Борис Акимов Борис Акимов Как человечество победит смерть

Современные поп-философы заявляют, что человечество уже при жизни нынешнего поколения должно победить старение, а потом и смерть. Русский дискурс о сознании, жизни и смерти находится совершенно на ином уровне, нежели банальные рассуждения о записи сознания на диск.

22 комментария
Тимур Шерзад Тимур Шерзад Как русские выиграли последний бой Второй мировой войны

18 августа 1945 года советские войска начали высадку на остров Шумшу. Это был самый близкий к Камчатке остров Курильской гряды. Ему предстояло стать ареной последнего сражения Второй мировой войны.

0 комментариев
Василий Авченко Василий Авченко Какая из двух Японий победит

Премьер-министр Такаити заявила, что поездка российского лидера на Итуруп «осложнила нормализацию отношений между Японией и Россией». Это называется перевалить с больной головы на здоровую: если что-то и осложняет нормализацию отношений, то прежде всего поддержка Японией режима Зеленского. А Курилы, напомним, вернулись в состав России по итогам Второй мировой войны.

8 комментариев
29 апреля 2015, 17:15 • Происшествия

Пассажир метро ранен из-за инцидента с дверями поезда

Tекст: Елена Сидоренко

Инцидент, который ставит под вопрос безопасность пассажиров столичного метро, произошел на синей ветке подземки. Как известно, автоматика поезда запрещает движение при открытых дверях – однако на этот раз пассажира зажало дверью и протащило в туннель. Самое удивительное, что при этом в самом метрополитене вину за инцидент возлагают на пассажира.

В столичной подземке в среду произошел шокирующий инцидент: одного из пассажиров зажало дверью вагона и так протащило через переезд между станциями «Курская» и «Площадь Революции».

Схема состава сделана так, что при незакрытых дверях состав никуда не идет

«29 апреля в 8.30 пассажир поторопился войти в вагон в момент закрытия дверей, в результате чего его зажало дверьми, после чего уходящим поездом его затащило в туннель. В 9.05 нарядом сотрудников полиции метрополитена была вызвана бригада скорой помощи, пострадавший был госпитализирован», – рассказал газете ВЗГЛЯД представитель УВД на Московском метрополитене Алексей Мышляев.

По его словам, пострадавший был направлен в институт им. Склифосовского, где ему поставили диагноз «закрытая черепно-мозговая травма». На теле имелись ушибленные раны, гематомы. В итоге мужчина был госпитализирован в отделение экстренной реанимации.

«По данному факту сотрудниками УВД на Московском метрополитене проводится проверка. В качестве приоритетной версии произошедшего полиция рассматривает несчастный случай. Сотрудниками полиции уже проведен опрос пострадавшего, машиниста поезда, очевидцев инцидента», – отметил Мышляев.

Каких-либо других подробностей произошедшего в полиции раскрывать не стали до завершения проверки.

Как сообщает LifeNews со ссылкой на данные столичной полиции, состав поезда успел проехать 15 метров с зажатым дверьми мужчиной, когда пассажиры доложили машинисту о ЧП. Произошло оно в первом вагоне.

В администрации Московского метрополитена возложили вину за произошедшее на пострадавшего пассажира. Там отметили: мужчина нарушил правила безопасности тем, что пытался войти в вагон в момент закрытия дверей.

В метрополитене «Интерфаксу» пояснили, что состав проехал всего несколько метров, после чего машинист, увидев случившееся, применил экстренное торможение. В подземке заявили, что пассажир получил лишь незначительные травмы.

Комментируя инцидент, зампредседателя профкома работников Московского метрополитена Валерий Собачкин заметил, что состав вообще не должен был сдвинуться с места, если двери были неплотно закрыты.

«Как такое могло произойти – непонятно, потому что схема состава сделана так, что при незакрытых дверях состав никуда не идет, то есть схема на ход не соберется. Может быть, на пульте машиниста отказали датчики дверей», – сказал газете ВЗГЛЯД Собачкин.

В точности слов Собачкина может убедиться едва ли не каждый день любой пассажир столичного метро – в час пик машинист регулярно просит пассажиров освободить двери, потому что иначе состав не может тронуться, мешает автоматика безопасности. Соответственно, если состав все же тронулся и зажатого дверьми пассажира проволокло по тоннелю, это ставит вопрос об исправности соответствующего оборудования как минимум на данном поезде. А возможно, не только на нем.

Собачкин заметил, что если все произошло в час пик, когда на перроне возле поезда собирается толпа людей, то машинист мог не заметить зажатого пассажира, даже если он входил в первый вагон.

Также Валерий Собачкин полагает, что в произошедшем не играет роли, какой модели был поезд. Про его словам, при желании и в новых составах можно раздвинуть двери. Почему изнутри никто не открыл дверь, можно будет узнать только после тщательного изучения произошедшего.

Напомним, на Арбатско-Покровской линии трагедия с пассажирами происходит не в первый раз. Так, в июле прошлого года три вагона поезда сошли с рельсов между станциями «Славянский бульвар» и «Парк Победы». В катастрофе в московском метро погибли 23 человека. По факту аварии было возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения метрополитена».