Глеб Простаков Глеб Простаков Власть над ценой нефти сместилась от скважины к логистике

Иран превращается из аутсайдера в держателя ключей от глобальной энергобезопасности. Россия же, замкнувшая на себя систему страховок, своп-контрактов и альтернативных маршрутов, становится еще одним осевым элементом новой логистики.

2 комментария
Ольга Андреева Ольга Андреева Победим антирусскую ненависть

Западные мечты одолеть и расчленить Россию вовсе не умозрительные бредни. Уже давно милитаризируется Европа, вполне конкретно готовясь к прямому столкновению с Россией. Это столкновение фактически уже идет на фронтах СВО. И нам снова надо быть готовыми к тому, чтобы противостоять, выстоять и в конце концов победить. Как в 1945 году.

9 комментариев
Анна Долгарева Анна Долгарева Как украинские тетки отравляют все живое вокруг

«Украинская тетка» – это не пол, не возраст и не этническая принадлежность. Это архетип (по странному стечению, украинские мужчины в большей мере сходны с русскими). У гоголевской Оксаны из «Ночи перед Рождеством» весь потенциал вырасти в такую вот украинскую тетку.

39 комментариев
23 апреля 2007, 12:40 • Экономика

Российские чартеры пустили в Европу

Tекст: Дмитрий Муравьев

Минтранс готовится снять ограничения на рейсы российских компаний, в отношении которых в феврале был введен особый режим полетов в Европу. Решение основано на результатах переговоров с представителями Еврокомиссии. Чиновники ЕС признали, что 8 из 9 российских авиакомпаний, к которым у них были претензии, устранили все недочеты, послужившие основанием для введения ограничений.

Ространснадзор и Росавиация собираются отменить ограничения на полеты в Европу 8 российским авиакомпаниям, введенные в феврале текущего года. В отношении одной компании, подпавшей под ограничения, будут продолжаться проверки.

С момента ввода ограничительного режима в отношении авиакомпании не был отменен ни один полет в страны Евросоюза

Минтранс с 12 февраля 2007 года ввел в отношении компаний «Аэро Рент», «Татарстан», «Атлант-Союз», «Авиакон Цитотранс», Центр-Авиа, Газпромавиа, ЛУКОЙЛ, «Русское Небо» и «ЮТэйр» ограничительный режим разовых и чартерных полетов в ЕС. Рейсы компаний были запрещены без отдельных распоряжений Ространснадзора и Росавиации по каждому полету. То есть каждый рейс данные компании должны были согласовывать с чиновниками.

Такой режим был введен из-за замечаний со стороны Еврокомиссии, которые возникли у европейской стороны в ходе проверок по программе SAFA в 2004–2006 годах. Замечания касались обеспечения безопасности полетов судов авиакомпаний.

С 16 по 20 апреля текущего года представители Еврокомиссии с рабочим визитом посетили Москву и Санкт-Петербург, где еще раз проинспектировали работу российских перевозчиков. Итог работы Еврокомиссии оказался положительным – почти по всем авиакомпаниям, попавшим в особый список, были отмечены позитивные сдвиги.

«Очевиден весомый вклад российских авиационных властей в повышение безопасности полетов в гражданской авиации», – отметил руководитель Управления авиационной безопасности Еврокомиссии Роберто Сальварани. Было рекомендовано продолжить проверки только в отношении компании «Русское Небо», занимающейся грузовыми перевозками.

Как сообщили газете ВЗГЛЯД в Минтрансе, сейчас идет процедура снятия введенных ограничений в отношении всех компаний за исключением «Русского неба». Когда будет вынесено окончательное решение, представитель Минтранса не уточнил, однако можно ожидать, что это произойдет в ближайшее время.

Пресс-секретарь компании Газпромавиа Дарья Полухина сообщила газете ВЗГЛЯД, что с момента ввода ограничительного режима в отношении авиакомпании не был отменен ни один полет в страны Евросоюза. «Усложнилась процедура согласования рейсов, авиавласти требовали большего количества документов», – отметила Дарья Полухина. По ее словам, Газпромавиа проделала большую работу по устранению замечаний, возникших в связи с проверками по SAFA.

То же самое заявил и пресс-секретарь компании «Атлант-Союз» Георгий Баутин. «Ни одного рейса сорвано не было, но процедура разрешения полетов усложнилась. Перед каждым рейсом проходила инспекция по стандартам SAFA, что приводило к задержкам от получаса до шести часов», – говорит Георгий Баутин.