Дмитрий Губин Дмитрий Губин Чем Украина похожа на Ирак

До 1921 года никакого Ирака не существовало. Любители древней истории вспомнят и шумерские города-государства, и первую в мире Аккадскую империю, и Вавилон с Ассирией. Судьба иракской государственности демонстрирует, как вместо создания прочной основы можно угробить страну практически на корню.

9 комментариев
Анна Долгарева Анна Долгарева Ореол обреченности реет над аналоговым человеком

Моему собеседнику 28. Он выглядит на 45. Семь ранений, шестнадцать контузий. Он пошел воевать добровольцем в марте 2022 года. Как же они красивы эти люди двадцатого века, как отличаются они, словно нарисованы на темной доске не эфиром, а кровью.

10 комментариев
Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Германия и Европа мечутся между войной и выгодой

Готовность России к диалогу и предложение возобновить его с опорой на ФРГ заставили все большие страны Европы серьезно задуматься. Там понимают, что вести с Москвой диалог с позиции силы у них не очень получается.

6 комментариев
24 июня 2008, 13:26 • Экономика

«Сухой» поставил высоту в 20%

«Сухой» хочет занять 20% мирового рынка

Tекст: Наталья Журавлева

Российский авиастроитель «Сухой» намерен к 2025 году занимать до 12% мирового рынка производства боевых самолетов тактической авиации, а в мировом производстве региональных самолетов довести свою долю к этому времени до 18–20%. Главная надежда на Superjet-100. Согласно годовому отчету компании, в 2007 году ее продажи составили практически 2 млрд долларов, основная часть из которых пришлась на экспорт.

В понедельник Авиационная холдинговая компания (АХК) «Сухой» представила свой годовой отчет.

В мировом производстве региональных самолетов «Сухой» планирует довести свою долю до 18-20% уже к 2025 году

Одной из основных целей АХК в области военного самолетостроения в нем названо сохранение позиций на глобальном рынке боевых самолетов до 2015 года за счет расширения экспортных поставок истребителей Су-27СК/30МК и запуска в серийное производство авиационных комплексов Су-34 и Су-35.

Кроме того, в последующие годы (2016–2026) компания намерена усилить позиции на мировом рынке за счет создания боевого авиационного комплекса нового поколения и довести долю в мировом производстве боевых самолетов фронтовой авиации до 10–12%.

При этом в мировом производстве региональных самолетов российский авиастроитель планирует довести свою долю до 18–20% уже к 2025 году.

Как ранее заявлял гендиректор холдинга Михаил Погосян, входящая в АХК «Сухой» компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), располагает 73 твердыми контрактами на поставку нового российского регионального самолета Sukhoi SuperJet-100.

ГСС еще в апреле 2006 года заключили с «Аэрофлотом» твердый контракт на поставку 30 самолетов Sukhoi SupeJet-100 с опционом еще на 15 машин.

В мае с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре первый экземпляр среднемагистрального лайнера Sukhoi SuperJet-100 совершил свой первый полет. Успешные летные испытания нового российского самолета эксперты называли событием для отечественного авиапрома.

ГСС планирует продать не менее 800 машин в основной модификации. Впоследствии SuperJet предполагается продавать в варианте грузового самолета и в варианте увеличенной вместимости.

Напомним, в капитале Гражданских самолетов Сухого участвует отделение итальянского концерна Finmeccanica компания Alenia Aeronautica, владеющая 25% плюс одной акцией ГСС.

Холдинг продолжает оставаться крупнейшим российским поставщиком авиационной техники на экспорт. В 2007 году продажи компании составили практически 2 млрд долларов, основная часть из которых пришлась именно на экспортные продажи боевой авиации.

На внешний рынок было поставлено около 50 истребителей Су-30МК (компанией «Сухой» и НПК «Иркут»).

Объем капитальных вложений холдинга вырос на 1,5% и составил 6,6 млрд рублей. При этом 99% от общей суммы капитальных вложений в 2007 году было направлено на развитие производства.

В частности, на реализацию программ по созданию боевого авиационного комплекса нового поколения, многофункционального истребителя Су-35 и программу российского регионального самолета Sukhoi Superjet-100.

В 2008 году компания планирует удвоить капиталовложения и довести этот показатель до 15,4 млрд рублей.