Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Зачем России ОБСЕ и прочие бессмысленные структуры

Какая польза стране в том, что она находится в составе вражеской, по сути, структуры, да еще и оплачивает ее функционирование из своего кармана? А также от МОК, УЕФА и прочих?

8 комментариев
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Своими атаками Запад вынуждает Россию идти до конца

Чем дальше, тем очевиднее, что у Запада просто нет плана Б в войне с нашей страной. Европа поставила на победу над нами вообще все – и в силу отсутствия альтернативы там будут переть буром в выбранном направлении – вопреки здравому смыслу, вопреки самым убедительным рациональным доводам, вопреки самой реальности.

8 комментариев
Олег Матвейчев Олег Матвейчев Перед россиянами на выборах-2026 стоит простой выбор

Россия не может быть слабой державой. В противном случае ее просто не станет – ее разделят на части. У нас нет иной альтернативы, кроме как быть самостоятельной и сильной страной. Да, мы можем и должны совершенствовать телефоны, двигатели, технические решения, догонять и даже обгонять западные и восточные образцы. Однако все это имеет смысл только до тех пор, пока существует сама Россия.

0 комментариев
17 марта 2009, 17:12 • Общество

Россияне объезжают Украину

Россияне отказываются ехать через Украину

Tекст: Оксана Бойко

Северо-Кавказская железная дорога отменила скорый поезд Адлер – Москва. Маршрут, проходящий по территории Украины, не пользуется популярностью у пассажиров: пересечение российско-украинской границы доставляет немало неудобств, и люди стараются выбирать «прямые» поезда. Направление Адлер – Москва снова появится в расписании только в начале июня, когда ради возможности провести отпуск у моря пассажиры будут готовы пересечь четыре таможни.

Сумки осматривают по нескольку раз, так еще и на территории Украины выходить из поезда нельзя

Маршрут скорого поезда № 23/24 Адлер – Москва проходит по территории России и Украины. Поезд следует через станции Белореченская, Кавказская, Ростов-главный, Успенская, Илловайск, Харьков, Белгород, Курск, Орел, Тула.

За время пути пассажиры пересекают четыре таможни, что, естественно, доставляет немало неудобств.

«В холодное время года люди практически не пользуются поездом 23/24, выбирая составы, которые не пересекают украинскую границу», – рассказали газете ВЗГЛЯД в пресс-службе Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД).

До 16 марта поезд Адлер – Москва ходил по расписанию дважды в неделю, однако вагоны прибывали в пункт назначения практически пустыми.

«Направление действительно сложное, – подтвердила газете ВЗГЛЯД москвичка Лидия Круглова, которая прошлым летом отдыхала в Адлере. – Мало того, что пограничники по нескольку раз осматривают сумки, так еще и на территории Украины выходить из поезда нельзя. На станциях приходится покупать продукты через окна».

Однако, несмотря на неудобства, поезд все-таки появится в расписании.

«С увеличением пассажиропотока во время летних перевозок, безусловно, это направление будет востребовано. Движение поезда по маршруту возобновится, предположительно, 31 мая», – сообщили в пресс-службе.

К лету поезда некоторых направлений Северо-Кавказской железной дороги собираются дооборудовать вагонами с сидячими местами. Рассчитанные на перевозку 150 человек, вагоны снабдят биотуалетами, которыми можно пользоваться на остановках и в санитарных зонах. Общая сумма инвестиций в СКЖД в 2009 году должна составить 34 млрд рублей.