«Судьба его неизвестна»

Грузинские власти передали российским коллегам человеческие останки, среди которых могут быть фрагменты тела сбитого над Южной Осетией летчика бомбардировщика Ту-22. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заместителя начальника Генерального штаба ВС РФ генерал-полковника Анатолия Ноговицына. Посредником в этом выступил Международный комитет Красного Креста (МККК).

На состоявшейся в феврале встрече с представителями МККК нами получены семь человеческих фрагментов

«На состоявшейся в феврале встрече с представителями МККК нами получены семь человеческих фрагментов, которые уже направлены для идентификации в лабораторию Ростовского военного госпиталя», – сказал генерал, добавив, что «пока что-то определенное сказать о том, кому принадлежат останки, нельзя, поскольку генетическая экспертиза занимает довольно продолжительное время».

История с передачей останков российских военнослужащих тянется с первых дней войны. Грузинские власти неохотно шли навстречу российским предложениям, по этой причине и были инициированы переговоры с Красным Крестом.

О том, что российская сторона ведет переговоры с МККК с целью получить фрагменты тел для изучения, было объявлено в середине февраля. Генерал-полковник Ноговицын сообщил тогда журналистам, что грузинская сторона предъявила сотрудникам МККК семь фрагментов, которые были ею идентифицированы.

«Они провели экспертизу ДНК и признали, что это не грузинские военнослужащие», – сказал Ноговицын.

Среди прочего российские специалисты должны выяснить, есть ли среди переданных фрагментов тел останки летчика Ту-22, сбитого над Южной Осетией.

На эту тему
• Реформа в воздухе
• Новые жертвы
• «Это война с Россией»
• Город, беременный войной

«Мы намерены установить, есть ли среди этих останков наш погибший летчик, судьба которого неизвестна», – сказала тогда замначальника Генштаба.

Ту-22 был сбит над Южной Осетией в августе 2008 года. Бомбардировщик выполнял комплексную боевую задачу, которая включала в себя и воздушную разведку. «Однако просто летать на разведку с пустыми бомболюками не имеет смысла», – сказал Ноговицын. Он напомнил, что, когда самолет был сбит, двое пилотов погибли, командир корабля пропал без вести. «Один из членов экипажа жив, он находится на стадии выздоровления», – сказал заместитель начальника Генштаба.

«Ту-22 является достаточно современным самолетом, который может успешно выполнять задачи по ведению разведки, – рассказал газете ВЗГЛЯД военный эксперт Николай Баранов. – На самолете есть все необходимое для этого оборудование, его эффективность примерно равна эффективности разведывательных самолетов».

Ранее военные эксперты газеты ВЗГЛЯД отмечали, что болезненные потери российских самолетов оказались возможны прежде всего из-за объявленного статуса конфликта – ограниченная операция по принуждению к миру. Это обусловило то, что российские ВВС были практически лишены возможности наносить полномасштабные планомерные удары по уничтожению всех грузинских военных объектов ПВО и ВВС.

По тем же причинам нежелательным было применение стратегической авиации, самолетов – носителей неядерных крылатых ракет. Так что пилоты российских ВВС вынуждены были подвергать себя риску, работая по объектам противника свободнопадающими авиабомбами. Фактически речь шла не о полном уничтожении грузинской военной инфраструктуры, а всего лишь о воспрепятствовании ее нормальной работе, результатом чего, в частности, стала потеря Ту-22М.

В условиях превосходства российской авиации грузинские военные приняли тактику, подобную той, которую использовали югославы в борьбе с авиацией НАТО: временное и очаговое включение средств ПВО, организация засад на предполагаемых маршрутах полетов российской авиации.

Противопоставить этой тактике что-либо довольно сложно, охота за единичными пусковыми установками – очень непростое дело: авиации НАТО за несколько недель интенсивных авианалетов так и не удалось полностью подавить ПВО Югославии, которая время от времени сбивала самолеты противника.

Единственная возможность в данном случае – моментальное нанесение ответного удара по обнаруженной пусковой установке, но это очень сложная задача, успешное решение которой зависит от многих факторов и просто от удачи.