Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Главные угрозы современности требуют сложных решений

Задачи, которые должна решать Россия в экономике и вопросах развития общества, не являются уникальными. Ими в той или иной мере озабочен весь мир. Это одновременно хорошая и плохая новость.

0 комментариев
Борис Джерелиевский Борис Джерелиевский Греческая «реконкиста» опирается на Израиль

Перспектива войны с Турцией не является жупелом для греческого общества. Напротив – за несколько столетий надежда на реванш и освобождение Константинополя, подкрепленная многочисленными предсказаниями почитаемых святых, закрепилась в греческом национальном сознании как «Великая идея».

3 комментария
Алексей Вагин Алексей Вагин Почему Европе больше всех надо

Поведение европейского правящего класса не укладывается в логику сурового геополитического реализма, и это плохо. Если бы в Европе у власти были хитрые дельцы, умело прячущие собственные хищнические цели под маской борьбы за справедливость, с ними было бы легче договориться.

10 комментариев
24 марта 2011, 12:15 • Экономика

Украина села на другую трубу

Транзит нефтепродуктов из России в Европу под угрозой срыва

Tекст: Константин Кобяков

Действия украинского суда могут привести к остановке экспорта российских нефтепродуктов в Европу. Речь идет о его решении о передаче части трубопровода Самара – Западное направление в собственность Украины. Российская компания «Транснефтепродукт» надеется на межгосударственное урегулирование.

В результате действий украинской стороны в настоящее время сложилась ситуация, которая может привести к приостановке деятельности нефтепродуктопроводной системы на территории Украины, говорится в сообщении компании «Транснефтепродукт», распространенном в четверг.

#{smallinfographicright=457416}Напомним, в среду стало известно, что хозяйственный суд Ровненской области Украины принял решение о передаче украинской части трубопроводов Самара – Западное направление и Грозный – Армавир – Трудовая в ведение Фонда государственного имущества Украины. Суд постановил, что трубопроводы были незаконно оформлены на компанию «ПрикарпатЗападТранс» – дочернее предприятие российской акционерной компании «Транснефтепродукт».

Следует отметить, что нефтепродуктопровод Грозный – Армавир – Трудовая в настоящее время не действует, выведен из эксплуатации и демонтирован.

Общая протяженность трубопроводов, которые по решению суда переходят в собственность Украины, составляет 1433 километра. По данным «Транснефтепродукта», в 2010 году по ним было экспортировано 1,929 млн тонн нефтепродуктов. По итогам девяти месяцев 2010 года компания «ПрикарпатЗападТранс» получила доход 123,64 млн гривен и чистую прибыль 3,99 млн гривен.

В «Транснефтепродукте» называют решение Ровненского суда неправомочным, так как право собственности России на нефтепродуктопроводы зафиксировано в межгосударственном соглашении России и Украины от 15 января 1993 года.

Более того, право использования нефтепродуктопровода Самара – Западное направление также было закреплено за «ПрикарпатЗападТрансом» соглашением, которое было заключено между правительством Российской Федерации и правительством Украины 26 июля 1995 года.

Источник в «Транснефтепродукте» сообщил газете ВЗГЛЯД, что компания намерена отстаивать свои права на экспортные трубопроводы и надеется на благополучное урегулирование вопроса на межгосударственном уровне. По его словам, переговоры о статусе российских нефтепродуктопроводов начнутся в ближайшее время в Минтопэнерго Украины.

Источник высказал опасение, что передача нефтепродуктопроводов Украине может сопровождаться приостановкой экспорта.

«В настоящее время «Транснефтепродукт» полностью выполняет свои обязательства по контрактам. Однако нельзя исключать вероятности, что украинский суд может вынести решение о приостановке прокачки нефтепродуктов по трубопроводам», – заявили ВЗГЛЯДу в «Транснефтепродукте».

По данным «Транснефтепродукта», в 2010 году компания транспортировала 30,6 млн тонн нефтепродуктов. Из них 21,67 млн – на экспорт.

При этом  произошло увеличение объемов транспортировки нефтепродуктов относительно 2009 года в направлении Венгрии (+53,9%), латвийского порта Вентспилс (+47,3%), Украины (+26,1%), а также в направлении российских портов Санкт-Петербург (+6,5%) и Приморск (+36,7%). Основным продуктом экспорта остается дизельное топливо (21,4 млн тонн).