали себя ранее, сейчас не работают. Невозможно убедить человека, у которого в доме нет электричества, в том, что скоро будет победа.

24 комментария
25 августа 2006, 18:40 • Общество

«Зеленое» топливо

В Японии нашли альтернативу бензину

«Зеленое» топливо
@ GettyImages

Tекст: Василий Печко

Ряд стран готовится вывести на рынок альтернативу традиционному бензину. Правительство Японии начинает массовый выпуск «зеленого топлива» - замены бензина, производимой из деревянных опилок и сахарного тростника. Кроме удешевления производства, «зеленый» бензин имеет целый ряд преимуществ перед традиционным.

По мысли Японских властей, замена бензина на более дешевое топливо поможет стране пережить рост цен на нефть, вызывающий рост цен на топливо. Как сообщает ИТАР-ТАСС, на этот проект предполагается в 2007 финансовом году выделить 10 млрд. иен (более 86 млн. долларов).

В баки обычных машин можно будут заливать «коктейль» из бензина и этанола, получаемого из деревянных отходов

Они пойдут преимущественно на уже строящийся в районе города Осака первый в мире завод по производству этанола из деревянных опилок мощностью до 47 тыс. килолитров в год. Первоначально в обычный бензин предполагается добавлять 3% этого вещества. Затем его долю планируется повысить до 10%, однако это потребует внесения конструктивных изменений в автомобили.

Министерство будет также добиваться налоговых и прочих льгот для бизнесменов, решивших заняться производством новых видов топлива и машин, способных передвигаться на этаноловых смесях. Особое внимание будет уделено южному курортному островку Мияке, где 20 тыс. автомобилей предполагается перевести на топливо, получаемое из сахарного тростника.

Кроме того, Министерство экологии страны объявило также о намерении создать в наиболее населенной центральной части главного японского острова Хонсю сеть из ста заправок, где в баки обычных машин можно будет заливать «коктейль» из бензина и этанола, получаемого из деревянных отходов. Такая смесь будет дешевле обычного топлива и при сжигании выделяет меньше газов, вызывающих парниковый эффект.

Похожие меры принимаются и в другой стране, находящейся, правда, совсем в другой части земного шара. В нефтяной столице Норвегии - городе Ставангер - сегодня состоялось открытие первой в Норвегии водородной автозаправочной станции. В церемонии открытия приняли участие министр транспорта и коммуникаций Норвегии Лив Сигне Наварсете и глава норвежского нефтегазового гиганта Statoil Хельге Лунд.

Открытие этой заправочной станции является первым шагом в реализации проекта HyNor, который подразумевает сооружение так называемой «водородной дороги» между Осло и Ставангером. Как ожидается, следующая из общих пяти водородных автозаправок будет открыта в 2007 году примерно в 100 километрах от норвежской столицы в городе Гренланн. Протяженность дороги между норвежской столицей и Ставангером составляет около 500 километров.

Поспорить с амбициозностью этого проекта среди европейских стран может разве что Исландия, которая ставит задачу перевести к 2050 году весь автотранспорт страны и морские суда на водородное топливо.