Игорь Караулов Игорь Караулов Почему Запад лишился объединяющих ценностей

Ценностное банкротство Запада может и не стать прологом к большой войне. Неприкрытое хищничество никогда в истории не вело к долговременному успеху. Но, может быть, на руинах упований на голую силу вырастет новая идея, объединяющая уже не один только Запад или Восток, а всё человечество.

8 комментариев
Денис Миролюбов Денис Миролюбов США никогда не нападут на Гренландию

История с Гренландией – предвестник того, как великие державы будут решать арктический вопрос в ближайшие десятилетия.

4 комментария
Дмитрий Губин Дмитрий Губин Почему Ирану без шаха лучше, чем с шахом Пехлеви

Мухаммед Реза Пехлеви очень хотел встать в один ряд с великими правителями прошлого – Киром, Дарием и Шапуром. Его сын, Реза Пехлеви, претендует на иранский трон сейчас. Увы, люди в самом Иране воспринимают его внуком самозванца и узурпатора и сыном авантюриста.

10 комментариев
17 августа 2009, 15:39 • Экономика

Минпромторг не поверил банкам

Государственные льготы по автокредитам урежут

Минпромторг не поверил банкам
@ ИТАР-ТАСС

Tекст: Наталья Журавлева

Минпромторг хочет перераспределить средства, предназначенные для поддержки российских автопроизводиетелей. В первую очередь, министерство хочет сократить объем денег, направляемых банкам на возмещение выпадающих доходов при предоставлении льготных автокредитов. Банки одобряют лишь каждую вторую заявку на получение льготного автокредита. Поэтому их помощь в повышении спроса на рынке недостаточно ощутима.

Минпромторг подготовил ряд предложений по перераспределению 11,5 млрд рублей бюджетных средств, запланированных на поддержку российских автопроизводителей в 2009 году. Об этом «Интерфаксу» сообщили источник в министерстве.

Сокращение бюджетного финансирования льготного автокредитования – событие ожидаемое

В первую очередь предлагается вдвое – с 2 млрд до 1 млрд рублей – сократить объем средств, направляемых банкам в 2009 году на возмещение выпадающих доходов при предоставлении льготных кредитов физлицам на покупку автомобилей.

Министерство также хочет урезать с 2,5 млрд до 1,5 млрд рублей объем средств, которые в этом году будут направлены на субсидирование процентных ставок по кредитам, взятым автокомпаниями на технологическое перевооружение.

В два раза – с 1 млрд до 0,5 млрд рублей – планируется сократить средства, предназначенные на предоставление субсидий лизинговым компаниям на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам на покупку отечественных автомобилей.

В то же время объем субсидий, выделяемых автопроизводителям-экспортерам на компенсацию размера ставок по кредитам, планируется увеличить на 2,5 млрд рублей (до 8,5 млрд рублей).

Из крупнейших производителей легковых автомобилей в России на субсидирование может претендовать только АвтоВАЗ. В рамках же льготного кредитования приобретения автомобилей для физических лиц претендовать на возмещение может продукция АвтоВАЗа, ТагАЗа, ГАЗа, УАЗа, ИжАвто и Соллерса.

Сокращение бюджетных финансирование льготного автокредитования – событие ожидаемое, считает аналитик ФГ «Калита-Финанс Алексей Вязовский.

«Дело в том, что отечественные банки, куда планировалось направлять государственные деньги в целях кредитования населения на покупку автомобилей, не торопятся выдавать займы. Условия автокредитов не стали лучше», – пояснил эксперт газете ВЗГЛЯД.

По данным самого Минпромторга, по состоянию на 13 августа в рамках программы льготного автокредитования тремя банками-участниками принято 45 764 заявки, после рассмотрения которых оформлен всего 25 401 кредит.

«Это говорит о том, что банки в условиях кризиса подходят очень жестко к оценке кредитоспособности заемщика, и никакие государственные средства не спасают ситуацию», – добавил Вязовский.

Ранее Минпромторг прогнозировал, что до конца текущего года будет выдано до 100 тыс. кредитов с субсидируемой ставкой. Дабы вдвое увеличить число выданных автокредитов, министерство решило даже расширить круг банков, выдающих такие кредиты. Речь зашла о Газпромбанке, Банке Москвы, Альфа-банке, а также Юникредит Банке. При этом эксперты говорили, что доля отказов с их стороны может даже превышать 50%. Поэтому план по удвоению объемов выданных кредитов будет сложно выполнить.

«Государственные программы в первую очередь направлены на поддержание отечественного автопрома, в частности АвтоВАЗа. Однако меры принимаются с некоторым опозданием. Если бы они были введены с конца прошлого–начала текущего года, эффект был бы лучше», – добавляет главный аналитик ИК «Велес Капитал» Марина Иркли.

Это, в частности, касается увеличения порога льготного кредитования до 600 тыс. рублей, а также введения премий за утилизацию старых автомобилей, как это принято в Германии.