Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Не нужно требовать от Вучича стать русским

Не стоит строить каких-то завышенных ожиданий от «братских» народов. Не стоит делить мир на черное и белое. Мы сейчас не в том состоянии, чтобы, как некоторые другие страны, жить в соответствии с лозунгом «кто не с нами – тот против нас». Нас вполне устроит формула «кто не против нас, тот с нами».

11 комментариев
Вадим Трухачёв Вадим Трухачёв В миграционном цунами Сеуты виноват только ЕС

Миграционный кризис в испанской Сеуте – а он развивается – вновь напомнил об одной из тяжелейших проблем современной Европы. Несмотря на все «теории заговора», винить в ее нерешенности европейские политики могут только собственные недальновидные действия. К правительству Испании это относится в первую очередь.

4 комментария
Ольга Андреева Ольга Андреева Почему сибирские реки не повернут в Среднюю Азию

Идея с переброской сибирских рек на юг впервые появилась еще при царе, в начале ХХ века. Тогда над этим посмеялись и забыли. При СССР вспомнили – но 40 лет назад Михаил Горбачев окончательно этот проект закрыл. Окончательно? Как бы не так.

38 комментариев
17 августа 2009, 15:39 • Экономика

Минпромторг не поверил банкам

Государственные льготы по автокредитам урежут

Tекст: Наталья Журавлева

Минпромторг хочет перераспределить средства, предназначенные для поддержки российских автопроизводиетелей. В первую очередь, министерство хочет сократить объем денег, направляемых банкам на возмещение выпадающих доходов при предоставлении льготных автокредитов. Банки одобряют лишь каждую вторую заявку на получение льготного автокредита. Поэтому их помощь в повышении спроса на рынке недостаточно ощутима.

Минпромторг подготовил ряд предложений по перераспределению 11,5 млрд рублей бюджетных средств, запланированных на поддержку российских автопроизводителей в 2009 году. Об этом «Интерфаксу» сообщили источник в министерстве.

Сокращение бюджетного финансирования льготного автокредитования – событие ожидаемое

В первую очередь предлагается вдвое – с 2 млрд до 1 млрд рублей – сократить объем средств, направляемых банкам в 2009 году на возмещение выпадающих доходов при предоставлении льготных кредитов физлицам на покупку автомобилей.

Министерство также хочет урезать с 2,5 млрд до 1,5 млрд рублей объем средств, которые в этом году будут направлены на субсидирование процентных ставок по кредитам, взятым автокомпаниями на технологическое перевооружение.

В два раза – с 1 млрд до 0,5 млрд рублей – планируется сократить средства, предназначенные на предоставление субсидий лизинговым компаниям на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам на покупку отечественных автомобилей.

В то же время объем субсидий, выделяемых автопроизводителям-экспортерам на компенсацию размера ставок по кредитам, планируется увеличить на 2,5 млрд рублей (до 8,5 млрд рублей).

Из крупнейших производителей легковых автомобилей в России на субсидирование может претендовать только АвтоВАЗ. В рамках же льготного кредитования приобретения автомобилей для физических лиц претендовать на возмещение может продукция АвтоВАЗа, ТагАЗа, ГАЗа, УАЗа, ИжАвто и Соллерса.

Сокращение бюджетных финансирование льготного автокредитования – событие ожидаемое, считает аналитик ФГ «Калита-Финанс Алексей Вязовский.

«Дело в том, что отечественные банки, куда планировалось направлять государственные деньги в целях кредитования населения на покупку автомобилей, не торопятся выдавать займы. Условия автокредитов не стали лучше», – пояснил эксперт газете ВЗГЛЯД.

По данным самого Минпромторга, по состоянию на 13 августа в рамках программы льготного автокредитования тремя банками-участниками принято 45 764 заявки, после рассмотрения которых оформлен всего 25 401 кредит.

«Это говорит о том, что банки в условиях кризиса подходят очень жестко к оценке кредитоспособности заемщика, и никакие государственные средства не спасают ситуацию», – добавил Вязовский.

Ранее Минпромторг прогнозировал, что до конца текущего года будет выдано до 100 тыс. кредитов с субсидируемой ставкой. Дабы вдвое увеличить число выданных автокредитов, министерство решило даже расширить круг банков, выдающих такие кредиты. Речь зашла о Газпромбанке, Банке Москвы, Альфа-банке, а также Юникредит Банке. При этом эксперты говорили, что доля отказов с их стороны может даже превышать 50%. Поэтому план по удвоению объемов выданных кредитов будет сложно выполнить.

«Государственные программы в первую очередь направлены на поддержание отечественного автопрома, в частности АвтоВАЗа. Однако меры принимаются с некоторым опозданием. Если бы они были введены с конца прошлого–начала текущего года, эффект был бы лучше», – добавляет главный аналитик ИК «Велес Капитал» Марина Иркли.

Это, в частности, касается увеличения порога льготного кредитования до 600 тыс. рублей, а также введения премий за утилизацию старых автомобилей, как это принято в Германии.