Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Какой должны видеть Россию в Центральной Азии

Вопрос с мигрантами – это только часть картины соседства России с государствами Центральной Азии. Сейчас в этих странах большинство населения искренне поддерживает Россию в ее конфликте с Западом. Это вызывает озабоченность у части элит, поскольку сокращает их возможности для управления общественным мнением.

10 комментариев
Анна Долгарева Анна Долгарева Чайлдфри – это не всегда идеология

Подавляющее большинство россиян уверено, что дети – это счастье. Стоит тебе упомянуть, что твои жизненные планы их не включают в себя – ты сталкиваешься с потоком негатива.

11 комментариев
Тимур Шерзад Тимур Шерзад Надо трижды подумать, прежде чем прощать релокантов

Можно спорить о том, кто виноват в том, что сотни тысяч, а то и миллионы молодых шарлотов в принципе были воспитаны с таким мировоззрением. Но намного важнее другое – все это мировоззрение шарлоты продолжат в себе нести.

50 комментариев
8 декабря 2005, 11:26 • Общество

Двухэтажные автобусы покидают Лондон

Лондон простился с двухэтажными автобусами

Двухэтажные автобусы покидают Лондон
@ Corbis

Tекст: Кирилл Комаров

С 9 декабря все double-deсker 50-х годов будут полностью сняты с движения на обычных маршрутах. Такое решение было принято еще в прошлом году, когда эти красные символы английской столицы отметили свой полувековой юбилей. Но их срок службы подошел к концу, и городские власти намерены распродать их всем желающим, оставив две дюжины машин на «туристических» маршрутах.

Из double-deсker можно выскочить у любого светофора, не дожидаясь остановки. В него, ползущего в пробке, можно также легко вскочить – у автобуса нет дверей. На нем смотрели Лондон впервые приехавшие в столицу из Ливерпуля музыканты The Beatles.

Визитная карточка города

Эти автобусы стали такой же визитной карточкой Лондона, как Биг-Бен или здание парламента

Изображение красного double-deсker на открытке позволяло практически любому узнать Лондон, даже если он никогда не был в этом городе. Эти автобусы стали такой же визитной карточкой Лондона, как Биг-Бен или здание парламента.

Появившись 50 лет назад, автобусы фирмы Routemaster только единожды поменяли свой красный цвет на золотистый – в честь юбилея царствования королевы Елизаветы, такого же символа Британии, как и они сами.

Впервые они вышли на маршруты в 1954 году. Спроектировали Routemaster с английской тщательностью. Алюминиевый каркас сделал их самыми легкими автобусами в мире. А корпус сделан таким образом, что любую деталь можно быстро снять для замены, не разбирая полкузова.

Double-deсker может одновременно перевезти 73 пассажира – 33 человека на первом этаже и 40 на втором. Вход и выход осуществляется только с задней открытой площадки. За порядком в салоне следит кондуктор.

Для удобства пассажиров на лестнице есть большое зеркало, чтобы зря не подниматься, а заранее видеть, есть ли на втором этаже свободные места. Обогрев салона включает не водитель – это может сделать любой пассажир нижнего этажа.

Routemaster необычайно экономичен – 4,5 л дизельного топлива ему хватает почти на 13 км пути. Как пишет лондонский корреспондент «Российской газеты», британские эксперты даже подсчитали, что если бы Лондон выдворил из города все новые автобусы и вернул на дороги старый Routemaster, были бы сэкономлены десятки миллионов галлонов дизельного топлива в год.

Лондонский double-deсker напротив Букингемского дворца (фото Reuters)
Лондонский double-deсker напротив Букингемского дворца (фото Reuters)

Но реалии времени таковы, что 73 пассажира уже не соответствуют ритму жизни современного Лондона, когда современные одноэтажные автобусы вмещают полторы сотни пассажиров. Как пишут «Вести.Ру», уступают Routemaster и в скорости – максимум 90 км/час.

Решение об «отставке» старой модели double-deсker было принято по двум причинам. Во-первых, возраст автобусного парка уже перевалил для многих машин за отметку в 30, 40 и даже 50 лет. А во-вторых, знаменитую открытую площадку теперь признают «не отвечающей требованиям безопасности». Более того, из-за нее автобусами не могут пользоваться инвалиды.

Не спас автобусы и капремонт, который они прошли в 2000 году, когда обзавелись экологичными двигателями и автоматическими коробками передач.

В прошлом году в Лондоне насчитывалось около 500 автобусов Routemaster, работающих на 16 маршрутах. Сегодня они отправятся в свой последний рейс.

История на продажу

Как передает РИА «Новости», городские власти намерены распродать их всем желающим. Цена сравнительно невысока – около 3 тыс. евро. Хотя за отдельные – раритетные – экземпляры придется выложить до 12 тысяч. Таким образом, многие машины могут оказаться за границей – скорее всего в странах с левосторонним движением.

Но знаменитый символ Лондона не исчезнет полностью. Две дюжины машин власти оставят на двух «туристических» маршрутах. Маршрут номер 9 будет курсировать от Королевского Альберт-холла через площадь Пиккадилли, Трафальгарскую площадь, вокзал Чаринг-кросс и улицу Стрэнд до Олдвича. Другой маршрут, номер 15, проходит от Трафальгарской площади через Стрэнд, Флит-стрит, собор Святого Павла до Тауэра. Автобусы будут отправляться каждые 15 минут в период с 9.30 до 18.00.

В лондонском транспортном предприятии надеются, что ими будут пользоваться не только туристы, но и обычные лондонцы – специально для этого на «исторических» маршрутах будут приниматься к оплате обычные проездные и разовые билеты, как в обычных автобусах.

..............