Глеб Простаков Глеб Простаков Как выглядит будущее после ОПЕК

Мировой нефтяной порядок, родившийся в 1970-е как реакция на попытку Запада установить потолок цен, прошёл полный цикл. Мы наблюдаем распад ОПЕК под давлением новой реальности, в которой разные страны картеля будут определяться с тем, как реализовывать шансы на лучшее будущее. У России эти шансы явно выше, чем у других.

0 комментариев
Ольга Андреева Ольга Андреева День Победы запустил историю заново

Народ – это та точка, где прошлое, настоящее и будущее сходятся. Народ – это возможность истории как таковой. Народ хранит в себе образы и память предков, а в его несгибаемой воле к жизни рождаются и образы будущих поколений.

3 комментария
Архиепископ Савва (Тутунов) Архиепископ Савва (Тутунов) Русский народ бился, чтобы быть

Почти всякая наша война была Отечественной. Не битвой феодалов посредством вассальных или наемных войск и ради экономических выгод, а битвой самого народа. Мы бились ради сохранения нашего духовного самобытия, нашего русского национального самостояния.

12 комментариев
27 августа 2006, 13:02 • Общество

Япония рисует новые крылья

Авиапассажирам готовят самолет нового поколения

Tекст: Василий Печко

Япония намерена к 2012 году разработать сверхзвуковой пассажирский самолет нового поколения, который сможет преодолевать расстояние между Токио и Лос-Анджелесом за три часа. В настоящее время в Японии производятся детали двигателей, крылья и части фюзеляжа для нового типа американского самолета Boeing-787 Dreamliner.

Япония намерена к 2012 году разработать сверхзвуковой пассажирский самолет нового поколения, который сможет преодолевать расстояние между Токио и Лос-Анджелесом за три часа.

В настоящее время в Японии производятся детали двигателей, крылья и части фюзеляжа для Boeing-787

Как сообщил представитель японского Агентства по аэрокосмическим исследованиям Сатоки Курокава, корпус самолета будет изготовлен из легкого сверхпрочного материала, на нем установят двигатели нового типа, с помощью которых будет достигаться скорость до 5,5 маха, передает РИА «Новости». Новый лайнер будет потреблять меньше топлива и производить вдвое меньше шума, чем снятый с маршрутов самолет Concord.

Для стадии разработки, которая займет 6 лет, потребуется 20 млрд. иен (около 170 млн. долларов). Коммерческое использование нового сверхзвукового самолета агентство планирует начать с 2020 года.

Ранее сообщалось, что японские и французские авиаконструкторы из компании Concord разрабатывают сверхзвуковой самолет нового поколения, первоначальный вариант которого будет представлен общественности уже в октябре нынешнего года.

В марте нынешнего года другая группа японских авиаконструкторов провела испытание нового сверхзвукового самолета, разработанного с их австралийскими коллегами, который должен летать в 10 раз быстрее нынешних лайнеров, то есть со скоростью около 8 тыс. км/час.

Со времен окончания Второй мировой войны Япония смогла произвести лишь один тип коммерческого авиалайнера – турбовинтовой YS-11, первый полет которого прошел в 1962 году. Самолетов было сделано всего 182, и в 1974 году их выпуск был прекращен по экономическим соображениям.

В настоящее время в Японии производятся детали двигателей, крылья и части фюзеляжа для нового типа американского самолета Boeing-787 Dreamliner.

30 лет назад Concord создавался европейскими специалистами как революционный экономический проект. Теперь «революционным» проектом назван самолет Airbus А-380. Самый большой пассажирский лайнер в мире оснащен игровыми комнатами для детей, спальными местами для матерей с малышами, барами, казино и сувенирными магазинами.

Самый тяжелый в истории авиалайнер – пассажирский аэробус А-380 – приземляется после демонстрационного полета

Кстати, в минувшую пятницу Airbus А-380, оснащенный четырьмя американскими двигателями консорциума Engine Alliance (General Motors, Pratt и Whitney), совершил свой первый полет. Самолет находился в воздухе 4 часа 10 минут и приземлился в международном аэропорту Бланьяк города Тулузы на юге Франции под проливным дождем, передает ИТАР-ТАСС.

Пока это единственный из пяти опытных самолетов А-380, который оснащен моторами Engine Alliance. Другие четыре машины, на которых установлены двигатели компании Rolls-Royce, уже совершили 575 испытательных полетов общей продолжительностью 1 800 часов.

Командир корабля Ги Магрен после приземления заявил, что «поражен исключительным качеством работы моторов в неблагоприятных погодных условиях». «Бракосочетание удалось», – прокомментировал он союз между европейским авиастроителем и американским производителем двигателей.

В настоящее время шесть клиентов Airbus сделали заказы на 82 самолета этого типа с американскими двигателями Engine Alliance.

Пока А-380 летает без пассажиров. Первыми тестировать комфорт нового авиалайнера будут сотрудники Airbus. Испытания пройдут с 4 по 7 сентября. Запланировано четыре 8-часовых перелета, один из них ночной.

Как сообщает Deutsche Welle*, пассажирами А-380 будут сотрудники, выигравшие розыгрыш, в котором участвовало 15 тыс. работников компании. В каждом полете будет 400 человек. Они должны записывать свои впечатления о комфорте салона, работе кондиционеров, возможных вибрациях, удобстве передвижения по салону.

* СМИ, включенное в реестр иностранных средств массовой информации, выполняющих функции иностранного агента