Евдокия Шереметьева Евдокия Шереметьева Такие должны жить вечно

Это был один из лучших людей, которых я знала. Но совершенно неустроенный на гражданке, в обычном мире. Неуспешный. Неудачливый. Выпивающий. И очень сложно устроенный. Очкарик с дипломом МГУ и с автоматом в руках. Но в Лёше был стержень.

6 комментариев
Дмитрий Губин Дмитрий Губин Чем Украина похожа на Ирак

До 1921 года никакого Ирака не существовало. Любители древней истории вспомнят и шумерские города-государства, и первую в мире Аккадскую империю, и Вавилон с Ассирией. Судьба иракской государственности демонстрирует, как вместо создания прочной основы можно угробить страну практически на корню.

12 комментариев
Анна Долгарева Анна Долгарева Ореол обреченности реет над аналоговым человеком

Моему собеседнику 28. Он выглядит на 45. Семь ранений, шестнадцать контузий. Он пошел воевать добровольцем в марте 2022 года. Как же они красивы эти люди двадцатого века, как отличаются они, словно нарисованы на темной доске не эфиром, а кровью.

13 комментариев
13 июля 2009, 14:18 • Общество

Пикетчики большой дороги

Рабочие Алтая просят Медведева дать им работу

Tекст: Оксана Бойко

Алтайские рабочие, которые 10 июля перекрывали федеральную трассу М-52, готовятся к очередной акции протеста. Оставшиеся без работы сотрудники шести предприятий требуют от властей региона принять меры. Однако в местном правительстве уверены: массовая безработица стала следствием неэффективной политики руководств предприятий, которые не хотят самостоятельно решать свои проблемы. С просьбой «разобраться в ситуации» рабочие обратились к Дмитрию Медведеву.

Федеральная трасса под Горно-Алтайском снова может быть перекрыта местными рабочими. В понедельник сотрудники шести бедствующих предприятий заявили, что готовятся к новым акциям протеста.

Мы просим президента разобраться со сложившейся ситуацией. Если сказать просто, мы просим одного: дайте нам работу, чтобы мы могли жить

«Уведомление о проведении пикета уже подано в администрацию Майминского района, через который проходит федеральная трасса», – рассказал РИА «Новости» глава самого крупного дорожно-строительного предприятия региона ЗАО «Магистраль» Василий Пиряев.

Основное требование пикетчиков – обеспечить их работой. Попавшие под сокращение люди винят в сложившейся ситуации местных чиновников, которые распределяют заказы между «своими» компаниями, бросая другие предприятия на произвол судьбы.

В правительстве региона на этот счет имеют другое мнение. Чиновники полагают, что «Магистраль» оказалась в сложной ситуации из-за неэффективного руководства. Местные власти обвинили компанию в том, что она мало заинтересована в открытых тендерах и не участвует в конкурсах, которые проводятся в других регионах.

Как заявил ранее глава Алтая Александр Бердников, ситуация вокруг местных предприятий «искусственно политизируется».

В то же время бедственное положение крупных предприятий региона налицо: в апреле этого года следственный отдел Горно-Алтайска СКП РФ возбудил уголовное дело по факту невыплаты более 12 млн рублей заработной платы сотрудникам ЗАО «Магистраль». Погасить долг удалось только через три месяца.

В начале этого месяца рабочие алтайских предприятий уже провели пикет на федеральной трассе М-52. Около 100 человек пытались перекрыть трассу, но милиция не позволила им это сделать. Через неделю сотрудники предприятий снова вышли на дорогу. Автомобильное движение остановилось на 10 минут, после чего в ситуацию вмешался ОМОН. Рабочих силой вытеснили с трассы, несколько участников демонстрации были задержаны.

Новая акция протеста запланирована на 15 июля. Рабочие намерены привлечь к ситуации на Алтае как можно больше внимания. В понедельник они отправили письмо на имя президента России Дмитрия Медведева. «Мы просим президента разобраться со сложившейся ситуацией. Если сказать просто, мы просим одного: дайте нам работу, чтобы мы могли жить», – отметил Василий Пиряев.

Эти протесты привлекают большое внимание на федеральном уровне, поскольку после бунта рабочих в городе Пикалево такой способ выбивания из местных властей зарплаты может стать очень популярным. Напомним, что тогда рабочие перекрыли федеральную трассу, на завод, принадлежащий Олегу Дерипаске, вынужден был приехать премьер-министр Владимир Путин. Он заставил собственника и поставщиков сырья подписать договор о возобновлении работы предприятия. Через несколько дней рабочим была выплачена зарплата. Однако уже тогда многие эксперты стали опасаться повторения таких протестов. В результате президент Дмитрий Медведев фактически перевел проблему на местный уровень, пригрозив губернаторам, в чьих регионах рабочие будут прибегать к подобным методам борьбы, серьезными санкциями.

Губернаторы намек поняли. Например, на недавнем форуме «Деловой России» представители предприятий реального сектора много говорили о подобных проблемах. В частности, прозвучало мнение, что после распоряжения Медведева в регионах стало очень трудно закрыть убыточное производство и уволить рабочих. Предприниматели говорили о том, что местные власти вместо того, чтобы думать о трудоустройстве и переквалификации безработных, просто запрещают увольнять сотрудников. Это, по мнению бизнесменов, не решает проблему, а загоняет ее вглубь. Судя по всему, на Алтае ситуация совсем вышла из-под контроля.

Между тем в Европе рабочие, потерявшие свои места, также прибегают к кардинальным мерам, чтобы обеспечить себе средства к существованию. Причем их средства даже более радикальны. Так, накануне сотрудники разорившегося в апреле французского производителя автокомплектующих New Fabris заявили, что взорвут свою фабрику, если не получат к 31 июля выплаты от гигантов сектора Renault и Peugeot в качестве компенсации за свои потерянные рабочие места, передает Reuters.

Рабочие завода, расположенного под городом Пуатье в центральной Франции, хотят, чтобы Renault SA и PSA Peugeot Citroen выплатили по 30 тыс. евро каждому из 336 сотрудников – всего около 10 млн – в обмен на оставшиеся запасы продукции и промышленное оборудование фабрики.

«Баллоны с газом уже размещены в различных местах фабрики и соединены друг с другом, – сообщил представитель профсоюза CGT Ги Айерманн в эфире радиостанции France Info. – Если Renault и PSA откажутся давать нам эти деньги, она может быть взорвана до конца месяца», – уточнил он.

До этого французские рабочие других заводов, чтобы добиться той же цели, «закрывали» представителей менеджмента в офисах или на фабриках, не позволяя им покинуть помещения.