Игорь Караулов Игорь Караулов Враги России стали мимикрировать под патриотов

Следя за новостями в интернете, нужно проявлять ту же степень бдительности, что и в разговоре с мошенниками. Важно, читая текст, спрашивать себя: кто это пишет? почему он это пишет? к чему клонит? Важно научиться различать патриотов и тех, кто под них мимикрирует.

49 комментариев
Михаил Зайцев Михаил Зайцев Как бизнесу перестать глотать пыль от санкций

Теоретически есть три варианта снятия санкций для физических и юридических лиц: административный, судебный, законодательный. Но все три – это индивидуальная стратегия защиты в рамках навязанных правил чужой административно-судебной системы. Если действовать в такой логике, то те, кто санкции применил, уже победил.

3 комментария
Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Россия и Китай дружат для мирового порядка

Отношения России, Китая и США представляют собой сейчас баланс сил для поддержания даже хрупкого мира. Авторами этой системы являются Москва и Пекин, а Вашингтон остается необходимым, хотя и неприятным на вкус, ингредиентом.

3 комментария
28 марта 2007, 20:32 • Общество

«Смоленка» под землей

Смоленская площадь в Москве уйдет под землю

Tекст: Екатерина Сапогова

Компания Mirax построит под Смоленской площадью подземный торгово-развлекательный комплекс «Смоленка». Над землей от комплекса будет виден только фонтан, зато под землей расположатся три этажа общей площадью 32 тыс. кв. м, из которых треть займет автомобильная парковка на 10,5 тыс. машин.

На окончательное решение построить центр под землей повлияли как финансовые, так и эстетические причины.

Сумма затрат на строительство составит, по предварительным оценкам, от 80 до 100 млн долларов

Для компании Mirax, известной своими высотными проектами, «Смоленка» – первый подземный проект. Проектные документы в настоящее время рассматриваются регламентной комиссией, однако уже известны приблизительные сроки первых этапов строительства: к июлю строительная площадка будет освобождена от городских инженерных коммуникаций, а строительство начнется не раньше сентября. Уже в июле будут опубликованы дополнительные сведения о проекте – каким именно будет соотношение торговых и развлекательных площадей.

Как только стало известно о проекте, многие отметили его высокую стоимость – сумма затрат на строительство составит, по предварительным оценкам, от 80 до 100 млн долларов. На строительство одного квадратного метра подземного паркинга уйдет приблизительно 2 тыс. долларов, а за один квадратный метр торговой площади – в 2 раза больше. Впрочем, эти цифры будут уточняться на подготовительной стадии проекта и окончательно утвердятся после соответствующей экспертизы.

Проект стал одним из самых дорогих подземных проектов в столице, и, по оценкам различных СМИ, срок окупаемости проекта может составить около 6 лет. Между тем в самой компании не отрицают, что затраты на подземное строительство намного больше, чем на аналогичный проект на поверхности земли, однако ничего страшного в этом не видят.

«В этом месте строить надземный комплекс было бы неправильным по нескольким причинам», – рассказал газете ВЗГЛЯД директор департамента общественных связей компании Михаил Дворкович. «Во-первых, наверху не так много места, во-вторых, современное здание, возведенное на этом месте, плохо гармонировало бы с ансамблем зданий, расположенных вокруг. Кроме того, хотелось сохранить расположенный на этом месте небольшой, но уютный скверик. Учитывая все эти детали, а также наличие строительной площадки в этом месте, на общественном совете в Москомархитектуре было принято решение о подземном строительстве».

Прогноз Дворковича в отношении окупаемости проекта выглядит намного более оптимистичным, чем заявленный ранее в СМИ срок в 6 лет. «Центр начнет окупаться, когда мы выроем котлован, – в этот момент уже начнут заключаться первые договоры и контракты. Я думаю, что к тому моменту, когда комплекс будет возведен примерно наполовину, он уже окупится».

По мнению главы комиссии Мосгордумы по перспективному развитию и градостроительству Михаила Москвина-Тарханова, подземное строительство в этом месте возможно без какого-либо ущерба городу.

«С геологической точки зрения это вполне пристойная для подземных сооружений зона, но и очень ответственная – все будет зависеть от профессионализма строительной компании и качественно проведенной предварительной работы», – заметил Москвин-Тарханов.

Он добавил, что ничего страшного в строительстве такого масштабного подземного паркинга нет: «Все зависит от исполнения – под Кёльнским собором расположена автостоянка на 200 машино-мест, и никто за судьбу собора не опасается. А Чикаго, например, почти целиком изрыт под землей, и никакие проседания или провалы в почве ему не угрожают, – главное, чтобы строители знали свое дело», – подчеркнул Москвин-Тарханов.