Игорь Мальцев Игорь Мальцев Как неизвестный дрон немцы сделали русским

Здравые возражения типа «лейпцигский дрон выгоден как минимум нескольким сторонам, и Россия точно в этот список не входит» не рассматриваются вообще. Но разумные читатели немецких изданий на их форумах ясно ощущают запах провокации.

11 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Не нужно требовать от Вучича стать русским

Не стоит строить каких-то завышенных ожиданий от «братских» народов. Не стоит делить мир на черное и белое. Мы сейчас не в том состоянии, чтобы, как некоторые другие страны, жить в соответствии с лозунгом «кто не с нами – тот против нас». Нас вполне устроит формула «кто не против нас, тот с нами».

19 комментариев
Вадим Трухачёв Вадим Трухачёв В миграционном цунами Сеуты виноват только ЕС

Миграционный кризис в испанской Сеуте – а он развивается – вновь напомнил об одной из тяжелейших проблем современной Европы. Несмотря на все «теории заговора», винить в ее нерешенности европейские политики могут только собственные недальновидные действия. К правительству Испании это относится в первую очередь.

5 комментариев
11 декабря 2009, 14:55 • Общество

Обломки опознали

МО: Обломки в Татарском проливе принадлежат Ту-142

Tекст: Мария Иванова

В пятницу Минобороны подтвердило принадлежность обломков, найденных в Татарском проливе. По данным военных, «фрагменты фюзеляжа и обшивки летательного аппарата» принадлежат самолету Ту-142МЗ, который разбился в ноябре. Отдельные части самолета разбросаны на большой площади, данный факт свидетельствует о том, что воздушное судно при ударе о водную поверхность развалилось на мелкие куски. Косвенно это подтверждает основную версию комиссии по расследованию ЧП.

«В течение последних дней в исследуемых квадратах Татарского пролива обнаружено и поднято на поверхность около десяти объектов. Они представляют собой небольшие фрагменты фюзеляжа и обшивки летательного аппарата. По предварительной оценке экспертов, все они имеют отношение к потерпевшему катастрофу самолету», − говорится в сообщении Министерства обороны, распространенном в пятницу.

По предварительной оценке экспертов, все они имеют отношение к потерпевшему катастрофу самолету

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, связь с противолодочным самолетом Тихоокеанского флота Ту-142М3 пропала в 17.00 по московскому времени 6 ноября. В этот момент самолет находился над Татарским проливом, разделяющим остров Сахалин и материк, в районе мыса Садинга.

«На завершающем этапе полета над акваторией Татарского пролива связь с экипажем прервалась, и отметка самолета исчезла с экранов наземных радиолокационных станций. В результате поисков, организованных силами кораблей ТОФ, гражданских судов и самолетов ВВС, обнаружен район падения самолета Ту-142», – говорилось в сообщении, распространенном пресс-службой Минобороны РФ.

На борту находились 11 человек. Согласно информации краевого МЧС, в Ту-142 летели Капкин Вадим Евгеньевич, командир отряда; Тимофеев Алексей Сергеевич, помощник командира корабля; Чолак Павел Николаевич, штурман-навигатор; Аблонский Алексей Евгеньевич, штурман эскадрильи; Бланк Артем Викторович, штурман-оператор; Воронков Валерий Владимирович, бортовой оператор; Фефилов Андрей Валерьевич, бортовой оператор; Шолохов Константин Александрович, старший бортовой авиационный техник; Паламар Николай Степанович, командир огневых установок; Гуляев Сергей Александрович, бортовой инженер; Долгов Евгений Валерьевич, старший техник группы обслуживания.

Останки членов экипажа и обломки воздушного судна были найдены и подняты из воды.

«Фрагменты были найдены у береговой линии в районе предполагаемого падения самолета. Были подобраны фрагменты человеческих внутренних органов. Найденные останки для идентификации отправлены в лабораторию, где их будут сравнивать с образцами, полученными у родственников пропавшего экипажа», – сообщал источник в следственных органах.

Но принадлежность тел и обломков до сих пор не была подтверждена официально.

По факту падения Ту-142М3 было возбуждено уголовное дело по ст. 321 («Нарушение правил полетов или подготовки к ним») УК РФ.

Комиссия по расследованию крушения самолета Тихоокеанского флота Ту-142М3 склоняется к версии о том, что причины гибели воздушного судна носят технический характер .

Источник, близкий к комиссии по расследованию авиационного происшествия, рассказал, что связь с экипажем самолета прервалась после того, как командир корабля запросил разрешение на третий разворот «большой коробочки», то есть при выполнении предпосадочного маневра. Самолет в это время находился на высоте 300–400 метров и двигался с относительно небольшой скоростью – около 350 км/ч.

«Очевидно, на самолете возникла техническая неисправность, которая практически мгновенно ухудшила его аэродинамические свойства. Другими словами, у экипажа практически не было времени не только на то, чтобы что-то предпринять, но и сообщить на землю о случившемся», – резюмировал источник, уточнив, что наиболее вероятной причиной крушения мог стать, например, отрыв лопасти одного из четырех винтов.