Дмитрий Губин Дмитрий Губин Почему Украина потеряла право на существование

Будущее Украины может представлять собой как полную ликвидацию государственности и раздел территории соседями (как случилось с Речью Посполитой), так и частичный раздел под жестким контролем (как поступили с Германией в 1945 году).

14 комментариев
Борис Акимов Борис Акимов Давайте выныривать из Сети

Если сегодня мы все с вами с утра до вечера сидим в интернете, то и завтра будет так же? Да нет же. Завтра будет так, как мы решим сегодня, точнее, как решат те, кто готов найти в себе силы что-то решать.

3 комментария
Игорь Караулов Игорь Караулов Сердце художника против культурных «ждунов»

Люди и на фронте, и в тылу должны видеть: те, кому от природы больше дано, на их стороне, а не сами по себе. Но культурная мобилизация не означает, что всех творческих людей нужно заставить ходить строем.

14 комментариев
13 июня 2007, 19:20 • Экономика

«Сухой» построит A320

«Сухой» построит новый европейский лайнер

«Сухой» построит A320
@ Reuters

Tекст: Дмитрий Муравьев

Российская авиастроительная компания «Сухой» может принять участие в строительстве новых 80–120-местных лайнеров Airbus A320. Европейская корпорация EADS готова взять российский концерн в партнеры. Airbus ищет возможности для снижения производственных издержек.

Российская авиастроительная компания «Сухой» может поучаствовать в производстве самолетов Airbus A320 вместимостью 80–120 мест.

Представитель «Сухого» Ольга Каюкова сказала газете ВЗГЛЯД, что «о подобных соглашениях не слышала

EADS рассматривает возможность сотрудничества с партнерами из развивающихся стран с целью снизить стоимость производства самолетов. Как передает французская газета La Tribune со ссылкой на главу Airbus Луи Галлуа, Airbus рассматривает возможность сотрудничества не только с «Сухим», но и с Китаем, «но пока решение не принято».

Европейский концерн Airbus и его конкурент из США Boeing собираются запускать новое поколение среднемагистральных самолетов в середине следующего десятилетия. За счет кооперации с российскими авиастроителями Airbus может получить преимущество в борьбе с американским концерном.

Директор по связям с общественностью компании «Гражданские самолеты Сухого» Ольга Каюкова сказала газете ВЗГЛЯД, что «о подобных соглашениях не слышала». Но Объединенная авиастроительная корпорация, в которую входит «Сухой», давно рассматривает EADS в качестве стратегического партнера.

России интересно сотрудничество в области разработки нового самолета. В текущем году ОАК и EADS подписали ряд договоров, в том числе соглашение о создании совместного германо-российского предприятия, которое займется выпуском транспортных самолетов на базе авиалайнера А320.

Также в мае ОАК достигла договоренности с европейским партнером о создании нового транспортного самолета. EADS владеет 10% акций российской корпорации «Иркут». В 2010 году должно начать работу СП EADS и «Иркута» по конвертации пассажирских самолетов семейства А320 в грузовые. В свою очередь российский банк ВТБ владеет 5% акций EADS.

EADS сейчас испытывает серьезнейшие затруднение в первую очередь в области поставок самолетов: компания сообщила заказчикам, что поставки новых самолетов А380 переносятся на длительные сроки. Корпорация все больше проигрывает конкуренту Boeing в количестве заказов.

Одна из главных причин трудностей – это высокая стоимость производства самолетов Airbus. В марте концерн объявил о плане реструктуризации подразделения Airbus, в соответствии с которым будет уволено 10 тыс. человек. Этот план вызвал волну забастовок рабочих.

EADS планирует перенести часть производств в Китай, где строить самолеты будет дешевле, чем в Европе. Однако в качестве варианта могут выступить и мощности «Сухого», тем более что в России имеются более квалифицированные кадры.

«EADS хочет перенести производство в долларовую зону, и Россия выступает в качестве претендента. Но российская сторона больше заинтересована в совместной разработке самолета. Того же типа самолет, что и новый А320, разрабатывается у нас – это МС-21. России следует поскорее определиться с вопросом, будет она строить самолет совместно с EADS или самостоятельно», – говорит старший эксперт НИИ экономики авиационной промышленности Олег Пантелеев.

..............