«В этом году сохраняется положительная динамика по сокращению времени в пути. Изменения к лучшему стали более заметны, что отметили не только наши городские службы, но и экспертные международные организации», - передает его слова ТАСС.
Он напомнил, что Москва в 2014 году перестала быть городом с самыми большими пробками в мире. «С 2012 года дорожные заторы стали отнимать у москвичей на 23% меньше времени, по сравнению с жителями других мегаполисов мира по оценке одного из наиболее известных в мире рейтингов загруженности компании TomTom», - сказал Ликсутов. По его словам, «снижение загруженности за 2015 год составило еще дополнительно 6%».
Заммэра отметил, что по данным организации INRIX москвичи стали проводить в пробках меньше времени чем, например, жители Лондона, Лос-Анджелеса, Сан-Франциско, Нью-Йорка и Брюсселя. «Это международные признанные организации, которые делают свои анализы постоянно и независимо оценивают работы транспортной системы различных городов», - сказал Ликсутов.
Он также отметил, что снижению загруженности трасс в Москве способствовал целый ряд мер, например, активное дорожное строительство, развитие общественного транспорта, более четкая схема организации дорожного движения, платные парковки, борьба с нарушениями на дорогах.
«Скорость движения растет не только в центре города, но и в целом по всему городу», - сказал Ликсутов. По его словам, согласно исследованиям, количество москвичей, которые считают транспортные проблемы важными для себя, сократилось в три раза за последние пять лет. «Рассчитываем, что концу года еще большее количество горожан почувствуют улучшения в работе городского транспорта и улучшения на дорогах города», - сказал заммэра.
При этом в октябре сообщалось, что, по данным «Яндекса», ситуация с пробками в Москве за год изменилась «незначительно», самыми проблемными в столице стали Волоколамское и Звенигородское шоссе. Перед этим мэр столицы Сергей Собянин на встрече с президентом России Владимиром Путиным заявлял, что Москва переместилась с первого на четвертое место в мире по числу пробок.
В конце июня газета ВЗГЛЯД отмечала, что широко разрекламированная транспортная реформа в Москве включала в себя многое – от введения платных парковок с эвакуаторами до борьбы с маршрутками. Однако спустя несколько лет можно констатировать, что от пробок столица не избавилась.