Игорь Мальцев Игорь Мальцев Как неизвестный дрон немцы сделали русским

Здравые возражения типа «лейпцигский дрон выгоден как минимум нескольким сторонам, и Россия точно в этот список не входит» не рассматриваются вообще. Но разумные читатели немецких изданий на их форумах ясно ощущают запах провокации.

2 комментария
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Не нужно требовать от Вучича стать русским

Не стоит строить каких-то завышенных ожиданий от «братских» народов. Не стоит делить мир на черное и белое. Мы сейчас не в том состоянии, чтобы, как некоторые другие страны, жить в соответствии с лозунгом «кто не с нами – тот против нас». Нас вполне устроит формула «кто не против нас, тот с нами».

19 комментариев
Вадим Трухачёв Вадим Трухачёв В миграционном цунами Сеуты виноват только ЕС

Миграционный кризис в испанской Сеуте – а он развивается – вновь напомнил об одной из тяжелейших проблем современной Европы. Несмотря на все «теории заговора», винить в ее нерешенности европейские политики могут только собственные недальновидные действия. К правительству Испании это относится в первую очередь.

5 комментариев
28 мая 2007, 08:30 • Общество

«Автотор» перешел на CEED

В России начато производство новой иномарки

Tекст: Павел Симонов

Завод «Автотор», что в Калининграде, так неплохо поднаторел в выпуске автомобилей компании Kia российской сборки, что без всякого труда расширил линейку автомобилей, выходящих с конвейера. Новинкой стала модель Kia CEED – хетчбэк C-класса, предназначенный для реализации на европейском рынке: первые две буквы CE означают Европейский союз (European Community), а последние ED символизируют европейский дизайн (European Design).

Этот автомобиль возглавит список автоторовских Kia, в котором числятся Magnetis, Opirus, Carnival и Sportage.

За хетчбэком последует универсал, который ожидается в конце 2007 года, а осенью появится спортивный трехдверный хетчбэк

Делающийся в Европе (помимо Калининграда еще и на заводе Kia Motors в словацком городе Жилина) и для Европы, он, в отличие от своего предшественника Kia Cerato, которому понадобилось 2,5 года, чтобы завоевать внимание европейцев, фактически обречен на признание.

И дело не только в том, что маркетологи из Kia Motors сделали один довольно-таки успешный шаг – для того чтобы цена на автомобиль (значительно большая, чем у предыдущей модели) не показалась покупателям чрезмерной (цены будут начинаться от 16,5 тыс. долларов), на автомобиль предоставляется семилетняя гарантия.

Как маркетинговый ход это решение идеально, а вот насколько это окажется экономически выгодно для Kia Motors, покажет только время.

В компании «Автотор» отметили, что начало производства Kia CEED удачно совпало с десятилетней годовщиной выпуска автомобилей марки Kia – 16 мая 1997 года из ворот завода вышла первая Kia Avella.

Первой в салон поступит версия с пятидверным кузовом – хетчбэк с бензиновыми двигателями 1,4, 1,6 и 2 л мощностью 109, 122, 140 л.с., а также с дизельным – 1,6 л /115 л.с. В будущем на «Автоторе» также будут производиться автомобили с дизельным двигателем объемом 2 л (140 л.с.). Коробка передач будет представлена в трех комплектациях – 5- и 6-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат».

За хетчбэком последует универсал, который ожидается в конце 2007 года. А осенью этого года появится спортивный трехдверный хетчбэк с маркировкой Мade in Slovakia.

Пространство внутри автомобиля позволяет комфортно усесться четырем взрослым людям, хотя в технических характеристиках указано пять посадочных мест.

Во всех комплектациях Kia CEED обладает кондиционером и электроподъемниками стекол.

Колесные размеры варьируются от 185/65R15 на штампованных дисках до 205/55R16 на литых дисках у более продвинутых комплектаций.

В 2007 году «Автотор» планирует выпустить 18 тыс. автомобилей Kia CEED для российского рынка из машинокомплектов, поставляемых с завода в Словакии, а уже в 2008 году завод собирается выйти на проектную мощность выпуска 25 тыс. Kia CEED в год.

Продажи Kia CEED в Москве стартовали 25 мая.