Игорь Мальцев Игорь Мальцев «Файлы Эпштейна» открыли обыкновенный фашизм

Сдается мне, что вот это публичное насаживание свиной головы Эпштейна на кол – скорей, дымовая завеса от того, что в реальности происходит сейчас в некоей группе «влиятельных лиц».

0 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Четыре условия устойчивого мира на Украине

Ни сегодня, ни завтра, ни через несколько месяцев никакого устойчивого мирного соглашения подписано не будет. Разве что на фронте или в украинском тылу произойдет такое событие, которое заставит руководство киевского режима (очевидно, не Зеленского) резко протрезветь и принять тяжелые условия.

15 комментариев
Владимир Можегов Владимир Можегов Правительство Британии идет на дно на фоне Эпштейн-скандала

Британское правительство получило несовместимую с жизнью пробоину и самым очевидным образом тонет, увлекая за собой, возможно, и большую часть британского истеблишмента. И не только британского.

5 комментариев
20 декабря 2010, 17:02 • Экономика

ГАЗ будет выпускать «мерины»

Сборка Mercedes на ГАЗе начнется в 2011 году

ГАЗ будет выпускать «мерины»
@ emercedesbenz.com

Tекст: Наталья Журавлева

Минэкономразвития и группа «ГАЗ» готовятся подписать инвестиционное соглашение о сборке Mercedes на Горьковском автозаводе. Планируемый объем производства – 60 тыс. коммерческих автомашин в год, инвестиции – 100 млн евро. Производство может быть запущено уже в конце 2011 года.

Минэкономразвития и компания «ГАЗ» в понедельник подпишут инвестсоглашение о производстве легких коммерческих автомобилей Mercedes в рамках режима промсборки. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на директора департамента особых экономических зон и проектного финансирования министерства Дмитрия Левченкова.

Если они за счет сборки своих автомобилей в России сумеют снизить их цену и сохранить высокое качество, то повышенный спрос им обеспечен

Речь идет о производстве 60 тыс. автомобилей в год и объеме инвестиций примерно в 100 млн евро.

«Вчера получили все согласования, в том числе от Федеральной таможенной службы, – сообщил Левченков. – Сегодня мы рассчитываем подписать инвестиционное соглашение о производстве легких коммерческих автомобилей Mercedes на ГАЗе. Срок действия соглашения составляет семь лет. И, как ожидается, производство автомобилей начнется уже в конце следующего года.

Отметим, что соглашение с группой «ГАЗ» подписывается в рамках действующего еще режима промсборки. Однако до конца недели должны быть утверждены новые условия промборки, которые, по словам Левченкова, уже полностью согласованы с Минпромторгом. В частности, речь идет о производстве 300 тыс. автомобилей в год при создании новых производств и 350 тыс. автомобилей в год при модернизации существующего производства.

При этом от требования по минимальному порогу инвестиций (ранее предлагалось 750 млн долларов) решено отказаться.

О намерении немецкого автоконцерна Daimler найти партнера для производства легких коммерческих автомобилей (LCV) в России стало известно еще в начале года. Тогда среди потенциальных партнеров немецкого концерна назывались группа «ГАЗ» и ОАО «КамАЗ». В июле источники сообщали о переговорах Daimler AG с группой «ГАЗ» о контрактной сборке, однако последняя эту информацию опровергала. Впрочем, теперь сотрудничество штутгартского концерна со вторым крупнейшим автостроителем России никто не скрывает. В минувшие выходные немецкие СМИ сообщили о готовящемся к подписанию соглашении Daimler с группой «ГАЗ».

Предполагается, что ГАЗ будет производить на своих заводах LCV Mercedes Sprinter для российского рынка. Благодаря этому заказу ГАЗ получит доступ к современным немецким технологиям, а концерн Daimler улучшит свое положение на перспективном российском рынке, отмечает Deutsche Welle*.

В текущем году официальные продажи Mercedes-Benz-Sprinter в России в лучшем случае составят 2 тыс. штук, так как из-за высоких таможенных пошлин модели немецкого производства остаются непомерно дорогими. Это препятствие как раз и рассчитывают снять благодаря сотрудничеству с группой «ГАЗ».

«Если они за счет сборки своих автомобилей в России сумеют снизить их цену и сохранить высокое качество, то повышенный спрос им обеспечен», – говорит генеральный директор компании FRESH Денис Мигаль.

Некоторые эксперты опасаются за продукцию самого ГАЗа, однако Мигаль уверен: при грамотной политике от сотрудничества с Daimler группа «ГАЗ» только выиграет.

«Во-первых, Mercedes ГАЗу не соперник. Автомобили немецкого автогиганта никогда не будут стоить, как «Газели». Во-вторых, в России всегда будет спрос на дешевый коммерческий транспорт, который производит ГАЗ, и на более престижный и дорогой, который производит Mercedes. В-третьих, завод должен воспользоваться возможностью работать с одним из мировых лидеров автопрома и взять от коммерческой линейки Mercedes все лучшее», – поясняет он.

В будущем можно будет говорить о предоставлении технологий непосредственно ГАЗу и о прямых инвестициях в модернизацию мощностей, добавляет аналитик «Инвесткафе» Максим Лобада.

* СМИ, включенное в реестр иностранных средств массовой информации, выполняющих функции иностранного агента