Сергей Худиев Сергей Худиев Оторвавшись от христианских корней, Европа породила хаос

Иностранец, прибывший в нашу страну, может стать одним из нас – это совершенно обычно для нашей истории, и многие выдающиеся русские люди не были русскими по происхождению. Но мы знаем, как кончаются эксперименты с мультикультурализмом.

11 комментариев
Олег Матвейчев Олег Матвейчев Перед россиянами на выборах 2026 стоит простой выбор

Россия не может быть слабой державой. В противном случае её просто не станет – её разделят на части. У нас нет иной альтернативы, кроме как быть самостоятельной и сильной страной. Да, мы можем и должны совершенствовать телефоны, двигатели, технические решения, догонять и даже обгонять западные и восточные образцы. Однако всё это имеет смысл только до тех пор, пока существует сама Россия.

0 комментариев
Антон Крылов Антон Крылов ИИ поможет в борьбе с русофобией

Очень скоро требование любых государств к своим меньшинствам немедленно забыть родной язык станет бессмысленным (оно и раньше было бессмысленным, но доставляло серьезные неудобства). Никому не нужно будет учить украинский или латышский, достаточно скачать автопереводчик на смартфон.

9 комментариев
2 июня 2011, 21:35 • Общество

Менее грандиозные, более эффективные

Башню "Россия" решено не строить

Tекст: Константин Кобяков

В Москве отменены два крупных градостроительных проекта: возведение парковок под Москвой-рекой и гигантской башни «Россия» высотой 612 м. Зато столице потребуется около 200 тыс. строительных рабочих для создания множества других объектов, в том числе двух новых линий метро.

Московские чиновники строительного комплекса на коллегии в четверг рассказали об основных направлениях работы на ближайшие годы. Озвученные решения касаются как строительства жилья, так и наболевшей проблемы модернизации транспортной инфраструктуры столицы.

Мы не видим в ближайшей перспективе предпосылок для снижения объемов строительства

Первым делом чиновники постарались успокоить граждан, заявив, что не видят причин для снижения объемов строительства в городе. Об этом сообщает РИА «Новости».

«В СМИ муссируется информация о снижении объемов строительства в городе. Однако у нас действующие стройки, по которым выданы разрешения на строительство, это 2,807 тыс. объектов с общей планируемой вводимой площадью 25,2 млн кв. м. Так что мы не видим в ближайшей перспективе предпосылок для снижения объемов строительства», – заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

На коллегии были озвучены и планы по развитию транспортной инфраструктуры города. Основные направления работы – устройство парковок и строительство метро.

К настоящему времени власти Москвы определили 20 земельных участков для объектов столичного метрополитена, строительство которых планируется начать в 2011 году, сообщил Марат Хуснуллин. Больший масштаб строительство метро приобретет в 2012–2014 годах, когда работы начнутся еще на 185 площадках.

Согласно информации агентства ИТАР-ТАСС, полученной в Стройкомплексе, в ближайшие годы к деловому центру Москвы будут проложены две новые линии метро. Строительство одной из них будет закончено уже к 2013 году. Эта ветка протянется к центру с запада, от «Парка Победы». Вторая свяжет «Москва-Сити» с центром и северными районами города. Кроме того, в 2011 году завершится строительство эстакады, обеспечивающей выход на Звенигородское шоссе и скоростную трассу Москва – Рига.

По словам Хуснуллина, к строительству московского метро будут активно привлекаться рабочие и компании из стран СНГ.

«Нам надо 200 тыс. строителей. Но мы не хотим брать кого попало. Поэтому по метро, например, мы выбираем только лучшие строительные компании. Будем привлекать работников из стран СНГ: Белоруссии, Украины, Узбекистана», – сказал Хуснуллин.

Кроме того, Марат Хуснуллин коснулся и критической для столицы ситуации с парковками. При этом он отмел предложения о строительстве автостоянок под Москвой-рекой, назвав этот проект чересчур дорогим и не очень эффективным.

«Представьте себе стоимость машиноместа на такой парковке под рекой – это очень дорого. Сначала надо отработать менее грандиозные, но эффективные проекты», – сказал Хуснуллин, пояснив, что правительство Москвы намерено вначале отрабатывать потенциал улично-дорожных сетей для создания парковочного пространства.

Участники коллегии коснулись и одиозного проекта по строительству башни «Россия» высотой 612 м на территории московского международного делового центра «Москва-Сити» в центре столицы. По словам Хуснуллина, это циклопическое сооружение построено не будет.

«Принято решение сократить на 635 тыс. кв. м строительство на территории московского международного делового центра «Москва-Сити», при этом сохранив все парковочные места», пояснил Хуснуллин. Напомним, площадь помещений «России» должна была составить более 520 тыс. кв. м. Остальная часть сокращения придется на комплекс зданий правительства Москвы, от возведения которых тоже решено отказаться.