«Оказалось, бронеавтомобили не выдерживают реалий антитеррористической операции на Донбассе, а устранять неполадки в полевых условиях, не обладая специальными техническими ресурсами, практически невозможно», – говорится в сообщении на сайте проекта «Информационное сопротивление».
«Первый недостаток, который массово стали замечать бойцы – слабая ходовая часть. Кроме того, без специализированных СТО, оснащенных компьютерной техникой, обслуживать КрАЗ «Спартан» оказалось невозможно. ... В результате всего в течение месяца у одной из бронемашин отвалилось колесо, а к концу января 2015-го вышли из строя 12 и 14 переданных силам АТО бронемашин КрАЗ «Спартан», – говорится в сообщении.
При этом «Информационное сопротивление» указывает, что первоначальная стоимость одного «Спартана» составляла 4,55 млн гривен (215 тыс. долларов).
«Не имея никаких на то оснований, поставщик, подписавший контракт с минобороны Украины, решил перенести сроки выполнения контракта и поднять цену на злополучные бронеавтомобили», – говорится в сообщении. Отмечается, что стоимость выросла до 5,5 млн гривен (более 260 тыс. долларов). Переплата по заключенному контракту составила более 30 млн гривен (почти 1,5 млн долларов), указывается в сообщении.
По информации проекта, броневик имеет канадское происхождение. Его оригинальное название - Streit Group Spartan, он появился на свет в 2012 году – канадцы изготовили его на базе шасси машины Ford 550. В 2014 году производство таких машин с названием КрАЗ «Спартан» было начато на Украине.
Согласно данным, которые приводит «ИС», по состоянию на декабрь 2014 года, доля украинской составляющей в производстве «Спартана» не превышала 10-15%. К февралю следующего года, заверило руководство украинского производителя, этот показатель достиг 20%. «Заявления о том, что «Спартан» – украинский броневик, очень сильно преувеличены», – говорится в сообщении «ИС».
В январе 2015 года, по результатам эксплуатации первых 15 образцов, был выявлен ряд серьезных конструктивных и тактических недостатков. «Спартаны» подверглись жесткой критике.
«Многие эксперты видели корень всех зол в том, что компания Streit Group, являющаяся разработчиком броневика, ранее не специализировалась на военной технике, и сам «Спартан» предназначен, скорее, для патрулирования в городских условиях, переброски отрядов спецназа, который, в случае чего, может воспользоваться автомобилем как прикрытием», – говорится в сообщении.
«Информационное Сопротивление» начал работу 2 марта 2014 года. Позиционируют себя как «неправительственный проект, главной задачей которого является противодействие в информационном поле внешним угрозам, возникающим для Украины в основных сферах: военной, экономической и энергетической, а также в сфере информационной безопасности».
Главой «ИС» является Дмитрий Тымчук, один из наиболее активных украинских пропагандистов.
В феврале сообщалось, что бойцы специального полка «Азов» получили шесть современных бронеавтомобилей «Спартан», которые могут поражать тяжелую технику и авиацию.
В январе украинский автогонщик и волонтер Алексей Мочанов представил обзор выявленных в ходе эксплуатации недостатков бронеавтомобиля Streit Spartan, используемого украинскими силовыми структурами как КрАЗ «Спартан».
В частности, блогер отметил, что ходовая часть не выдерживает нагрузок автомобиля, броня автомобиля спереди слабая, при первом попадании пули или осколков снарядов выведет автомобиль из строя, бронированное стекло не выдерживает второго выстрела, а во время стрельбы в движении невозможно попадание в цель из-за раскачивания автомобиля.