Игорь Караулов Игорь Караулов Хорошими делами прославиться – можно

У нас почему-то принято считать, что добрые дела любят тишину, что нельзя выпячивать себя в качестве благотворителя. Конечно, анонимный меценат выглядит благородно в собственных глазах, но его пример пропадает для общества. Может быть, и Тимати помогает людям, но об этом нам неизвестно.

3 комментария
Дмитрий Губин Дмитрий Губин Почему Украина никак не определится с гимном

Исходно песня «Ще не вмерла» исполнялась в узком кругу и была вариацией на тему польского гимна, известного как «мазурка Домбровского», то есть была самодеятельной обработкой чужого национального символа.

11 комментариев
Дмитрий Родионов Дмитрий Родионов Европейские правые России не друзья

Ни Ле Пен во Франции, ни Мелони в Италии, ни «Альтернатива для Германии» нам не друзья, никогда ими не были и не будут. Это, конечно, не значит, что нам нет смысла пытаться взаимодействовать с этими политиками. Просто иллюзий питать не надо. И спиной поворачиваться.

37 комментариев
10 декабря 2007, 12:12 • Экономика

ГАЗ поедет с Chrysler и GM

ГАЗ хочет поехать с Chrysler и General Motors

Tекст: Дмитрий Муравьев

Российский автопроизводитель ГАЗ, входящий в холдинг Олега Дерипаски «Русские машины», ведет переговоры с крупнейшими американскими автомобильными компаниями Chrysler и General Motors. Тема переговоров – создание совместных проектов в области производства автомобилей. Зарубежные производители ищут возможности расширить свое присутствие на перспективном российском рынке, а отечественная компания заинтересована в получении западных технологий.

Директор дивизиона «Легковые автомобили» Группы «ГАЗ» Леонид Долгов рассказал газете Financial Times, что компания ведет переговоры с ведущими американскими автопредприятиями Chrysler и General Motors о совместных проектах в области производства автомобилей.

К 2011 году на отечественном авторынке доля собранных в России иномарок составит в общем объеме 50%

Долгов на прошлой неделе встречался с губернатором штата Мичиган Дженнифер Грэнхольм. Они обсуждали освоение российской компанией новых технологий, которые могли бы применяться не только на новом газовском автомобиле Siber на платформе Chrysler, но и для других машин.

Российский топ-менеджер заявил на встрече с Дженнифер Грэнхольм, что ГАЗ хочет за три года утроить объемы поставок автокомпонентов Chrysler и довести их до 1,2 млрд долларов.

Однако Долгов сказал американскому изданию, что ГАЗ хочет также производить машины «среднего размера». «Автомобильный рынок – это постоянная гонка инвестиций, и мы хотели бы двигаться вперед, используя опыт наших партнеров», – сказал Леонид Долгов.

По его словам, ГАЗ хочет расширить свое сотрудничество с Chrysler, но при этом изучает возможность создания «доступной» машины совместно с GM. Соглашение о намерениях с этой компанией ГАЗ подписал еще в сентябре.

На данный момент ГАЗ использует платформу автомобиля Chrysler Cerbing для производства собственного продукта Siber.

Запуск в продажу этой машины планируется в марте следующего года. Ее стоимость будет колебаться в районе 19–25 тыс. долларов.

Что касается компании Chrysler, то она заинтересована в том, чтобы создать локализованные производства на развивающихся рынках, каковым является Россия.

Если продажи американских конкурентов компании General Motors и Ford в России очень впечатляют, благодаря автомашинам, собирающимся на заводах внутри страны, то успехи Chrysler пока оставляют желать лучшего.

Сейчас Россия занимает третье место в Европе по объемам продаж легковых автомобилей, и если темпы их роста сохранятся хотя бы на уровне 20%, то страна к 2010 году может выйти на второе или даже первое место.

В целом оборот отечественного авторынка в текущем году составил 39 млрд долларов, по прогнозу на 2008 год он вырастет до 66 млрд долларов.

По информации Национального агентства промышленной информации, в прошлом году в России было продано 2 млн автомобилей. В этом году – 2,2 млн. По мнению специалистов, к 2010 году эта цифра достигнет 3,3 млн.

При этом автомобили российского производства всё больше уступают место иномаркам, как ввозимым, так и собирающимся внутри страны. «Если суммировать информацию о совместных предприятиях, то к 2011 году на отечественном авторынке доля собранных в России иномарок составит в общем объеме 50%. Остальная половина останется за собственно иностранными машинами», – предсказывает директор Национального агентства промышленной информации Татьяна Арабаджи.

Крупные, оставшиеся на плаву российские автопроизводители ищут возможности создания совместных предприятий с иностранцами. А тех, в свою очередь, привлекает развивающийся российский рынок. В частности, на днях АвтоВАЗ договорился о продаже 25% акций французскому производителю Renault.