Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Зачем России ОБСЕ и прочие бессмысленные структуры

Какая польза стране в том, что она находится в составе вражеской, по сути, структуры, да еще и оплачивает ее функционирование из своего кармана? А также от МОК, УЕФА и прочих?

10 комментариев
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Своими атаками Запад вынуждает Россию идти до конца

Чем дальше, тем очевиднее, что у Запада просто нет плана Б в войне с нашей страной. Европа поставила на победу над нами вообще все – и в силу отсутствия альтернативы там будут переть буром в выбранном направлении – вопреки здравому смыслу, вопреки самым убедительным рациональным доводам, вопреки самой реальности.

15 комментариев
Олег Матвейчев Олег Матвейчев Перед россиянами на выборах-2026 стоит простой выбор

Россия не может быть слабой державой. В противном случае ее просто не станет – ее разделят на части. У нас нет иной альтернативы, кроме как быть самостоятельной и сильной страной. Да, мы можем и должны совершенствовать телефоны, двигатели, технические решения, догонять и даже обгонять западные и восточные образцы. Однако все это имеет смысл только до тех пор, пока существует сама Россия.

0 комментариев
24 февраля 2009, 11:27 • Экономика

LDV уезжает от Дерипаски

Группа "ГАЗ" Дерипаски может лишиться LDV

Tекст: Александр Киселев

В пятницу руководители британской автомобильной компании LDV обратились в Департамент бизнеса с просьбой как можно скорее выделить средства в объеме 30 млн фунтов. Иначе предприятию, входящему в группу «ГАЗ» Олега Дерипаски, грозит банкротство в самые ближайшие дни. Но надеждам на получение государственной помощи сбыться не суждено. Средства британских налогоплательщиков не будут потрачены на спасение компании.

Как пишет газета Times, в пятницу топ-менеджеры автозавода LDV, принадлежащего Олегу Дерипаске, провели переговоры с чиновниками из Департамента бизнеса Великобритании. Они просили о выделении средств в размере 30 млн фунтов на спасение предприятия.

Но уже в понедельник стало известно, что министерства заняли жесткую позицию в отношении выделения денег. По мнению чиновников, головная компания, то есть российская группа «ГАЗ», куда входит LDV, должна взять на себя финансирование завода.

Кстати, такой же ответ был дан индийской Tata Group, куда входит компания Jaguar Land Rover, после того как она подала аналогичную просьбу в конце прошлого года.

На заводе LDV работают около 850 человек. Плюс 1200 человек заняты в дилерской сети, еще 4000 – в компаниях-поставщиках. То есть закрытие предприятия будет означать потерю работы 6000 человек.

LDV приостановило производство в декабре. Глава совета директоров ОАО «ГАЗ» Эрик Эберхардсон сказал, что выживание компании – вопрос «дней, буквально дней». По его словам, последние дни предприятие существует только благодаря «доброй воле рабочих».

Деньги, которые LDV просит у государства, должны быть предоставлены менеджменту компании для выкупа ее бизнеса. Эберхардсон сказал, что группа «ГАЗ» пострадала из-за спада производства в России. «Доходы ГАЗа упали на 78%. Компания продолжает верить в LDV, но больше не может поддерживать завод», – отметил он. Убытки LDV составили 25 млн в 2007 году.

Эберхардсон руководит процессом выкупа бизнеса компании и даже вносит часть своих собственных денег. Также некоторую сумму выделяет ГАЗ. Всего получается 3–4 млн фунтов. По словам Эберхардсон, у LDV есть заказы, но он должен заплатить поставщикам, чтобы запустить производство.

Как писала газета ВЗГЛЯД, группа «ГАЗ» купила завод LDV летом 2006 года.